四、定车。
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选定日系车或欧系车,开始搜索车型。根据我将年近不惑的岁数、平时的生活爱好、处世观念、消费理念等等,自定了3个要件,一是车不能太小,有的小车虽然时尚,但更合适于年轻女性或者时髦小伙,必须承认自己已经不再年轻;二是车不能太贵,10万以下最好,最高不超12万,私车其实就是个大玩具,挡风遮雨代个步,太贵没必要。(外加上海有个不平等条约,牌照要竞拍,最高时一张牌照要4万多大洋。愤怒!可我无奈,毕竟是世界改变我,而不是我改变世界);三是100公里油耗不能超过10升,油就是钱,越省越好。此外,如普桑、富康、捷达等旧瓶装新酒、老妇穿新衣的一律开除。于是,在一知半解的情况下,开始定车。就个人爱好而言,选择了自己比较喜欢的8款车型作为基础,即凯越、依兰特、爱丽舍、菱帅、海马、三厢波罗、三厢飞度、威驰,采用淘汰制最终选择车型。
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一是品牌。品牌体现了质量与售后服务,这些都是极其重要的。上面说过,LP不喜欢韩国品牌,于是,首先放弃依兰特。其次,凯越虽是响当当的通用品牌,但其本质是韩国的大宇汽车,朋友认为,凯越用的是意大利设计、韩国平台、澳大利亚发动机、美国商标,多国部队的杂牌组合,整一个“东北乱炖”、“大杂脍”,而且油耗也偏高。于是,也放弃。丰田、马自达、本田、大众、雪铁龙都是名牌,自然没有异议。菱帅是东南品牌,确实不怎么样,其亲家为台湾裕隆集团中华公司,也不怎么样,但由于菱帅的本质具有三菱兰瑟血统,据说年底东南的菱帅等所用商标可以回归三菱庙堂,故而菱帅仍可以三菱品牌视之,尽管三菱高层动荡不已,隐瞒问题不断曝光,但三菱跑车确实叱咤风云,4G发动机风光无限。告诫自己说,三菱公司是坏的,三菱汽车是好的,何况东南的老鹰嘴商标是我们中国品牌。有鉴于此,菱帅也可以保留。于是,对于品牌的一知半解,我放弃了依兰特和凯悦。
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二是外形。我对风阻系数等车辆外观的技术指标一知半解,对速度、油耗的影响更是一窍不通,只求外形尽量大气,以稳重为主。LP说,三厢飞度象只怀孕的老鼠,丑死啦。LP的话不能不听,于是,放弃飞度(有点可惜);朋友们又说,爱丽舍外形过于普通,据说变速箱还有些水土不服,不要也罢。我想,尽管外形本属罗卜青菜,并无好坏之分,既然朋友提出异议,爱丽舍与其他车型相比也没有非常突出的让我心仪的优点。于是,出于对朋友的尊重,放弃爱丽舍;威驰本来不错,虽小些,但有型,平凡中庸,符合个性。可当我走进车内一坐,发现中控台在中间,时尚是时尚了,可有些别扭,我不喜欢。于是,放弃威驰。对于外形的一知半解,我放弃了爱丽舍、三厢飞度和威驰。
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三是质量。我是菜鸟,对于车的质量指标知之甚少。于是,只能道听途说,加以甄别,借用大侠们的经验武装自己。我曾认真考虑过购买波罗。网上潜水的时候,大侠们都说,波罗技术是先进的,省油是不错的,碰撞是不怕的,小病是不少的,最为集中的毛病就是“东响西响”,如方向响、避震响、中控响,等等等等。本以为,对10万元的车也不能要求太高,我所上列的这些车都有缺点,哪能都和布什家的空军1号相比,马马虎虎就行了。可是,当我在《爱卡汽车网》潜水的时候,拜读了某大侠的肺腑之作,名字好像叫苗什么、标题很长不容易记住,但主要意思是《购买波罗,愿赌服输》,中心内容是波罗有不少小毛病,上海大众店大欺主,维修过程千辛万苦,总之是“买辆波罗,苦不堪言”。我凭直觉认为该大侠不是托,也不是挑剔的主,其内心的苦楚确实是有感而发,我充满了对该大侠的同情,也萌生了对波罗的失望。我想,如果我再买波罗,一旦类似的问题又出现在我的身上,那我岂不是成为钢筋水泥世界里的唐吉珂德。抱着侥幸心理犯下一个原本可以避免的错误,是一种愚蠢,是一种非常的愚蠢。于是,对于质量的一知半解,我放弃了三厢波罗。
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四是价格。在我所列的上述8款车型中,只剩下混血菱帅和日系海马了。就品牌而言,海马自然远胜于菱帅。可翻开车价表一看,海马新锐级的厂方指导价是11.36万元,车市行情价为10.7万元,而菱帅卓越版的厂方指导价是8.98万元,车市行情价为8.7万元,海马比菱帅贵整整2万元(还没算购置税和保险费的差价)。于是,只能仔细分析新锐海马与卓越菱帅的区别,算算多花2万银子是不是值得。
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