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加速省油法(ZT)
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（转自 2C，作者：sailholder ）
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就是利用电喷车在发动机被车子拖着跑时不喷油的特点省油。
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在任何档位先踩油门进行加速，等速度提起来后，比方转速达到2200转时，脚离开油门，虚悬在刹车踏板上面，带档滑行，等转速下降到1800转后再踩油门加速，加速时不要将油门踩到底，踩个六七分，温柔加速即可。完成一个循环，如此往复。 如此开车，一般能省油20％以上。
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问：这样开车，是不是很累呀！！
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答：这就像说做事按规矩办是不是很累一样：是很累，习惯了就不累了。
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问：这样对发动机是否有害处？
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答：对于发动机应该有益：在不喷油的循环中，发动机的汽缸及活塞的温度能下降，有利于减少磨损。
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问： 但这样发动机的运动件会超负荷，并且负荷周期性的不平稳，我觉得机件的寿命会降低。
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答：当我们在市区内频繁加油、刹车时，其实做的是同样的事，机件同样会受损，而且因力量比带档滑行更大，受损的可能只有更大。
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问： 带档滑行时，滑行距离太短。
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答：带档滑行时，发动机不供油，但滑行距离短。 空档滑行时，发动机的油耗就是怠速油耗，滑行距离长。 比方俺的美鹿，从2600转滑行到1800转时，滑行距离约四百米，就得加油了。 而空档滑行，则要长得多。 但是，空档滑行在市区内不易操作，而带档滑行却因其滑行距离短而方便操作。
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俺在没学此方法前油耗一般是每百公里七个多，曾有一次认真使用空档滑行法，油耗是6.8个；而使用加速节油法后，最低油耗曾低到6.2，但是这种方法也不容易掌握：加油的速度比较难控制，如果太快，油耗就升上去了。我曾有失败的记录：因心情不好，开车动作生猛，虽采用此法但油耗立升回原样，仍到七个多。
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节油——高温行车应对招法
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（ 作者：小鸟没钱 ）
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★挑战油耗一：高温下汽油容易流动，加之量孔孔径因膨胀变大，使汽油流量增加，而且汽油容易蒸发，结果使混合气变浓。
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应对招数：适当调小量孔，调整加速装置与节气门摇臂连接位置，适当降低浮子室油面高度，以减少供油量。
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★挑战油耗二：炎热地区夏季行车，容易产生气阻，使启动次数增加，油耗升高。
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应对招数：为了防止产生气阻，可以用石棉垫将汽油泵和排气管隔开，或用湿布将汽油泵包住，降低温度，使汽油不致过热。
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★挑战油耗三：油和水的蒸发在高温下都会增加。
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应对招数：油箱盖要盖严，油要防止渗漏。经常检查水箱的水位、曲轴箱的润滑油油面高度、制动总泵内的制动液面高度及蓄电池内电解液密度电灯，不符合规定时要及时添加和调整。
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★其他招数： 夏季地区气温高，昼夜温差变化不大，为了防止发动机产生过热现象，您在维护时要注意风扇传动带不要沾油，以防打滑，传动带紧度要适当；行驶途中要适时休息，休息时要尽量选择阴凉处，并打开发动机盖通风散热；条件允许的话，还可以采用增加风扇叶片、加装护风圈及散热器喷水等方法。在机油使用方面，可以打开润滑油散热器的开关，保持曲轴箱通风，调节润滑油温度使之在正常范围内。
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开车省油
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（作者：黄工 ）
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百公里4.5升，不是没可能。 省油的大原则：
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1 只踩油门不踩刹车；制动只能白白消耗能源，做的是无用功，而踩油门做的才是有用功。
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结论1：多踩油门少踩刹车。
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2 摘了档比挂着档滑得更远；显而易见，大家公认。以致于东北有个人发明了一种节油装置，摘档更彻底，连传动轴、变速箱都摘开，因而节油效果特别明显。称：省的是很大的传动阻力。
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结论2：条件适宜时，摘档滑。
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3 猛提速比缓提速费油；我师哥开车属于狂躁型的，开排量1升的车，非要找到1.3升的感觉。加一次油，他开只能开300出头，而我开，能开400或400往上。
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结论3：缓加油比猛加油省。当然有急事例外，总不能为了省油把事耽误了。
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4、有人说开空调费油，实际上，费油的原因是心急。开着空调，又想让车象没开空调时那么有劲，那空调需要的那部分动力谁提供呀？当然是油了。如果提速稍慢点，省的那点油匀给空调使，不就省了吗。
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结论4：当一两个人开夏利以60-80的速度匀速跑时，开空调和没开空调、费油还是不费油并不明显。车上拉5个人开空调跑，对7101来说肯定够一呛，费是没说的。
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我省油的办法
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（作者：黑云 ）
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1、原地热车时间非常短：除在冬天特别冷的时间外几乎不原地热车，而是怠速行进热车，走大约1公里进入车多的路段就必须提速了。
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2、如果知道某一路口的红绿灯时间间隔比较短，当红灯进入路口时，并不快速进入然后停车等待，而是在缓慢行进中等待灯变绿。要知道，车从静止到运动要耗费相当多的燃料。
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3、除必要的东西外，车上不放任何杂物。
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4、轮胎气压不低于2.0
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5、经常清理空气滤清器
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6、除必要外，不猛加速。根据惯性定律，改变物体的运动状态要施加力，改变得越快（即加速度越大）力就需要越大
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7、宁可绕弯路，也避免去拥堵的路段（不能饶得太多）
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夏利节油秘方(原创)
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（ 作者：mj001_NEW ）
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夏利车要求车子的气压是前轮1.85Kpa，后轮1.8Kpa，以前我也是严格按照要求来做的，跑高速的时候一般充到2.0-2.2Kpa，前段时间隔音FB试听老刘说他的车打到了2.5Kpa，回来后试着调整轮胎的压力，我以前买了电动气泵和胎压表，很方便，呵呵，按照标准气压充气的时候，轮胎比较软，遇到路上不平颠簸感较轻，充到2.2以上时，感觉明显轮胎发硬，车子比较颠，车内杂音也多了起来，但车子滑行距离变大了，于是做了个实验，在气压为1.8和2.2时分别压过一张白纸，从白纸上看轮胎痕迹的宽度几乎没有多大区别，然后将车加速到40公里／小时，发现气压2.2比1.8多滑行了5米左右，试了几次结果有偏差，但每次都是气压高的滑行距离大于气压低的，刹车也没有多大变化（没有急刹车），上路驾驶时感到摘了空档以后车速降得比以前慢，比以前省油是肯定的了，具体节油数字现在还不知道，现在是6.9升／100公里（5000公里除油耗算出来的），以后出来了再写作业。大家不妨试一试，不过要牺牲一些舒适性。赶紧做隔音吧。
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省油秘笈（作者忘了～～抱歉）
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起步停车稳稳当当。
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见空当就抢的驾驶习惯，在行车中尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时经常见到：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。过了一会儿，这边车道有空当，便一踩油门又挤回来了。等一出信号，便急加速、急停车四五次。这似乎显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。增加多少？专家们曾做过加速行驶油耗试验，让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后，发现油耗比匀速行驶增加了２至３倍。
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提示：起步停车是驾驶的主要程序，也是节油的关键环节之一。因此要特别注意：起步时尽量要稳，特别是在遇到红绿灯时更是如此，千万不要与其他的车暗中较劲比谁起步快。
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高挡低速肯定省油。
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低挡高速长距离行车的习惯多发生在初学驾驶者身上，也常发生在驾车易走神儿的人身上。三挡长距离高速行车，比四挡正常行车油耗要增加１０％，而如果用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。有些人直到发动机转数超过规定很多后才加挡，这也会造成燃油浪费。
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提示：现代汽车对换挡都有规定，发动机转速必须达到规定转数后才许加挡，这是从保护发动机的角度出发的。专家们认为：低挡高速肯定费油，高挡低速肯定省油。
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高速行驶不必要。
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世界上各个国家对普通路面的最高车速几乎都有限制，美国是５５英里－８８．５公里?，路况好的路段放宽到６５英里－１０５公里。所以，美国车以及进入美国市场的车型在设计上都遵循：在９０公里时油耗最低。这就是我们所说的经济时速。
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任何一款车都有经济时速，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。我国高速公路限速是１１０公里。部分路段允许达到１２０公里。但很多人在高速公路上行驶时，都会大大超过这个速度，既不安全，又不经济。如别克ＧＳ型轿车在时速７０公里时，油耗为６．４７升?而时速达到１２０公里时，油耗则上升到９．４６升；如果达到其２００公里最高车速时，油耗还会大幅度上升。
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提示：首先弄准爱车的经济时速，然后严格控制，在这个速度行驶时最省油。
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耗油量猛增与车故障有关
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王先生早在两年前就买了车，开车他挺注意的，所以他的车耗油量一直保持平稳。可是，最近他忽然发现耗油量比平常多了１０％。这是为什么呢？专家的回答是：如果耗油量忽然比平常多１０％以上，那就意味着车有问题了，您可以从以下八个方面寻找原因及补救措施：
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检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。
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提示：必要时可更换新的轮胎。
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如果您在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。
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提示：适时为轮胎充足气。
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如果您在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。
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提示：检修轴承及刹车系统。
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离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。
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提示：需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。
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当您的车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。
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提示：如果真的出现这种故障，那么发动机就需要大修了。
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当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。
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提示：如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。
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如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。
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提示：应该换火花塞了。
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当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加。
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提示：检查温控开关和节温器。
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汽车喝油真的很像马儿吃草，若要马儿跑得快，又要马儿少吃草，似乎是不可能的。但是，只要您在平时养成良好的驾驶习惯，并且注意对爱车进行保养、维修，让您的爱车少喝油、多跑路也不再是梦想
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降油耗有巧招
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(作者：京朝阳 ）
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以前开车,加80元(3.46)的油,能行个400公里左右(约合百公里5.8个).最近,听了单位一个行车四十万公里的老师傅的建议,采用新的方法,85元的油(3.66),行了近450公里.油耗从5.8降到了5.2.我这450公里,前200公里是郊区的山路,后250全是北京西三环到北三环的路况.现将心得写出,供朋友们参考.
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1.利用油门来控制车速.保持适当的跟车距离,当前车减速时,及时收油.
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2.尽量少踩刹车.尽量避免采用紧急制动.多采用预警式制动
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3.行进过程中,轻加油,轻收油.
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4.行车时,不要左钻右钻,狠踩制动.看着很火,很飘,但是确实是油耗大的根源所在.
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顺便说明,本人车是三缸7101U型车.车辆使用两年多一点. |
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