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转贴：（小排量能省多少? 1.6L比1.0L年多花3000元 ）看SS的油耗

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hjg
级别: 进取会员
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2005-09-19
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小排量能省多少? 1.6L比1.0L年多花3000元
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时间：2005年09月16日08:44 来源：新华网 作者：综合报道 我来说两句(42)
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　　按一般定义，小排量车通常指排量在1.0升左右的“微型汽车”，其油耗基本在每百公里5升以下

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新千里马

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　　(根据各媒体披露调查数据 刘吉整理车辆的不同使用情况会导致耗油量有所差异 此数据仅供参考)

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　　有人把小型车称为小康车，因为它作为一种时尚的生活方式，满足了年轻工薪族的全方位需求。小排量、轻车身、低油耗，加上相宜的售价，在普通百姓家庭来看，绝对是时尚又经济的选择。本版推出“小排量”专题，意在提醒读者在关注新车的同时关注能源问题，加入我们的讨论———我们能为创建和谐社会做些什么。

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　　第一辆国产汽车下线时，在人们的思维里，汽车与构建和谐还沾不上边；而目前，严重的资源浪费、能源短缺、奢侈性消费以及地方政策与国家政策法规对弈等现象，已经为高速运转的汽车产业奏响了“不和谐”的音符。作为国家主要支柱产业的汽车业，面临的不仅是调节行业内部的和谐，追求国策法规、企业利益与消费者权益的和谐，还需要承担起挽救能源危机、配置资源和谐、建构消费文化的责任与义务。

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　　小车身、低能耗、低污染的小排量，正是在这种责任的压力与义务的权责之下登堂入室，成为了汽车产业发展的关键词。“小排量”的大声疾呼正代表着国家有关部门以及汽车行业协会对于国家、对于社会、对于国民的责任感。
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rbaby
级别: 荣誉会员
只看该作者 5楼 发表于: 2005-09-21
有钱买大排量车，也不在乎油耗了。
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冷雨心魂
级别: 支柱会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-09-21
以下是引用hjg在2005-09-20 13:58:29的发言： `7mRUDz  
1.6车车中SS还是最省油的
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好像是千里马吧
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hjg
级别: 进取会员
只看该作者 3楼 发表于: 2005-09-20
1.6车车中SS还是最省油的
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胡作非
级别: 论坛版主
只看该作者 2楼 发表于: 2005-09-19

应该先叫胡锦涛坐奥托去，叫政府那些官员都坐小排量去

这帮SB学者就会危言耸听，还会干什么

要不就是弱智的交通法

真想拿大便把这些DB的嘴给堵起来

妈的现如今，还真是“只许州官放火，不许百姓点灯”了
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胡作非
级别: 论坛版主
只看该作者 1楼 发表于: 2005-09-19
我们可以算算这笔账：一辆排量1.0升的汽车与1.6升的相比较，假定每月跑2000公里，1.0升比1.6升节油60升左右，一年下来可以节油700多升（编者注：家用汽车一般使用93号汽油，按目前北京93号油价每升4.26元的价格，一年就可以节省2982元=700升*4.26元/升）。个人的力量或许微不足道，可是千千万万个700升就将凝聚成一股不可抵挡的冲击力——树立节约观念，是解决矛盾、构建和谐的要义，是为汽车行业注入无限生机活力的一剂灵丹妙药。　　按一般定义，小排量车通常指排量在1.0升左右的“微型汽车”，其油耗基本在每百公里5升以下

车 型

实际排量（单位：升）

平均油耗（单位：升/百公里）

长安奥拓

0.8

4

吉利优利欧

1.0-1.1

5.5

奇瑞QQ

0.8-1.1

4.55

哈飞路宝

1.0-1.1

4.5

北斗星

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4.5

雪佛兰SPARK

0.8-1.0

3.5

江南奥拓

0.8

4

爱迪尔

1.1

5

西耶那

1.3

7.5

吉利豪情

1.342

5

铃木雨燕

1.301

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羚羊

1.3

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1.342

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POLO

1.4

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1.4

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派力奥

1.461

5.5

广本两厢飞度

1.5

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高尔

1.591

9.308

伊兰特

1.6

13.5

标致307

1.6

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捷达

1.6

9.254

凯越

1.6

11

新千里马

1.6

5.6

嘉年华

1.6

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菱帅

1.6

7

福美来

1.6

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赛欧

1.6

13

奇瑞风云

1.6

8.5

爱丽舍

1.6

9

富康

1.6

9

宝来

1.8

10

花冠

1.8

11.5

帕萨特

1.8

12

奥迪

1.8T(相当于2.0)

14.5

东方之子

2.0

14

雅阁

2.0

10

索纳塔

2.0

11.5

景程

2.0

12

佳美

2.4

12

欧兰德

2.4

12

圣达菲

2.7

13.5

阳光LS

3.5

11

　　(根据各媒体披露调查数据 刘吉整理车辆的不同使用情况会导致耗油量有所差异 此数据仅供参考)　　有人把小型车称为小康车，因为它作为一种时尚的生活方式，满足了年轻工薪族的全方位需求。小排量、轻车身、低油耗，加上相宜的售价，在普通百姓家庭来看，绝对是时尚又经济的选择。本版推出“小排量”专题，意在提醒读者在关注新车的同时关注能源问题，加入我们的讨论———我们能为创建和谐社会做些什么。　　第一辆国产汽车下线时，在人们的思维里，汽车与构建和谐还沾不上边；而目前，严重的资源浪费、能源短缺、奢侈性消费以及地方政策与国家政策法规对弈等现象，已经为高速运转的汽车产业奏响了“不和谐”的音符。作为国家主要支柱产业的汽车业，面临的不仅是调节行业内部的和谐，追求国策法规、企业利益与消费者权益的和谐，还需要承担起挽救能源危机、配置资源和谐、建构消费文化的责任与义务。　　小车身、低能耗、低污染的小排量，正是在这种责任的压力与义务的权责之下登堂入室，成为了汽车产业发展的关键词。“小排量”的大声疾呼正代表着国家有关部门以及汽车行业协会对于国家、对于社会、对于国民的责任感。
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