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菱帅的前大灯总结篇(原创)

楼层直达
级别: 进取会员

2004年春节后,我把帅帅给请回来了,驾驶了1个多月,感觉这车总体还不错,尤其操控性,加速性能,油耗等都好于桑塔纳,捷达和富康(爱丽舍)这老三样,唯独有两点让我心里很是不爽, 一是内饰粗糙,二是大灯太暗,光型还不好,由于本人工作性质,经常驰骋于202国道(当时沈大高速还在修路),304国道和102国道,这些国道晚上的大货车很不讲究,就开着远光不变光,有一次我记忆犹新,在304国道彰武段一个弯路,被对面货车晃的差点就沟里。于是就着手改造了一下。

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首先,我去汽配城买了290/100W的灯泡装上了,感觉亮度提高了不少,可是好景不长,使用2-3小时变光开光根部就烫手,车里还有糊味,2个月后,就把变光开关烧掉了,只好把原来的55W/60W灯泡换回去然后在4S索赔了一个组合开光,同时发现灯罩也被90/100W的灯泡烤的发黄,看来此办法行不通,于是再次去汽配城,看到JS介绍飞利浦的蓝战士银战士灯光效果好,买了一对装上,发现这种灯泡在外面看起来亮,在驾驶室里面看起来一点都不亮,尤其看不清地面,感觉这几百元白花了,就去汽配城找JS算账,JS还算讲理,说你要亮度必须使用HID,还算不错,把那个蓝战士给我退了,补差价换了一个台湾某品牌6000KH4电动伸缩式HID,装到车上真实感觉大有不同,真的是很亮,不过光很散,

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尤其是远光不成束,开近光对面的车业误认为是远光,而且在傍晚没开大灯时直接抬变光开关根本晃不到对面车,因为HID启动至少要3秒,过后的2个月内,这个伸缩式的HID的伸缩那部分机构一共卡死4次,造成无法变光,我又去找JS算账,JS也承认质量问题,态度还算好,免费给我更换了近光HID+远光卤素那种一体的HID灯泡,可是感觉远光亮度太差光型还散,晃对面车人家根本不当回事,而且就在我使用不到一周时间,卤素的灯丝居然断了,这时的JS居然向我推荐一种双HID的灯泡,又让我多花了1000多块,这种灯泡使用起来感觉亮度还可以,不过远光的光束散并且启动速度很慢,会车时对面车都过去了,远光才能达到最大亮度,远光的安定器几乎每个月被我晃坏一个,不过JS态度不错,坏了就换。

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这时我结识了一个高人——陆喜大侠,汽车大灯改装高手,经过向陆大侠请教,得到的结论是,要想效果好必须是远近光分开,同时远光亮时近光不能熄灭,这可真麻烦。。。。。。哪里有这样的大灯呢,还真就是功夫不负有心人,经过在网上查询,台湾还真就有这种大灯,一种是CMC牌子的,这种灯做工好,反光碗效果也好,当然价格也贵;另一种是TYC的做工一般,灯光效果比CMC差些,价格相对便宜一些。于是求助台湾的朋友帮我买了一对CMC的黑底大灯,到我手里以后,发现这种灯的近光使用的是H7灯泡,远光使用的是H1灯泡,远近光左右高低可以独立调节,在陆喜大侠的帮助下,很快装上了(去JS那里把HID灯泡换成了H7,远光使用卤素),同时帮我改了电路,在远光亮时,近光不熄灭,这里真的很感谢热心人陆喜大侠。在这种情况下,我使用了一年多,感觉还是比较满意的,我的几个要求都还能满足 1、近光灯的亮度要足够高,并且出于常亮状态,即使对面车用远光,我还是能看清路面。2、远光可以随意的闪,无论大灯开关是否打开。3、在大灯开关不打开时,闪远光近光不可以亮,否则安定器很容易坏。4、远近光高度可以独立调节,因为大货车驾驶室较高,所以需要远光略高一点。

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这里我要说一下色温的问题,通过和陆喜大侠的学习,我感觉,并非色温越高越好,在车里看,4300K的路面照明情况最好,所以建议近光使用4300K色温的,而在对面看,则是色温要高越刺眼,远光呢 建议用6000K色温的灯泡,色温再高,颜色发青,除了好看没什么太大意义

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到了2005年国庆,本人有幸开了一周老板的奥迪A6 1.8T轿车,发现这奥迪的车灯与我的车灯差别实在是太大,近光宽度很大,光很均匀很亮,远光启动速度特别快,我就不明白,为什么同样亮度的灯,差别这么大呢?连忙去请教陆喜大侠(未完,待续。。。。。。)

级别: 热心会员
只看该作者 28楼 发表于: 2006-01-09
能不能给出个经济实惠的最佳方案
级别: 支柱会员
只看该作者 27楼 发表于: 2006-01-09
以下是引用3678在2006-1-8 18:39:39的发言:
1 %P-X!  

各位所言,深有同感. 加了100W,再加增光线,现在聚光部位已烧焦,我晕, 事实是效果一点也没体现,原因在原装灯体先天不足,后天在怎么改也是白费劲.这样的灯还不如小四轮的灯亮,表现在聚光不准,散 . 换灯体又太费了,心痛啊!!!!! 楼主所言绝对支持,敬待下文,看还有啥好方法,咱现在已用这车,感觉咋象上了贼船,奈何,嘿嘿

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按理说,原灯H4用100W不至于这么"火爆"把它烧焦,不过既然烧焦了就换吧,没法的,不过建议如果没有好的灯体有透视镜那种,还是不用氙气灯,到时光线散不理想,花了冤枉钱.

级别: 禁止发言
只看该作者 26楼 发表于: 2006-01-09
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 禁止发言
只看该作者 25楼 发表于: 2006-01-09
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 黄金长老
只看该作者 24楼 发表于: 2006-01-09
级别: 进取会员
只看该作者 23楼 发表于: 2006-01-09

各位所言,深有同感. 加了100W,再加增光线,现在聚光部位已烧焦,我晕, 事实是效果一点也没体现,原因在原装灯体先天不足,后天在怎么改也是白费劲.这样的灯还不如小四轮的灯亮,表现在聚光不准,散 . 换灯体又太费了,心痛啊!!!!! 楼主所言绝对支持,敬待下文,看还有啥好方法,咱现在已用这车,感觉咋象上了贼船,奈何,嘿嘿

级别: 支柱会员
只看该作者 22楼 发表于: 2006-01-08
现在对H4来说,加增亮线和100W,已经是极限了,我测过,加增亮线,灯头电压已经跟电池两极的几乎一样,达到14.5V(着车的时候),已经超过灯泡的额定电压,想改灯的可以测一下,没有加增亮线的灯头电压,看一看多少,有个对比.对于100W的灯泡的选择上,可以选欧司朗和飞利普等大牌的高端一点如充氙气灯泡,也可以选黄金灯之类,黄金灯在高速路和山路上是可以胜任的,路感清晰,特别是能见度不高的情况下,还是不错的,但是在市区黄金灯就没有优势,特别会车时与别人斗灯时会吃亏,闪不着别人.
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