试驾大众开迪

G3Idxs  
图为大众紧凑型多功能车开迪外观

,_"7|z wb  
图为大众紧凑型多功能车开迪外观

　　你或许需要大一点的家庭用车，可以乘坐7个人，或许经常有许多东西要运输，希望既可以作为上下班交通工具，又可以带上行囊外出旅游。

开迪(Caddy)是在第5代高尔夫技术平台PQ35上开发出的小型多功能车，可以称做紧凑型多功能车CMPV(Compact Multi Purpose Vehicle)，介于轿车和MPV之间。按大众原来的叫法是紧凑型VAN。开迪作为大众公司独立开发设计的新款厢式车，首次露面是在去年初的日内瓦车展上，在1年后的今天就已经在国内生产了，可谓兵贵神速。开迪整车的技术水平是目前大众公司最新的，这一点使它在国产大众车型中处于领先地位。由于和第5代高尔夫、途安使用同一平台，在该三款车上可以见到许多相同的部件。开迪也是继途安国产之后大众在国内生产的第2款小型多功能车，它俩就像是在市场夹缝中长出的一对兄弟。在欧洲，CMPV的角色是家中的第2辆车，比轿车的舒适性要好。

　　- 标准的大众脸谱使开迪貌不惊人

　　开迪外表平淡，但会给你很壮实的感觉，而且还显得有几分庄重，这也是德国人的风格吧，像是个清教徒，没有法国车的浪漫、日本车的轻灵。开迪有着大众车系脸谱化的外形特征，简约的同时又落落大方。开迪和途安前脸的设计风格是如此的相似：短发动机罩，较高的车顶棚，尤其是前大灯最为明显，像是一对孪生兄弟。而后视镜则体现了二者不同的性格：一个趋向于轿车的娇小，另一个则体现了商用车的厚实。国产开迪与德国原装车相比，外表更显豪华，如后视镜和保险杠都与车身同色，而德国原装车则是黑色的。开迪车身高度达到1833mm，与纯正的MPV相比也不算矮了。因为比嘉华等标准MPV还要高，自然车厢内会有良好的高度空间。开迪外表装配工艺精细，但还是有些瑕疵，如在侧拉门车窗上的配合间隙显得有些粗糙，车顶门梁不均匀的喷漆被侧拉门所隐蔽，但整体来说还是不错的。

　　- 内饰深浅相间，风格有向商用车靠拢的趋势

)Ido|!]0d  
图为大众紧凑型多功能车开迪内饰

[>]VN)_J5  
v8fZ?dx  
图为大众紧凑型多功能车开迪发动机

　　开迪内饰简单而整洁，保持着大众的一贯作风，而且由于大众模块化战略制约失去了它自己的个性。开迪和它的兄弟途安更是十分接近，只是在细节之处、材质、色彩做了修改，显得风格有所不同，途安会给你多一点轿车的温馨，而开迪则表现出几分商用车的朴素和开阔。仪表台黑色塑料的质感使人会想到它的商用车身世。仪表台有着轿车的风格，中控台延续到后排座椅，前排乘客不能左右移动，而MPV的中控台通常集合在仪表台前，前排乘客可以左右移动。仪表带有驾驶信息系统，可显示室外温度、时间、里程等。车内丰富的储物格分布在各个角落，十分便利，在国内是没有对手了，而在欧洲，唯有它的竞争对手雷诺Kangoo的储物格要更多。丰富的储物格使开迪与MPV相比多了几分家居的感觉。

　　车内高度让开迪独占优势，座椅高度也是优势，不再像轿车中乘员要蜷着腿。开迪座椅前后空间的设计上显得拥挤些，座椅都不带扶手，不像MPV，座椅四周有很好的空间，且座椅有更佳的舒适性。第二排座椅是3个独立的座位，不再像轿车的第二排座椅那样，中间座椅只是摆设，完全是为了应急设计，谈不上舒适性。第三排座椅可以坐两个人，只是空间更狭小些。第三排没有空调出风口，但侧窗能推开，给你些新鲜空气。二、三排座椅能够折叠，但不能够前后左右移动，也显示出了开迪座椅的局限性。第二排座椅可以4/6开折叠，而第三排座椅可以整体拆下，如果是一个人操作，需要多费些力气。座椅的多种折叠方式使后部空间有很强的伸缩性，提供了更好的空间使用率。车中部、后部有电源插座，但没有折叠桌，不是很方便。后备箱内高度1240mm，上掀式尾门宽度达到1257mm，尾门打开的高度是2m。行李箱容积最大可达2305L，最大装载量是750kg。车后侧安装了两个700mm宽的滑动门,车门上有窗可以拉开。侧拉门的优点是使乘客在狭窄的停车位也可以自如地上下车。

N9Vcp~;  
标准大众仪表布局 带巡航控制功能

fpu^  
丰富的储物格是开迪的特色 第3排座椅可乘坐两个人,但空间狭小

　　- 开迪采用德国大众最新的PQ35平台技术，应用了许多新技术

　　开迪采用德国大众最新的PQ35平台技术，自然新技术的应用也多些。采用了电子助力转向系统，转向精度更精确，路感的反馈更真实，省去了液力转向油泵和油路。而且在转向时才提供助力，还可以减少发动机的动能损耗。助力的力度可以实现精确控制，在低速和原地挪车时转向非常轻松，而在高速行驶时方向盘又会给你很厚重的感觉。开迪像新一代大众车一样使用了CANBUS数据总线技术，数据传输更快，同时许多数据实现了共享，娱乐系统有6碟CD音响。

　　安全配置也很高。每个座椅都配有3点式安全带，前部双气囊，乘客侧可用钥匙关闭；在前排座椅侧面还带有侧气囊。制动系统采用4轮盘式制动，ABS和TCS(牵引力控制)是标准配置，可选装ESP(车身电子稳定控制)。高抗扭车身采用扭转刚度强和轻质的双层车身结构，车身更轻，同时更坚固安全；在前门和顶盖处使用了抗撞加强板。

　　- RSH汽油发动机的排放达到欧洲Ⅳ号标准

　　动力源采用1.6升2气门直列四缸发动机，最大输出功率74kW/6000rpm，峰值扭矩145Nm/3800rpm，是大众为PQ35 平台专门打造的一款汽油机，技术更加先进：发动机运行更平稳，更省油，使用新型三元催化反应器和二次进气系统；新型RSH 缸盖；减轻了曲柄连杆机构重量，使效率更高; 电子节气门使控制更精确;还有最新开发的发动机管理系统。厂家称RSH汽油发动机的排放已达到欧洲Ⅳ号标准。

c~v(bK  
第2排座椅是3个独立座位,腿部空间不大 后备箱高度达到1240mm

　　- 路上感受——开迪驾驶轻松

　　开迪前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用非独立钢板弹簧结构，这点与途安有所区别，乘坐舒适性略逊一筹。驾驶中路噪明显，而且有规则的振动感，不知是否是个别现象。胎噪也不小，选择的原装轮胎是韩泰品牌，在高速行驶时舒适性受到一定影响。发动机的噪音很小，不知不觉中就到了3000rpm，电子油门的反馈力太小，过于舒适了，反而没有了感觉。需要注意的是档位和速度要配合好，不然就无法发挥电子油门的长处。提速感觉还算可以，只是不知坐满人后会如何。1.6L的发动机在油耗上要小些。巡航系统为长途旅行提供了良好的舒适性。制动是一点就有，这也是大众车的传统优势。司机座椅可以上下调节，为合适的驾驶位置提供了方便，但座垫有些偏硬。大小不一的宽大左右后视镜提供了良好的视野。档位行程很短，换档轻松方便。

　　- 开迪能够使你工作、生活两不误吗

　　如果用“工作+生活”理念来衡量，那开迪缺少工作环境和配置，但以应用价值为主的生活配置却很丰富。开迪表达了一种现代的生活方式，它也许会影响到汽车的传统。现在开迪在国内还是独树一帜，不过也不会太长久，因为它的竞争对手多宝将要在南京菲亚特投入生产。如果把开迪和高尔夫、宝来放到一起，你会选择谁？至于价格，一汽大众还没有透露，但匹配1.9升柴油发动机的开迪在欧洲的售价是1.8万欧元，国内的售价你大概也可以猜出一二了。开迪是基因重组还是变异，抑或是转基因食品？Caddy总是使我想到Candy(糖果)。

WNmG
'hlA  

z9qF<m  

kuI$VC  
(YY!e2  
j L*s(Yq  
jEW@~e  
]z5gC`E0  
Kt3]r:&J  
,_(AiQK  
L]kd.JJvy  
=(]Z%Q-V  
,v%'2[}  
o"6 2~   
T](}jQxj`  
!~&&&85  
FJDE4 8Vi  
G0{Z@CvO'  
1>OlBp  
n@8Y6+7i  
XM`GK>*aC(  
f~NS{gL*  
gw)4P tb!  
;0dH@
b  
^X#)'\T
 
un\o&0}  
C^?/9\  
k-4
z2qB  
P e} T  
zq$0 ?vGd  
/.UISArH  
/i"1e:cK  
"!#KQ''R  
dp }z G+  
CS;4ysNf  
yXCH
Bz6&  
CsN^u H
 
wJh/tb=$o  
`i<Z< <c>  
IL`=r6\  
Eihn%Esa  
Xj~%kPe  
#'0Yzh]qc  
?{e}ouKYX1  
,bl }@0A  
s3>a  
/WQ.,a  
bYsX?0T!p  
x9YQd69  
ji?Hw  
i%o%bib#  
a6gw6jQ  
ue3 ].:  
[&~x5l 8\C  
<:(;#&<  
]ZR` 6|"VO  
VD!PF'  
,6A/| K-  
"?Jf#  
hmtDw
,j  
0Ewt >~n  
<\5Y~!)  
\LS+.bp%  
I$neE"wW  
)(&g\  
&,fBg6A%  
6[c LbT0  
qrNW\ME  
?YgK]IxD  
JO7IzD\
  
TR{8A^XhE8  
bhuA,}  
|3"'>* J  
]hv4EL(zi  
-i?!em'J  
X#gZgz ='  
c*HS#C7'2  
QYyF6ht=!  
q~_Nv5r%O  
R]m`v: 9  
Kg~<
h B6  
(+>+@G~o  
k#c BBrY  
^R,5T}J.  

YUT"A{L  
Gxi;h=J2)>  
e&;c^Z  
GVn
9=[r
 
mG?a)P  
^1*p]j(  
;P2~cQjD;  
!0fK*qIL  
?^"S%Vb  
[e*8hbS  
z{%G  
R"82=">v  
yCmiW %L4  
n32BHOVE  
Rb\\6BU0  
nV GrW#'E  
g)2}`}  
hiO:VA  
Cx$C+  
5"(AqXoq  
)US|&> o8  
E:BEQ:(~L  
q|m8G  
R=HN>(U  
ia|^>V>-  
'xZxX3  
vJGxD\h  
9 )B>|#\  
Kox~k?JK  

 V>"NVRY   一汽·大众 Caddy life
2q,> *B?   外形参数
x<fF1];   长	90[6PSXk   4405mm
e }Mf   宽	q;}iW:r&Q   1802mm
c"v75lW-J   高	'L7qf'RV   1833mm
"_q~S$i ^   轴距	#4JMb#q0E   2682mm
;k!.ey$S   轮距 前	k+9F;p7   1537mm
HA c"&#pG   　　 后	)l*3^kwL{U   1531mm
KsTE)@F:   最小离地间隙	ErQGVE;zk   154mm
"`KT7   最小转弯直径	Xk:_aJ   11.3m
N LSJ D   整备质量	.i3_D??   1475kg(5座)
y N,grU(	P+DIo7VTX   1510kg(7座)
w/*m_O\!   满载质量	n~.$ iN   2200kg
N$ x&k$w R   油箱容积	}ML2-k   60L
\8CCa(H   行李箱容积	rbvk.:"^w   626～2305L
ZJ3g, dc   发动机
?;RY/[IX6   型式	8`L]<Dm   直4
Gfx!.[Y   每缸两气门
y% !.:7Y   排量	wXYT(R   1595mL
y$?O0S%F   最大功率	&ETPYf%#   74kW/6000rpm
) _O 6_   最大扭矩	yxa~Rz/   145Nm/3800rpm
~`MGXd"o   驱动型式	y-"*[5{W   前置前轮驱动
.Kq>/6   变速器
D/{Tl   型式	%'4dgk   5速手动
FS1<f:   悬架
X^fMt]   前	[1 w   麦弗逊式独立
%* vYX0W"   后	^qy$M>   钢板弹簧非独立
43A6B   转向系
lqF{Y<l   型式	Zj<oh8   齿轮齿条式带电动可变助力
 7z<!2   制动器
"MoV*U2s,   前/后	?a}eRA7   盘式/盘式
?nt6vqaV   车轮及轮胎
F'*{Fk h   车轮	a{-}8f6   6J×15铝合金
Put+<o <   轮胎	g8B@M*JA   195/65 R15
UX(#C,qgG   性能
&.J8O+   最高车速	/^ *GoB   164km/h
h $)thW   0～100km/h加速时间	AMqu}G   13.7秒
cn ,zUG!-h   油耗及排放
r5[om$|*   90km等速油耗	'N='B<^;%   7.2L/100km
\Qk:\aL R   排放标准	^0{S!fs   欧洲Ⅳ