看見此貼題和跟貼,又使我想到一個“性價比”的問題.現時的准車主們購車,往往只是通過廣告、上网、友人介紹等有限途徑去了解車的性能、性價比高不高的,大多對于產品購后、零配件供應、價錢等不太在意.當使用過程中需要維修保養去所謂4S店時再驚覺費用如此利害!再加上去一些規模成本較低的維修廠詢價后覺得更是冤大頭,叫苦連天!但又迫于保用條件所規限不得不被宰割,有一種任人魚肉的感覺. <|a9r: [
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其實大家可利用4S店所俱備的技術及檢測優勢,正常的去例行保養、檢查(當然這得你自已親自督導才行).及早發現機件的異常后再去一些規模成本較低的維修廠解決.這既能對自已的愛車加深了解又節省了開支,何樂不為?! 55x. Q
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在此發覺有必要提醒准备買車的人:買車前最好不要先看此車的廣告,因為我發現房地產業的那一套柬西己進入汽車市場----玩弄概念,媒體炒作,廣告轟炸,缺乏公正獨立的評估機构,表現為肓目追捧,買下一堆華而不實的東西! Y !nE65
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性者,不能仅仅是0-100KM/H加速,韩國人就愛鑽這個空子,千里馬的功率比老三樣還高,價格比它們低,但并不就表示性價比高了,性能还应该包含優良的設計,可靠性,稳定性,安全性,内部空間等.價者,还應该包括售后服务和零配件. Q+'QJ7fw'|
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