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有了解 富利卡尊贵型（新型）车的朋友吗？

 楼层直达
A24
级别: 总版主
只看该作者 8楼 发表于: 2004-06-01

普利马底盤沒FLK高，通過性較差，但重心較低，有利高速過彎。

34%RZG_o'  

另外FLK車架使用大樑設計，剛性比普利马好。
http://WWW.VR2XUK.com
http://WWW.SZHAM.NET
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流动的风
级别: 进取会员
只看该作者 9楼 发表于: 2004-06-01
以下是引用A24在2004-6-1 8:09:08的发言： `$fwLC3j  
ix=HLF-0zC  

普利马底盤沒FLK高，通過性較差，但重心較低，有利高速過彎。

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另外FLK車架使用大樑設計，剛性比普利马好。

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那如果你来做决策，你选择那一款？ FYFP 6ti  

从使用成本来看，FLK 饭量有点大了。但它有其独有的特色和吸引力。
以车会友，我们是爱车一族。
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维他命
级别: 白金长老
只看该作者 10楼 发表于: 2004-06-01

看你买来主要做什么？如果是一般代步，那就普利马．如果很喜欢旅游或需要拉货，那就ＦＬＫ．

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ＦＬＫ的安全行不会比普利马差，普利马是轿车底盘，ＡＢＳ与气囊都是辅助性的．但ＦＬＫ的设计不同，就像Ａ２４说的有大樑．

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还有，普利马的６．５升油耗只是理想值，开１．３的羚羊才有可能，在同样的路况下ＦＬＫ比普利马每百公里多２到３升．

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[此贴子已经被作者于2004-6-1 14:31:58编辑过]
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流动的风
级别: 进取会员
只看该作者 11楼 发表于: 2004-06-01
以下是引用维他命在2004-6-1 12:17:56的发言： `F1Yfm jZT  
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看你买来主要做什么？如果是一般代步，那就普利马．如果很喜欢旅游或需要拉货，那就ＦＬＫ．

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ＦＬＫ的安全行不会不普利马差，普利马是轿车底盘，ＡＢＳ与气囊都是辅助性的．但ＦＬＫ的设计不同，就像Ａ２４说的有大樑．

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还有，普利马的６．５升油耗只是理想值，开１．３的羚羊才有可能，在同样的路况下ＦＬＫ比普利马每百公里多２到３升．

BT;1"l<  

赞成，你说的很有道理。
以车会友，我们是爱车一族。
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43189
级别: 支柱会员
只看该作者 12楼 发表于: 2004-06-02

富利卡5座不能在上海上牌照，经销商只进8座,最后一排不用就翻起来，后面空间极大，同时把第二排的位置可以往后移动，靠背也可以往后调整，人坐得极舒服，特别利于长途行车。

普利马算是轿车系列的，底盘低，通过性不如富利卡，人坐在里面就象坐在轿车里，不是太舒服。
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流动的风
级别: 进取会员
只看该作者 13楼 发表于: 2004-06-02
以下是引用43189在2004-6-1 21:00:29的发言： (qP !x 2j  
Hf/2KYZ  

富利卡5座不能在上海上牌照，经销商只进8座,最后一排不用就翻起来，后面空间极大，同时把第二排的位置可以往后移动，靠背也可以往后调整，人坐得极舒服，特别利于长途行车。

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普利马算是轿车系列的，底盘低，通过性不如富利卡，人坐在里面就象坐在轿车里，不是太舒服。

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分析的很到位，普利马外型不大气，但科技含量合舒适度确超过FLK，天窗，气囊、ABS等还是很有竞争力的。真是有点鱼和熊掌不可兼得啊。 {kJ[)7  

尊贵型FLK我专门测试过，最喜欢的就是二排座的前后移动，这个功能特别棒，坐着特舒服。 +V |]:{3W  

对了，这款车的ABS是前轮的还是四个轮都是。
以车会友，我们是爱车一族。
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流动的风
级别: 进取会员
只看该作者 14楼 发表于: 2004-06-02

s :ruCS  

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以车会友，我们是爱车一族。
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流动的风
级别: 进取会员
只看该作者 15楼 发表于: 2004-06-02
以下是引用流动的风在2004-6-1 23:28:21的发言： NWEhAj<w  
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[upload=jpg]UploadFile/2004-6/200461232652381.jpg[/upload]

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[upload=jpg]UploadFile/2004-6/200461232756665.jpg[/upload] n+2%tW  

&:<, c12  

这是尊贵型D N6443H（生产号-7396A）的实物照片，请朋友们参考。
以车会友，我们是爱车一族。
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