沪宁高速真的高速了

南京到常州，时速120

早上8时许，南京收费站收费站的收费口已经由原先的15个增加到20个，由南京往上海方向行驶的收费口开了3个，每个收费道口的车流量不是太大。沪宁高速路政支队支队长贾大康说，现在进入沪宁高速的车子都会拿到一份四车道（单个方向）各个车道的行驶告知卡。

出了收费站，高速上的小客车车辆速度很快，基本上都是在第一第二车道上行驶，行驶流畅。记者的车子到达常州时，一路上一直能够保持在120公里／时的速度，与以往断断续续时不时受到限速的状况有了天壤之别。

货车能开到90码

根据交管部门的规定，从10月1日起，宁常段将向货车开放，常州到上海段货车依然禁行。

在南京收费站，一辆车号为宁C83712的货车司机告诉，他从常州开车过来，只用了1个多小时，而以往这个路段要花3个小时。在常州收费站，一辆车号为苏MF1254的货车司机顾同说，现在南京到常州的路非常好走，按照规划，行驶在第三个车道上，车速能保持在80公里／时左右，甚至是90公里／时，以前能开到60公里／时就不错了。

沪宁高速扩建部门人士说，由于是货车开禁第一天，很多车辆还不知道，估计到黄金周以后货车车流量将会增加，因为沪宁高速货车的车流量原来占据总量的55％以上。

开行首日车流量增加1倍

据统计，昨天进出沪宁高速南京收费站的车流达到了3万辆次，9月30日也有2．9万辆次之多，而在此之前，这个车流量仅为1．6—1．8万辆次，昨天的车流量比扩建时增加了近1倍的车流量。

江苏宁沪高速公路股份有限公司总经理、沪宁高速扩建指挥部副总指挥谢家全表示，现在的车流量才刚刚开始回升，如果恢复到原先的车流量，要到明年全线扩建完毕以后，预计明年一季度的车流量将增加30％，二季度将增加50％。

他说，10月1日，沪宁高速宁常段率先开通八车道，车流量即增加不少，这说明沪宁高速的布局是很合理的，因为沪宁高速设计之初，沿线经过的城市范围间距基本控制在5—10公里之内，不管今后沪宁之间的通道规划如何，沪宁高速都是最为合理的线路。