试驾大众开迪

:\0q\2e[<  
图为大众紧凑型多功能车开迪外观

gc'C"(TO(  
图为大众紧凑型多功能车开迪外观

　　你或许需要大一点的家庭用车，可以乘坐7个人，或许经常有许多东西要运输，希望既可以作为上下班交通工具，又可以带上行囊外出旅游。

开迪(Caddy)是在第5代高尔夫技术平台PQ35上开发出的小型多功能车，可以称做紧凑型多功能车CMPV(Compact Multi Purpose Vehicle)，介于轿车和MPV之间。按大众原来的叫法是紧凑型VAN。开迪作为大众公司独立开发设计的新款厢式车，首次露面是在去年初的日内瓦车展上，在1年后的今天就已经在国内生产了，可谓兵贵神速。开迪整车的技术水平是目前大众公司最新的，这一点使它在国产大众车型中处于领先地位。由于和第5代高尔夫、途安使用同一平台，在该三款车上可以见到许多相同的部件。开迪也是继途安国产之后大众在国内生产的第2款小型多功能车，它俩就像是在市场夹缝中长出的一对兄弟。在欧洲，CMPV的角色是家中的第2辆车，比轿车的舒适性要好。

　　- 标准的大众脸谱使开迪貌不惊人

　　开迪外表平淡，但会给你很壮实的感觉，而且还显得有几分庄重，这也是德国人的风格吧，像是个清教徒，没有法国车的浪漫、日本车的轻灵。开迪有着大众车系脸谱化的外形特征，简约的同时又落落大方。开迪和途安前脸的设计风格是如此的相似：短发动机罩，较高的车顶棚，尤其是前大灯最为明显，像是一对孪生兄弟。而后视镜则体现了二者不同的性格：一个趋向于轿车的娇小，另一个则体现了商用车的厚实。国产开迪与德国原装车相比，外表更显豪华，如后视镜和保险杠都与车身同色，而德国原装车则是黑色的。开迪车身高度达到1833mm，与纯正的MPV相比也不算矮了。因为比嘉华等标准MPV还要高，自然车厢内会有良好的高度空间。开迪外表装配工艺精细，但还是有些瑕疵，如在侧拉门车窗上的配合间隙显得有些粗糙，车顶门梁不均匀的喷漆被侧拉门所隐蔽，但整体来说还是不错的。

　　- 内饰深浅相间，风格有向商用车靠拢的趋势

pmyHto"  
图为大众紧凑型多功能车开迪内饰

i^(_Gk  
3%m2$\  
图为大众紧凑型多功能车开迪发动机

　　开迪内饰简单而整洁，保持着大众的一贯作风，而且由于大众模块化战略制约失去了它自己的个性。开迪和它的兄弟途安更是十分接近，只是在细节之处、材质、色彩做了修改，显得风格有所不同，途安会给你多一点轿车的温馨，而开迪则表现出几分商用车的朴素和开阔。仪表台黑色塑料的质感使人会想到它的商用车身世。仪表台有着轿车的风格，中控台延续到后排座椅，前排乘客不能左右移动，而MPV的中控台通常集合在仪表台前，前排乘客可以左右移动。仪表带有驾驶信息系统，可显示室外温度、时间、里程等。车内丰富的储物格分布在各个角落，十分便利，在国内是没有对手了，而在欧洲，唯有它的竞争对手雷诺Kangoo的储物格要更多。丰富的储物格使开迪与MPV相比多了几分家居的感觉。

　　车内高度让开迪独占优势，座椅高度也是优势，不再像轿车中乘员要蜷着腿。开迪座椅前后空间的设计上显得拥挤些，座椅都不带扶手，不像MPV，座椅四周有很好的空间，且座椅有更佳的舒适性。第二排座椅是3个独立的座位，不再像轿车的第二排座椅那样，中间座椅只是摆设，完全是为了应急设计，谈不上舒适性。第三排座椅可以坐两个人，只是空间更狭小些。第三排没有空调出风口，但侧窗能推开，给你些新鲜空气。二、三排座椅能够折叠，但不能够前后左右移动，也显示出了开迪座椅的局限性。第二排座椅可以4/6开折叠，而第三排座椅可以整体拆下，如果是一个人操作，需要多费些力气。座椅的多种折叠方式使后部空间有很强的伸缩性，提供了更好的空间使用率。车中部、后部有电源插座，但没有折叠桌，不是很方便。后备箱内高度1240mm，上掀式尾门宽度达到1257mm，尾门打开的高度是2m。行李箱容积最大可达2305L，最大装载量是750kg。车后侧安装了两个700mm宽的滑动门,车门上有窗可以拉开。侧拉门的优点是使乘客在狭窄的停车位也可以自如地上下车。

}6.R.*Imz  
标准大众仪表布局 带巡航控制功能

, rc5r3  
丰富的储物格是开迪的特色 第3排座椅可乘坐两个人,但空间狭小

　　- 开迪采用德国大众最新的PQ35平台技术，应用了许多新技术

　　开迪采用德国大众最新的PQ35平台技术，自然新技术的应用也多些。采用了电子助力转向系统，转向精度更精确，路感的反馈更真实，省去了液力转向油泵和油路。而且在转向时才提供助力，还可以减少发动机的动能损耗。助力的力度可以实现精确控制，在低速和原地挪车时转向非常轻松，而在高速行驶时方向盘又会给你很厚重的感觉。开迪像新一代大众车一样使用了CANBUS数据总线技术，数据传输更快，同时许多数据实现了共享，娱乐系统有6碟CD音响。

　　安全配置也很高。每个座椅都配有3点式安全带，前部双气囊，乘客侧可用钥匙关闭；在前排座椅侧面还带有侧气囊。制动系统采用4轮盘式制动，ABS和TCS(牵引力控制)是标准配置，可选装ESP(车身电子稳定控制)。高抗扭车身采用扭转刚度强和轻质的双层车身结构，车身更轻，同时更坚固安全；在前门和顶盖处使用了抗撞加强板。

　　- RSH汽油发动机的排放达到欧洲Ⅳ号标准

　　动力源采用1.6升2气门直列四缸发动机，最大输出功率74kW/6000rpm，峰值扭矩145Nm/3800rpm，是大众为PQ35 平台专门打造的一款汽油机，技术更加先进：发动机运行更平稳，更省油，使用新型三元催化反应器和二次进气系统；新型RSH 缸盖；减轻了曲柄连杆机构重量，使效率更高; 电子节气门使控制更精确;还有最新开发的发动机管理系统。厂家称RSH汽油发动机的排放已达到欧洲Ⅳ号标准。

&10vdAnBRC  
第2排座椅是3个独立座位,腿部空间不大 后备箱高度达到1240mm

　　- 路上感受——开迪驾驶轻松

　　开迪前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用非独立钢板弹簧结构，这点与途安有所区别，乘坐舒适性略逊一筹。驾驶中路噪明显，而且有规则的振动感，不知是否是个别现象。胎噪也不小，选择的原装轮胎是韩泰品牌，在高速行驶时舒适性受到一定影响。发动机的噪音很小，不知不觉中就到了3000rpm，电子油门的反馈力太小，过于舒适了，反而没有了感觉。需要注意的是档位和速度要配合好，不然就无法发挥电子油门的长处。提速感觉还算可以，只是不知坐满人后会如何。1.6L的发动机在油耗上要小些。巡航系统为长途旅行提供了良好的舒适性。制动是一点就有，这也是大众车的传统优势。司机座椅可以上下调节，为合适的驾驶位置提供了方便，但座垫有些偏硬。大小不一的宽大左右后视镜提供了良好的视野。档位行程很短，换档轻松方便。

　　- 开迪能够使你工作、生活两不误吗

　　如果用“工作+生活”理念来衡量，那开迪缺少工作环境和配置，但以应用价值为主的生活配置却很丰富。开迪表达了一种现代的生活方式，它也许会影响到汽车的传统。现在开迪在国内还是独树一帜，不过也不会太长久，因为它的竞争对手多宝将要在南京菲亚特投入生产。如果把开迪和高尔夫、宝来放到一起，你会选择谁？至于价格，一汽大众还没有透露，但匹配1.9升柴油发动机的开迪在欧洲的售价是1.8万欧元，国内的售价你大概也可以猜出一二了。开迪是基因重组还是变异，抑或是转基因食品？Caddy总是使我想到Candy(糖果)。

S%<RV6{aiM  

l_GvdD  

aKXaor@0f.  
Q3> 3!FAO  
V{@ xhW0  
{|?OKCG{  
#~?Q?"  
N%N%  
]-"~?  
^FNvVbK|`  
y
 ,][  
`s HrC  
QC@nRy8%  
@0}Q"15,I  
Rou$`<{H  
02g!mJW>}y  
sW/^82(dM  
88fH!6b  
O*MC"%T  
#K1VPezN  
hr9[$4'H  
eh=.Q<N  
p*F.WxB)4  
bb@@QzR  
PtR8m=O  
FVi7gg.?  
JerueF;J  
Y*}xD;c k  
PPj_
NV  
=~|:93]k  
4I
q-4 IG(  
Z'@a@Y+  
/4Q^L>a  
O0i)Iu(J7;  
wQnW2)9!  
ux 7^PTgcO  
Z fQzA}QD  
_$oN"pj  
5Wyo!pRi  
A$H;2T5N  
E6=JL$"  
?bq S{KF  
2i~tzo  
^ -*q  
Y]u6
f c  
WN5`zD$  
^|P/D  
AjW5H*  
;b-d2R  
%xJ6t5.-  
Wpdn^=dhL  
?S~@Ea8/M  
*.2[bQL@v  
@&4s)&-F  
d=$1Z.]  
h5>38Kd  
DX$zzf  
G'\x9%  
g\n0v~T+  
>[U.P)7;  
-}W`  
P9 RIX;A=  
eqyZ|6  
-bamNw>|  
wXc"Car)  
,t+5(qi  
1Ftl1uf  
G 1{F_  
X[8m76/V  
wO!k|7:Z  
6OMywGI[Z  
F ]\4<  
b&p*IyJR  
:h?"0,  
Jg3}U j2By  
#JeZA0r5  
e(x1w&8dB  
N-]h+Cnyu  
3%|LMX]M5_  
uNxR#S  
,jQkR^]j-  
'=G4R{  
F6dm_Oq&  
^&am]W;T  
mg[=~&J^  
H{ p   
5, R\tJCK  
Vz6p^kMB  
0h/gqlTK1  
d 4w+5H"u  
.|W0B+Z8  
WO$9Svh8  
?pSb,kN}'  
V9
aGo#  
q8&2
M  
%@C(H%obWd  
Z<_"Tk;!',  
qS8p)pw  
Tasmbo^mAF  
y 4 wV]1  
z [|:HS&  
q\$k'(k>35  
=j"bLX6;  
zN&m-nrw  
M%#F"^8v  
^8=e8O  
}vd72PB  
I2gSgv%  
SduUXHk
 
OkphbAX  
hDbZ62DDN  
efh1-3f  

T)wc{C9w   一汽·大众 Caddy life
!9=hUpRN   外形参数
*0zdI<Oe   长	5BKga1 Q   4405mm
=#)Zm?[;   宽	951"0S`Lo   1802mm
RmXC ^VQ   高	7;cb^fi/   1833mm
25xpq^Zw   轴距	96fzSZS,   2682mm
?LU]O\p   轮距 前	37Z@a!#   1537mm
~?l>QP|o   　　 后	46p%y   1531mm
gHLvzm   最小离地间隙	2|n)ZP2cp   154mm
udld[f.   最小转弯直径	3lW7auH4Y{   11.3m
D{Rk9MKkE   整备质量	BPH-g\q   1475kg(5座)
h\@\*Xz<v	@Ft\~ +}   1510kg(7座)
VX;br1 $X   满载质量	s"7$SxMT   2200kg
"RkbT O   油箱容积	iEA$`LhO\A   60L
?yfw3s   行李箱容积	w_>SxSS7   626～2305L
[}GPo0GY   发动机
d~>d\K%v   型式	SXJ]()L?[v   直4
;Q}pmBkqB   每缸两气门
M9J^;3Lrh   排量	,VTX7 vaH   1595mL
HNj6Iw   最大功率	\XU G-\$p   74kW/6000rpm
#An g8O@y   最大扭矩	X2MQa:yksP   145Nm/3800rpm
z_dorDF8`>   驱动型式	FT1h\K|a   前置前轮驱动
ZDZ PJp,   变速器
[8/E ;h   型式	H~+D2A   5速手动
.x$+7$G   悬架
!Pt|Hk dr   前	4VSIE"8e   麦弗逊式独立
g&O %qX-   后	[IF3,C   钢板弹簧非独立
~zi6wu(3   转向系
4pJOJ!?   型式	.M!6${N);   齿轮齿条式带电动可变助力
mk~&>\   制动器
9G_bM(q'^2   前/后	ivYHq#b59   盘式/盘式
#$7d1bx   车轮及轮胎
SNqw2f5   车轮	#9{N[t   6J×15铝合金
a^:on?:9   轮胎	WG~ |sLg   195/65 R15
!O*'mX   性能
;c/|LXc\   最高车速	SzTa[tJ+   164km/h
V q[4RAd^P   0～100km/h加速时间	4 [ *G   13.7秒
2i$_ ,[fi   油耗及排放
LhSXz>AX   90km等速油耗	yMOYTN@]   7.2L/100km
7>gW2m   排放标准	NmN:x&/   欧洲Ⅳ