动态热车效果佳

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探讨一下，机油肯定没那么快上来，但是你的车不走，发动机还是在润滑不够的情况下转，与走起来转有何区别？

啊?不会吧,没负载和有负载是一样的?乱了乱了,让我再缕缕(范伟拍了拍头说)

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没负载是在空转,磨损一定有,不过我想会小些

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有负载活塞齿轮在做功,磨损一定回大些.

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难道不是这样吗?

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车的结构我是外行,但这基本常识,难道在车上就不同了

重要提示：

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发动机由各种不同的金属及不同的体积形状组成，所以起启动时各部受热不是均匀性会造成间隙有紧有松，此时发动机加重负荷会带来异常磨损，因此一着车就走节约的油是得不常失的。有资料显示，一次冷启动相当于行使数十km磨损。

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变速齿轮、轴承等机件相对发动机精密度是粗生粗长，并不要严格预热。

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但最后一句话,没看懂,请杏解释一下下!

我同意石兄的观点,动态热车可以使机油稀化和循环更快,使发动机和变速箱各部件更快得到润滑,水温也可以很快上升,而原地热车发动机在无润滑或润滑不足的条件下干磨,齿轮箱却没有工作,热车时间越长磨损越大,还不如慢行还可以减少磨损,实际上如果添加正确等级的机油，当你一挂档车走时机油已经开始慢慢循环润滑你的运转部件，否则你将听到明显的金属磨擦声。大家听过桑塔纳着车时的尖叫声吧，有时是空调的声音，有时确是气门的干磨。大家车况不同，本人愚见仅供参考。

但是别忘了要热车30秒左右再起步不必很长时间
，让机油泵工作顺畅，保证各部件的润滑。