轮胎教室
VB\6SG 摘自大连固特异轮胎网页
0_
\ g 升级的好处:
#6jwCEo=V
6a7iLQA
- 改善转向反应
w%dIe!sV
- 更大的接地面积
%Dls36F
- 提高抓地力
m'(;uR`
- 加强对路面的全面掌控感
O;e8ft
'|
- 外观更动感、更时尚
^GrkIh0nL 轮胎可说是非常神奇的汽车零配件,您看,就靠着四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积,就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现,若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料,那可绝对不假!也正因为如此,轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键,也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解:新车买来就已经配备轮胎了呀!为什么还要花钱去将轮胎升级呢?这种观念其实也并没有错,因为整体来说,新车上所配的轮胎,都是车厂在经过反复严苛的道路测试之后才选定的,但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能,而难以做到既舒适又耐磨,所以出于对总体平衡的考虑,原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面,必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级,便也等于是改善车辆性能的第一步。
NVc!g 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后,接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手:
$EQT"ZX>%i 品质的升级:
保持原厂配套轮胎的规格,但是换用等级更高的轮胎,以改善轮胎的品质,比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
C^,4`OI 规格的升级:
在许可的范围之内,将原车轮胎规格向上升级,也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外,当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常,在进行规格升级的同时,品质也就一并升级了!
s("Cn/ZkS 从以上的简单分析,读友们可能会觉得,那何不乾脆只要进行规格升级就好了?等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛!话是没错,但是大家也别忘了,轮胎规格越大、理论上就会越重,等于是额外增加了车身的重量,同时因接地面变宽,在抓地力提升的同时,摩擦阻力也会加大,车辆行驶起来必定会比较费力,这样除了会增加油耗之外,方向盘的转动也会变得较重;另外,最重要的是,轮胎规格加大,购买时所必须花费的金额也会同步增加。
/lr1hW~Dbk 所以,在为爱车的轮胎升级之前,您就必须仔细考虑以下几项:
?
:dY.D|j*
R3B5-^s
- 目前的轮胎规格,自己真的不满意吗?
j-lSFTo
- 是否只要改善其中一、两项品质即可?是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型?
KInUe(g<9M
- 轮胎升级的预算中,有没有包括一并将轮辋升级?
2{A;du%&
- 如果要进行规格升级,车辆动力输出是否足以负担?
|av*!i5Q 在此特别建议即将购买新车的准车主,不要在购买新车的同时〝一并〞将轮胎换新,因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的“落地胎”,“落地胎”是没有办法折换多少现金的,也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎,绝对是一种浪费!更何况,说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受,未必有立即更换新轮胎的需要,所以,对于原厂配套轮胎还是应该先用用看,当出现不满意且存在必须要改进的地方时,再来动动轮胎升级的念头。
c3=-Mq9Q 车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力,却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说,目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车,动力输出约在115匹马力到135匹马力之间,搭配1-1.2吨的车重,采用185/60R14或是185/65R14规格的轮胎恰到好处,如果胎宽低至175mm,那的确是有加以升级的必要,但是至多升级到195/50R15、或是195/55R15也已算是极限了,倒不是说不能再继续加大,而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外,其实不见得有什么好处,只是满足虚荣心而已!
iI3v[S 但是,如果您拥有的车辆马力在200匹以上,将轮胎规格升级就非常具有正面意义,一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力,另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
hHcJN 当您准备要为自己的轮胎升级时,首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下,在自己的预算范围之内,哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言,偏重性能取向的轮胎,花纹设计都比较漂亮简洁,而且花纹块都不会被分割得过于细碎,这样才能增加接地面积、提高抓地力。
}7K@e;YUg 对想要做轮胎升级的车主来说,最重要的,当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格;有一个最简单的原则,那就是升级之后的轮胎规格,整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在〝3%〞之内,以下我们就来以实例试算看看:
0s1'pA' 若是以185/60R14的规格为例,原先的侧边直径尺寸如下:
~e{H#*f&1/ 轮辋:14英寸,14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧:胎面的60%, 18.5厘米×0.6=11.1厘米
[!EXMpq' 但是因为轮辋上下各有一胎侧,所以要乘以2,
胎侧:11.1厘米×2=22.2厘米
直径:35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
#<4--$Xo 如果想要升级成为195/50R15这样的较大规格,可以吗?
e&0K;yU 轮辋:15英寸,15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
胎侧:胎面的50%,19.5厘米×0.5=9.75厘米,
#Q}_e7t 但是因为轮辋上下各有一胎侧,所以要乘以2
胎侧:9.75厘米×2=19.5厘米
直径:38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
\7Qb229? 与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比,差值仅在0.3%,可说是轮胎升级的最正确数字,而如果只想要加宽胎面,但是不想变更轮胎的扁平比,也就是选用195/60R14规格的轮胎,会有什么后果呢?
:Xfn@>;3ui 轮辋:14英寸,14英寸×2.54厘米=35.56厘米
胎侧:胎面的60%,18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
直径:35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
F}36
IM9/: 与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比,差值已经达到2%,基本上还是在误差容许范围之内,但是因为直径变大了,整个轮胎的圆周也就变长了,因此速度码表会变得不准,里程表也会跟着失准;而最重要的是,变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时,是否会顶到轮拱的内缘,如果情况严重,甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象,想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点!
_w!a`w*3 “升一级”“升两级”概念图解
举例说明:“升一级”意思是:将轮胎的扁平比从70降为60,同时轮辋的尺寸则需要加大1英寸。“升两级”意思是:将轮胎的扁平比从70降为50,同时轮辋的尺寸则需要加大2英寸。
P`(Mk6gE 
r2\c'9uH 附表为常见改装规格对照表,提供车迷参考:
DHw<%Z-J
'
cIEc1y
i=S~(gp
zM#sOg
<0P5 o|
70" |
I:98 $ r$
^x>Qf(b
65" |
@gC=$A#
x+8_4>,>Y7
60" |
U4f5xUY0)
#} ~qqJ G2
55" |
Nkxmm/Z
S}APQ
50" |
JJ;[,
9Gv[8'I
45" |
$)3%U?AP
ZPbpp@,
40/35" |
=[F<7pvE
oWYmj=D~2z
Dk?\)lD`
165/70R13 |
TY1I=8
U\Z?taXB
175/65R13 |
ub|V\M{
C+TI]{t
175/60R14 |
rY
bpih=x
1&-
</G#
185/55R14 |
$fzaPD4.
|
3de_V|%
|
/
\hzb/
|
=_:et0
]{ntt}3G,
|
~,i-8jl,
;,?KI$K
175/65R14 |
oz}+T(@O
yrC7F`.
185/60R14 |
.O0+H+
8[E!E)4M
195/55R14 |
d ysC4DS
s#)5h0t#du
195/50R15 |
/7t>TYip!
|
[`c^4E
|
(<}&DE
yl1gx
pXtX jb
175/70R13 |
!`M|C?b
#~l(]h@
)
185/65R13 |
nEkR1^30
FWHNj.r
185/60R14 |
ykX/9y+-s
`P3>S(Tgy
195/55R14 |
.G)(0z("s
Qkd<sxL
195/50R15 |
tdSfi<y5I
|
`}lJH i
|
DiEluA&w9
D!.+Y-+Xzu
|
/u0'
6V
&p}$J)q
185/65R14 |
#%D_Y33;
F@* +{1R
195/60R14 |
_x?uU
E-{^E. w1
195/55R15 |
s-RQMK}H
ZWm8*}3]7_
195/50R16 |
e+]6OV&+
[F*4EGB
205/45R16 |
d7&eLLx
|
$XU5??8
k;EPpr-{
e*
185/70R13 |
IhiGP
{
oW$s
xS
185/65R14 |
X jE>k!=I
X['2b78k
195/60R14 |
5M23/=
N
QMk+RM8U
195/55R15 |
., :uZyG
*(*+`qZL{(
205/50R15 |
yty`2$O
=s'7$D}0.
205/45R16 |
\8"QvC]
|
JIUtj7HQ
>Me]m<$E;
|
H'h#wV`(
;\s~%~\
195/65R14 |
%uEtQh[
leIy|K>\m
195/60R15 |
ixzTJ]y u
>3+FZ@.iT
205/55R15 |
_^b@>C>O
HlF}
205/50R16 |
| yS5[?.`
|
=zz+<
!!
(LRNU)vD7$
215/40R17 |
nG!&u1*
} /[_
g[m3IJzq
185/70R14 |
?@3#c
#.<*; rB
195/65R14 |
cSY2#u|v
j5PaSk&o=
205/60R14 |
q,<n,0)K
GCcwEl!K^
205/55R15 |
r!{w93rPX
vDu0
205/50R16 |
pr0@sri@
w\"n!^ms
225/45R16 |
"!%w9
|
G+#| )V
v @$evmA
|
p:[`%<j0
!OuTXa,IH
195/65R15 |
X5L(_0?F1
VJ6>
3
205/60R15 |
I*vj26qvg
5QL9w3L
205/55R16 |
rd"]@~v1
zW"3K
215/50R16 |
%B {D
$MJDB
215/45R17 |
y8~)/)l&
FUqhSW
225/40R17 |
Fx88R!
pffw5Tc
v^18o$=K",
195/70R14 |
,a_{ Y+
rRG\:<a
205/65R14 |
7
} MJK)
*7fPp8k+Z;
215/60R14 |
G@<lwnvD*J
'xXqEwi4
215/55R15 |
X*yp=qI
@ ZPTf>J}
225/50R15 |
L[r0UXYLV
Q~!hr0
ZR
215/45R17 |
>$52B9ie
R:^
?6f<Z}
225/40R17 |
W2Z]?l;vQQ
pv SFp-:_
|
K -1~K
k T>}(G||
205/65R15 |
)!-'S H
C YKGf1;If
215/60R15 |
yo6IY
d^^>3L!h
215/55R16 |
tjt#VFq?
Qz;"b!
225/50R16 |
-tZb\4kh
}e)ltp|
225/45R17 |
bfgLU.1I
ruVm8BO
235/40R17 |
{S c1!2q
4e4
$AB "
v,s]:9f`\>
205/70R14 |
:
f Wh7X3
k0,~wn\#h
205/65R15 |
{3?g8e]zr
*Owq_)_(|
215/60R15 |
Ly3^zFW
TkK- r(=
215/55R16 |
(
CEJg|,
,1od]]>(O
215/50R17 |
UnGG%
0IxXhu6v
225/45R17 |
Kt9:V,
"^yTH/m
225/40R18 |
noV]+1#"V
9;NR
|
:%~+&q
S
!7]4sXL{
215/65R15 |
T.]+T[}!
#8H
225/60R15 |
Gqvj
wyvrNru<l4
225/55R16 |
Op%}.9 ed
@5jJoy(mX@
235/50R16 |
%GG:F^X#
wn2+4> |~p
235/45R17 |
aBv3vSq>Q
)Lt|]|1B{
235/40R18 |
xe ng`!
\GA6;6%Oo
v,6
205/70R15 |
Q.SLiI
hCXSC*;
215/65R15 |
P_:
A%T
a%3V<
"f
225/60R15 |
dQhh,}
1.+w&Y5
225/55R16 |
ppv/A4Kv
|
hdFIriE3
+.i?UHNB
235/45R17 |
>eHSbQu/Bu
z6B(}(D
235/40R18 |
} $:uN
_C`cO
b-}nv`9C
|
2mVcT3
2ye^mJ17
|
G_E U/p<Q
/1-
225/60R16 |
8U!;
uN bOtA
225/55R17 |
)|`eCzCB
Gv[W)+3f
235/50R17 |
&fA`Od6l"
md7Aqh
|
nt\6o?W
\&]M \
255/35R18 |
V ~w(^;o@
?H1I,]Di
s$6zA
j!
215/70R15 |
Cl[ '6Lk
:k8>)x]
)
215/65R16 |
0F=UZf&
f!ehq\K1k
225/60R16 |
5tHv'@
|
4ao
oBY$
3!Zd]1$
235/50R17 |
)XMSQ ="m
|
c.m '%4
r1EccY
255/35R18 |
:g2?)Er-
Hhr/o~?;}#
|
jiYYDGs77
|
a k@0M[d
eU1= :n&&\
235/60R16 |
}$hxD9z
s!~M,zsQN
235/55R17 |
lJi
'%bOi
|
$)mq
)-Zpr1kD
245/45R18 |
9xB^dKM3
d0>V^cB '?
265/35R18 |