现在骏捷价格发布时间有二个版本:
一是2月18日
假如华晨在2月18日发布价格的话, 那么我们对华晨的未来充满希望也就是说华晨已经成功了一半,还有一半就看华晨的产能了.
首先俊杰上市的时间一拖再拖,已经产生了不好的影响,如果这次再推迟一个月再发布价格的话将严重影响消费者对华晨的信任,士气可鼓不可泻.
其次华晨厂家已经作好了其他厂家对骏捷价格的挑战,俊杰价格的性价比将很高,因为一个刚刚上市的产品不可能因其他厂家的产品的降价而降价.比如奇瑞的A516价格肯定在俊杰价格发布后定出合适的价格挑战俊杰的价格.
再次俊杰市场定位是家庭兼商务用户在一定时期里需求是一定的,一般家庭用户不会突然说他明天要买车大多有成熟的考虑,只有价格出来了消费者才能预定尽快的形成第一批用户(主要是长期关注俊杰的用户如论坛的TX们),通过第一批用户的使用情况形成口碑效应这比任何广告多有效这多要时间.
最后今年上市的车型很多,上市的越多消费者的选择越多,从严格上讲俊杰不是家庭用车(车子太长家庭用车在4M长左右就完全可以,车子太重家庭用车在1吨左右俊杰在1.4吨左右蚝油,所以华晨也说这是一个过渡车型),再说俊杰的品牌和合资品牌有一定差距价格没有可比性,而国内品牌都差不多价格决定一切只有打价格战陷入价格的泥潭.
二是3月18日
假如在3月18日发布价格的话,就没有什么多说的了.只说一定华晨对自己的产品不自信,把价格定低了白白的牺牲了本不该牺牲的利润,价格定高了又给了其他厂家的垫脚石又不能马上降价.对自己多不自信的企业我们消费者还对华晨有什么信心,还是早一点换其他的品牌,不然可没有后悔药买.
希望看过的人,都要顶一下谢谢!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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内部仪表台漂亮
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D] +]Br8 谈谈试坐的感受。现在补充一下：
1、车内空间宽敞，之所以没有拍后坐的照片，是因为俊杰的轴距已经在这个级别的车子里面够大了，没有理由不宽敞。我1.73米，坐到后坐，膝盖和前坐还能有10几公分的距离。
2、由于是样车，好多配置老板也说不上来，实车和样车的配置肯定会有很大不同。但是从样车的做工来看，已经达到了很高的标准，前提是在10万元车的级别里面和目前上市的同级别车比较。
3、价格方面，据说老板和华晨方面的关系比较好，不然华晨不会送给他一台俊杰作为试驾车。老板透露价格方面，华晨说不定会给大家一个惊喜，1.8手动舒适会在9万出头吧。我认为在10万级别的车里面，也不能只看价格，还要看车子的做工和质量以及售后等多方面因素，希望华晨不要让我们失望，毕竟10万元对我们普通人来说也不是一比小数。
4、设计的人性化方面，我认为，俊杰还有提升的空间，比如一些按钮的位置应该放在更合适一点的地方，我想这个要求对华晨来说不算高，参照宝马就行了。
5、样车的配置较高，舒适行的也是4个气囊，值得表扬。
6、整车的做工不错，钢板厚度、板金、漆面都对得起这个级别和价钱的车子。车子的密封性较好，关门时虽然不是很厚重，但是关门的声音不难听。
7、华晨在新车的推广宣传方面，还应该再下点工夫，比如伏特副可司久闻其名也不见其人影，华晨作到其三分之一就可以了，说实话，俊杰做工要比副可司强多了。
8、价格上，如果俊杰订的合理，那么俊杰今年卖50万辆是没有问题的，因为他比桑他那宽敞，比一览特性价比要高。就怕华晨的产量和售后跟不上，强烈要求华晨在今年扩大生产规模。
说实话，看完样车（或者叫员工车）之后，俺的内心很激动，久久不能平静。
我是一个爱车的人，尤其是好车。同时对国产车一直都给予很高的关注和期望，这几年来目睹着国产车一天天突飞猛进的进步，心里面感到由衷的高兴，但是在我的心目中国产车始终不能和那些进口车甚至合资车相比，所以买车的时候比较再三，在抛开价钱作为购车的第一要素之后，我还是选择了合资车。但是当我看过俊杰之后，我对国产车的期望从没有像今天这么高。俊杰——就会是国产车打一个彻底翻身仗的转折点！！！
不管怎么说，国产车和进口合资车的差距还是很明显的，但是俊杰乃至之后的更多优秀国产车正在使这种差距逐步减小，终究有一天我们也会象韩国人那样，自豪的、牛B的、高兴的、得瑟的、展扬的开着我们的国产车，奔向属于我们自己的生活！！
