中国第一批出口德国的汽车失败

在正面撞击测试中，严重缩进车体的方向盘对司机头部早成致命伤。在严重破损的驾驶舱中，破裂的仪表板及完全损坏的腿部空间对司机腰部、胸部及腿部造成毁灭性的变形和伤害。撞毁后和车体粘合在一起的车门只能通过工具强行开启，延误了对乘员实施抢救措施的时机。 ZaZm$.s n  
~vGX(8N  
在侧面碰撞测试中，司机头部首先与坚硬的顶框相撞--这意味着严重的头部伤。强烈内凹的车门对司机造成胸部伤害。江铃陆风并没有提供侧面安全气囊或者对车门进行能缓解这一情况的特别加固。 fecV[  
</jzM?i  
像陆风这样的车款在欧洲并不被ADAC承认为具有较高安全性的汽车。“感谢严格的乘员保护条款，在过去的许多年里交通事故的死亡人数才能明显的降低。”ADAC主席Peter Meyer说。 PL}c1Ud  
e6(Pw20)s  
在汽车生产商方面，ADAC对江铃汽车提出了一系列的改进建议，在长长的列表里最重要的包括提供更加坚固的乘员舱，分段式的方向盘，圆滑的膝部及头部承撞区以及标配的副驾驶位安全气囊。ADAC认为，一款配备如此低档次安全配置的汽车不应获准进入欧洲市场。 {~y,.[Ga  
S!r,p
};  
ADAC碰撞测试中多项成绩不及格进一步暴露了陆风在技术上的弱势。并不讨人喜欢的配置：明显的行驶不稳定性，定向不准的转向系统，没有ESP，超长的刹车距离，没有ABS，百公里11,6升super汽油的高油耗和粗糙的加工。 "pa2,-&  
`m_('N  
在即将对公众开幕的法兰克福车展上，陆风将于周一进行其欧洲首发式。 lB< kf1[  
w40 -K5wt>  

可怜的中国汽车在欧洲还没开始卖，就上了黑名单。 ;RUod .x  
$O[$<D%H  
开始时欧洲人着实惊讶一番，甚至有些人还欢呼着，中国车真是便宜啊，更有业内人士对中国车给予厚望，拿之与70年代打入欧洲市场的日本车以及后来的韩国车相比较，可现在呢？一切的梦想都破灭了，转而是满腔的愤怒。 {?YBJnG}x  
事情的起因是德国的最大的一家权威汽车俱乐部ADAC对中国现在正在法兰克福参展的江陵吉普Landwind进行了碰撞试验，得出的结论是--该车是个铁皮罐头。 'jA>P\@8  
kb~;s-$O`s  
驾驶员的幸存机会: 0 ~Iz{@Ep*  
碰撞试验的组织者Volker Sandner说，如此低质量的汽车，我还从未见过， 廉价，脆弱的的机械构造是其主要原因，在碰撞中，汽车的转向系统连带方向盘直接压向驾驶员头部，司机根本没有丝毫的幸存机会，另外，汽车的前轴插入后坐，其乘客也是在劫难逃。我要质问一下，是谁把如此低质量的汽车带到欧洲来的，他要干什么？ i38`2  
r0/aw  
膨胀试验的满分是16分，江陵吉普Landwind获得了1分。 K:q|M?_  
^^T xx  

哎

受不了了

g-4ab|F  

RSCQ`.  

补充：

rA}mp]
 

开始时欧洲人着实惊讶一番，甚至有些人还欢呼着，中国车真是便宜啊，更有业内人士对中国车给予厚望，拿之与70年代打入欧洲市场的日本车以及后来的韩国车相比较，可现在呢？一切的梦想都破灭了，转而是满腔的愤怒。 #44}Snz  
事情的起因是德国的最大的一家权威汽车俱乐部ADAC对中国现在正在法兰克福参展的江陵吉普Landwind进行了碰撞试验，得出的结论是--该车是个铁皮罐头。 \{v-Xe&d^  
-Ua&/Yd/}  
驾驶员的幸存机会: 0 PbFbihg  
碰撞试验的组织者Volker Sandner说，如此低质量的汽车，我还从未见过，廉价，脆弱的的机械构造是其主要原因，在碰撞中，汽车的转向系统连带方向盘直接压向驾驶员头部，司机根本没有丝毫的幸存机会，另外，汽车的前轴插入后坐，其乘客也是在劫难逃。我要质问一下，是谁把如此低质量的汽车带到欧洲来的，他要干什么？ [I/ZzDMX
 
lgZ9*@d  
膨胀试验的满分是16分，江陵吉普Landwind获得了1分。 ~+V$0Q;L  
h B_p  
连接： xM@s`s|n  
Onou:kmf1  
http://www.adac.de/mitgliedschaft_leistungen/motorwelt/m_archiv/Landwind.asp?ComponentID=126458&SourcePageID=20057%230&location=32&TL=2 $yq76  
06Q9X!xD  
还有撞车瞬间视频。

B-$zioZ  

http://www.adac.de/images/Landwind_Frontcrash_DSL_tcm8-126473.rm

%d40us8E  
(I(U23A~  
SGba6b31  
ShvC4Xb 0  
R
>1oF]w  
/v|b]Ji  

小弟不才，试着翻译一小段，如有不甚确切之处，还请各位DX指点。原文请见：http: //www.adac.de/Search/SearchResult/RW_HighLight.asp?RWDoc2Show=2758&RWLang=de&RWCollectionID=adac&RWQuery=landwind&RWURL=http://www.adac.de/mitgliedschaft_leistungen/motorwelt/m_archiv/Landwind.asp&RWCookieValue= k.Gt}\6zP  
LWSy"Cs *  
Landwind eine Luftnummer （这句这么翻译？？？） a9_2 b}t  
China-Auto versagt beim ADAC-Crashtest QfM^J5j.M?  
中国汽车未能通过ADAC碰撞测试 -xJ\/"A  
'=Jz}F <  
Der neue Billig-Gelaendewagen Landwind aus China (Grundpreis 15 295 Euro) ist mit katastrophalen Ergebnissen beim ADAC-Crashtest durchgefallen. In der 20-jaehrigen Geschichte der ADAC-Crashtests hat noch kein Fahrzeug schlechter abgeschnitten, lautet das verheerende Urteil des Automobilclubs. ZX{eggXl  
来自中国的廉价越野车（底价15295欧元）以一个可怕的结果未能通过ADAC碰撞测试。在ADAC二十年的碰撞测试历史上，还没有哪种车型得到比其更差的成绩，汽车俱乐部的结论是：可怕的。 cmah
a%3d  
<!|=_W6  
Die Bilanz des simulierten Unfalls: Die Fahrgastzelle, der Ueberlebensraum des fast zwei Tonnen schweren Autos, brach beim Frontal-Crash mit voelig zusammen. Der Fahrer haette keine Ueberlebenschance gehabt. Nicht viel besser fiel der Seiten-Crash mit 50 km/h aus ?auch hier haette sich der Fahrer sehr schwere Kopfverletzungen zugezogen. FOcDBCrOe  
事故模拟总结：该车乘员舱，自重近两吨的汽车的生存空间在64 km/h的正面碰撞中彻底溃烂。司机无生还可能，50 km/h侧面碰撞的结果也好不了太多，司机有严重的头部损伤。

er!+QD,EM  

[@s5v  
[3W+h1  
[RM=480,360,true]http://www.adac.de/images/Landwind_Frontcrash_DSL_tcm8-126473.rm[/RM]

不知道该说什么了