菱帅节油出众　为您解燃“油”之急

——“城市用油大户”现场说法 n|F$qV_p\  
近期，国内各省、市、区汽油零售中准价每吨上调300元，具体零售价格可在零售中准价基础上浮动8%，面对近年的油价第4次大幅上调，油价再次成为大家关注的焦点。据统计，我国油价以每年百分之二十的速度增长，再加上未来燃油税的征收，将使汽车行业整体运转成本大幅提高。专家认为，目前国内成品油价格与原油价格出现倒挂，价格水平大幅度低于国际市场油价，随着国际油价连连攀升，低油价的日子可能一去不复返。身处高油价时代的有车一族，又将如何对付？ #imMkvx?  
其实节油途径有很多种，但有个环节常常被大家忽略，这就是汽车车型的合理选用。车主应根据自身实际需要，在满足使用要求的基础上，选用油耗低的车型，即汽车的燃油经济性要好。因为不同类型、不同排量、不同等级的汽车油耗是不同的。即使同一排量、同一等级的汽车其各自的油耗差异也很大。在遭到油价又一次上涨的情况下，记者从东南汽车对福州出租车主的一次回访材料中了解到，在油价上涨后，合理选择车型至关重要，其中出租车司机吴水林师傅举了个例子，我之前开过桑塔纳、捷达出租车，在市区行驶时油耗都10升左右，2003年10月份更换菱帅后，油耗在7-8升，比之前开过的其它车型足足省了2升，现在已经跑了近23万公里，说实在的光油费我就省了万把块；出租车司机林钊鸿也介绍说，我之前开1.1夏利出租车，平时油耗虽然在7.8升，但总使不上劲，因而失去很多客人，自打去年9月份换菱帅后，除了在平时操控性能好外，曾创下百公里最低油耗为5.0升的纪录，平时的平均油耗也在7.0升左右，菱帅1.6L的排量能媲美1.1L低排量轿车油耗真不简单；另一位出租车司机林师傅则更加风趣说，同样两种都是1.6升的车子，我现在的菱帅出租车平均百公里油耗在8升，至少比其它车型省1.5升的油，一般情况下一年可跑14万公里，对我们这些“城市用油大户”来说菱帅一年省下的油，足以多跑4趟6000多公里的万里长城。 %\-u&  
其实就节油而言，汽车本身油耗的多少，取决于发动机的性能、风阻系数等整车设计的合理先进性，消费者购车后不可能通过简单的技术措施来改变它们的。在众多中级轿车中，被外界冠以“节油能手”称号的东南菱帅，前瞻性设计是其具备节油先天优势的前提。这款车型源于三菱LANCER的整车工艺，秉承了优良的三菱血统，其节油主要得益于菱帅搭载高效能1.6L三菱电喷发动机，能够充分发挥汽油燃烧时所释放出的能量。整车经过三菱原厂精心调校后，动力系统及传动系统均得到最佳优化。优化后的整车配备性能得到充分的发挥，能在澎湃动力与高效油耗之间得到完美的平衡达至最佳状态。 `V[{(&?,n  
菱帅除动力、传动系统上具有先天优势外，由于其前身为三菱EVO赛车，车身设计就充分应用动力学原理，风阻系数只有0.30，几乎接近跑车数值，这也是菱帅高效节能的关键。风阻系数是一个经常被大家忽略的数据，但是在实际使用中却与车辆耗油关联紧密。一般来说，车辆高速行驶中最大的阻力，是来自空气阻力带来的功效消耗w＝cv3(w风阻消耗功率，c风阻系数，v车速)，这意味着：假定其他条件不变，同等速度下风阻系数越小，被空气阻力消耗掉的功率越少，也就是说同样一公升油我们获得的实际功率也就越高。日常生活中我们的车速往往在50-120km／h之间，但是经过三次方以后这将是一个非常大的数据，因此风阻系数哪怕是降低0.01也会对节油产生很大的影响。