|
V?rI,'F>N
[j/-(?+
FPMW"~v
这次粗略看了车展成果, 见奇瑞推出一系列发动机, 老狐这算冷静的人也感到激动。 50年了, 中国轿车终于有希望走出仰人鼻息的日子。 这个意义不是肤浅的,也不是象征性的, 而是实实在在的、的确深远的。
qEAF!iB]L
.*j+? 奇瑞的进步, 加上吉利等民企的成果, 大幅度地削弱了外国汽车公司的技术讹诈能量。 试想没有吉利, 天汽夏利还要卖10万元,外方大发公司和丰田公司还要借发动机技术讹诈中方,剥削中国百姓。 如果没有奇瑞, 普桑捷达还要卖16万…
ca=e_sg
i.sq
^]j 那么,为什么自主的汽车技术不产生于国家扶植的一汽二汽上汽或天汽, 而产生于没有任何国家支持、 基础薄弱的民营企业呢?
%'e(3;YI
8-:k@W 一句话, 国企的管理人心思不正、素质极差、 骨头缺钙。 曾经见到媒体上上汽和一汽的什么鸟人恬不知耻地说自己是国内老大、国内老二,却不敢回答这个地位从何而来的问题。 老狐替你们回答了, 一半靠国家的愚蠢政策,一半靠外方,有你上汽一汽员工什么贡献? 倒是上汽的胡茂元敢于承认进入世界500强与中方的贡献相关性不大。
yvCR = C
*O>aqu 你们再看看一汽为了得到日本丰田的青睐, 如何鞍前马后地替丰田扫清进入中国的道路。 这嘴脸与60年前的汉奸有什么两样?
(YHvGGr
RR!!hY3 K 老狐不是那种爱激动的人, 但是, 看到吃国家俸禄且靠人民供养的诸大牌国企的十足奴性, 不禁愤然。
kq~[k.
6lmiMU& | |