向石老大和各位斑竹请教几个问题

1、火花塞的热值越高，点火延迟的时间越长，即热值与点火延迟时间成正比？

2、发动机点火延迟的时间越长，发动机的压缩比越高？

3、高标号汽油在低压缩比的发动机中使用，是否没有大问题？因为点火时间远早于油气压缩燃爆的时间？

4、4G18发动机换6度的火花塞，相应最好更换电阻更低的缸线，以避免积碳累积？

5、热值高的火花塞相对于热值低的火花塞电气性能是否会有线性变化，如电极的跳电电压、电流强度等？

6、热值高的火花塞抗烧蚀的能力强于热值低的火花塞，因此如果经常高速运行的发动机或火花强度高的电路就使用热值高的火花塞？

结论问题：如不改装火线地线，就不换高热值火花塞，就使用原厂5度的？

恭候小红杏DX解答。

小红杏的著作：《高能 点火线圈、火花塞、高压线 对 动 力 影 响 解 密》

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