六、驾驶员反应时间及制动响应时间
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1.驾驶员反应时间
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驾驶员接到紧急停车信号时,并没有立即行动,而要经过T1秒以后才意识到应进行紧急制动,并开始移动右脚,再经过T2秒以后到才开始踩到制动踏板。
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这一段时间T=T1+T2,称为驾驶员反应时间。
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这一段时间,一般为0.4-1.Os,它与制动系的性能无关。
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反应好的驾驶员一般的反应时间在0.4—0.6s之间。驾驶员受危急惊吓时反应时间大多会大于1s,甚至产生把油门当刹车踩的错误。反应在1.5s以内属正常,当超过2s时被认为不正常。
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当汽车以50/h的速度行驶时,反应快的驾驶员在6-7m左右可以作出正确的判断,并采取了制动的动作;而反应慢的,则需在12-14m以上才能作出正确的判断和动作,许多突发事故在这样反应慢的情况下,往往已来不及防止了。
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2.制动系统响应时间
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驾驶员开始踏下制动踏板到制动结束,汽车制动的全过程包括:Ta制动系统的反应时间、Tb制动器起作用时间(协调时间)、Tc持续制动时间、Td放松制动器四个阶段。
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A.制动系统的反应时间
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随着驾驶员踩踏板的动作,踏板克服自由行程、制动器间隙所需时间,一般液压制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s。这一时间汽车没有减速运动。
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B.制动器起作用时间
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制动器起作用时间经过Tb后,制动压力迅制速增加到最大值,一般液压制动系统的起作用时间Tb为0.15s-0.3s。这一时间汽车有减速运动。
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C. Tc为持续制动时间,在该段时间内制动减速度相对稳定,Td为放松制动器时间,在该段时间内驾驶员放松制动踏板,制动过程结束。制动释放时间不得大于0.8s。
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3.安全车距
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汽车的制动距离随车速的增加而成正比的增加,所以车速越快,跟车距离越要大。
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集中精神,提早判断采取有准备的刹车动作,效果会好很多,千万不要把自己归入“反应好的驾驶员”一类,100km/h的速度,1秒钟汽车行驶就有28m,普通刹车距离40-50m,
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28+50=78m。
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也就是说100km/h的速度意识到应进行紧急制动时,汽车要在80m外停下。
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4.案例问题分析
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A.车友提出ls刹车踏板行程长造成刹车软的原因,比其它车多了个0.5秒。
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0.5秒常人都可跑3-4米,人脚跺踏下速度20-30米/秒。
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若LS刹车踏板行程就算比其它车多5cM是用长多少时间。
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5/2000=0.0025秒,即刹车踏板行程比其它车多用了0.0025秒。
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120km/h速度,即每秒走33.3m,0.0025秒行走8.3厘米。
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