试驾大众开迪

~9n@MPS^!  
图为大众紧凑型多功能车开迪外观

uaGg8  
图为大众紧凑型多功能车开迪外观

　　你或许需要大一点的家庭用车，可以乘坐7个人，或许经常有许多东西要运输，希望既可以作为上下班交通工具，又可以带上行囊外出旅游。

开迪(Caddy)是在第5代高尔夫技术平台PQ35上开发出的小型多功能车，可以称做紧凑型多功能车CMPV(Compact Multi Purpose Vehicle)，介于轿车和MPV之间。按大众原来的叫法是紧凑型VAN。开迪作为大众公司独立开发设计的新款厢式车，首次露面是在去年初的日内瓦车展上，在1年后的今天就已经在国内生产了，可谓兵贵神速。开迪整车的技术水平是目前大众公司最新的，这一点使它在国产大众车型中处于领先地位。由于和第5代高尔夫、途安使用同一平台，在该三款车上可以见到许多相同的部件。开迪也是继途安国产之后大众在国内生产的第2款小型多功能车，它俩就像是在市场夹缝中长出的一对兄弟。在欧洲，CMPV的角色是家中的第2辆车，比轿车的舒适性要好。

　　- 标准的大众脸谱使开迪貌不惊人

　　开迪外表平淡，但会给你很壮实的感觉，而且还显得有几分庄重，这也是德国人的风格吧，像是个清教徒，没有法国车的浪漫、日本车的轻灵。开迪有着大众车系脸谱化的外形特征，简约的同时又落落大方。开迪和途安前脸的设计风格是如此的相似：短发动机罩，较高的车顶棚，尤其是前大灯最为明显，像是一对孪生兄弟。而后视镜则体现了二者不同的性格：一个趋向于轿车的娇小，另一个则体现了商用车的厚实。国产开迪与德国原装车相比，外表更显豪华，如后视镜和保险杠都与车身同色，而德国原装车则是黑色的。开迪车身高度达到1833mm，与纯正的MPV相比也不算矮了。因为比嘉华等标准MPV还要高，自然车厢内会有良好的高度空间。开迪外表装配工艺精细，但还是有些瑕疵，如在侧拉门车窗上的配合间隙显得有些粗糙，车顶门梁不均匀的喷漆被侧拉门所隐蔽，但整体来说还是不错的。

　　- 内饰深浅相间，风格有向商用车靠拢的趋势

X-ml0 =M[  
图为大众紧凑型多功能车开迪内饰

U%KoG-#  
3w0m:~KS6V  
图为大众紧凑型多功能车开迪发动机

　　开迪内饰简单而整洁，保持着大众的一贯作风，而且由于大众模块化战略制约失去了它自己的个性。开迪和它的兄弟途安更是十分接近，只是在细节之处、材质、色彩做了修改，显得风格有所不同，途安会给你多一点轿车的温馨，而开迪则表现出几分商用车的朴素和开阔。仪表台黑色塑料的质感使人会想到它的商用车身世。仪表台有着轿车的风格，中控台延续到后排座椅，前排乘客不能左右移动，而MPV的中控台通常集合在仪表台前，前排乘客可以左右移动。仪表带有驾驶信息系统，可显示室外温度、时间、里程等。车内丰富的储物格分布在各个角落，十分便利，在国内是没有对手了，而在欧洲，唯有它的竞争对手雷诺Kangoo的储物格要更多。丰富的储物格使开迪与MPV相比多了几分家居的感觉。

　　车内高度让开迪独占优势，座椅高度也是优势，不再像轿车中乘员要蜷着腿。开迪座椅前后空间的设计上显得拥挤些，座椅都不带扶手，不像MPV，座椅四周有很好的空间，且座椅有更佳的舒适性。第二排座椅是3个独立的座位，不再像轿车的第二排座椅那样，中间座椅只是摆设，完全是为了应急设计，谈不上舒适性。第三排座椅可以坐两个人，只是空间更狭小些。第三排没有空调出风口，但侧窗能推开，给你些新鲜空气。二、三排座椅能够折叠，但不能够前后左右移动，也显示出了开迪座椅的局限性。第二排座椅可以4/6开折叠，而第三排座椅可以整体拆下，如果是一个人操作，需要多费些力气。座椅的多种折叠方式使后部空间有很强的伸缩性，提供了更好的空间使用率。车中部、后部有电源插座，但没有折叠桌，不是很方便。后备箱内高度1240mm，上掀式尾门宽度达到1257mm，尾门打开的高度是2m。行李箱容积最大可达2305L，最大装载量是750kg。车后侧安装了两个700mm宽的滑动门,车门上有窗可以拉开。侧拉门的优点是使乘客在狭窄的停车位也可以自如地上下车。

v[~ U*#i  
标准大众仪表布局 带巡航控制功能

^%C.S :  
丰富的储物格是开迪的特色 第3排座椅可乘坐两个人,但空间狭小

　　- 开迪采用德国大众最新的PQ35平台技术，应用了许多新技术

　　开迪采用德国大众最新的PQ35平台技术，自然新技术的应用也多些。采用了电子助力转向系统，转向精度更精确，路感的反馈更真实，省去了液力转向油泵和油路。而且在转向时才提供助力，还可以减少发动机的动能损耗。助力的力度可以实现精确控制，在低速和原地挪车时转向非常轻松，而在高速行驶时方向盘又会给你很厚重的感觉。开迪像新一代大众车一样使用了CANBUS数据总线技术，数据传输更快，同时许多数据实现了共享，娱乐系统有6碟CD音响。

　　安全配置也很高。每个座椅都配有3点式安全带，前部双气囊，乘客侧可用钥匙关闭；在前排座椅侧面还带有侧气囊。制动系统采用4轮盘式制动，ABS和TCS(牵引力控制)是标准配置，可选装ESP(车身电子稳定控制)。高抗扭车身采用扭转刚度强和轻质的双层车身结构，车身更轻，同时更坚固安全；在前门和顶盖处使用了抗撞加强板。

　　- RSH汽油发动机的排放达到欧洲Ⅳ号标准

　　动力源采用1.6升2气门直列四缸发动机，最大输出功率74kW/6000rpm，峰值扭矩145Nm/3800rpm，是大众为PQ35 平台专门打造的一款汽油机，技术更加先进：发动机运行更平稳，更省油，使用新型三元催化反应器和二次进气系统；新型RSH 缸盖；减轻了曲柄连杆机构重量，使效率更高; 电子节气门使控制更精确;还有最新开发的发动机管理系统。厂家称RSH汽油发动机的排放已达到欧洲Ⅳ号标准。

A2F+$N  
第2排座椅是3个独立座位,腿部空间不大 后备箱高度达到1240mm

　　- 路上感受——开迪驾驶轻松

　　开迪前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用非独立钢板弹簧结构，这点与途安有所区别，乘坐舒适性略逊一筹。驾驶中路噪明显，而且有规则的振动感，不知是否是个别现象。胎噪也不小，选择的原装轮胎是韩泰品牌，在高速行驶时舒适性受到一定影响。发动机的噪音很小，不知不觉中就到了3000rpm，电子油门的反馈力太小，过于舒适了，反而没有了感觉。需要注意的是档位和速度要配合好，不然就无法发挥电子油门的长处。提速感觉还算可以，只是不知坐满人后会如何。1.6L的发动机在油耗上要小些。巡航系统为长途旅行提供了良好的舒适性。制动是一点就有，这也是大众车的传统优势。司机座椅可以上下调节，为合适的驾驶位置提供了方便，但座垫有些偏硬。大小不一的宽大左右后视镜提供了良好的视野。档位行程很短，换档轻松方便。

　　- 开迪能够使你工作、生活两不误吗

　　如果用“工作+生活”理念来衡量，那开迪缺少工作环境和配置，但以应用价值为主的生活配置却很丰富。开迪表达了一种现代的生活方式，它也许会影响到汽车的传统。现在开迪在国内还是独树一帜，不过也不会太长久，因为它的竞争对手多宝将要在南京菲亚特投入生产。如果把开迪和高尔夫、宝来放到一起，你会选择谁？至于价格，一汽大众还没有透露，但匹配1.9升柴油发动机的开迪在欧洲的售价是1.8万欧元，国内的售价你大概也可以猜出一二了。开迪是基因重组还是变异，抑或是转基因食品？Caddy总是使我想到Candy(糖果)。

V#C
[I~l  

;]+kC  

5H;*Nj@  
<iv9Mg
}  
f+1)Ju~  
2gg5:9  
z^ KrR 
 
Cf@WjgR  
h8$lDFo  
&5~bJ]P  
3K_
J"B*7  
> CZ|Vx  
 tux/@}I  
zn@<>o8hU  
KLBU8%  
-d1 YG[1|  
d9 e_slx  
(KxI*  

:m.6a4vx  
[}$jO,H5r  
m^!Kthq  
g^l~AR  
\@[Y~:  
' hDs.Wnu  
qZdA%  
O1@3V/.Wu  
HzL~B#  
rmi&{o:  
tSY4'  
x?]fHin_  
Bio QV47B  
&_s^C?x  
>)Bv>HM  
(]VY==t~  
f )V6VNW.3  
9
+8N-LZ  
JL<<EPC  
F ^m;xy  
d7:=axo,  
O.8k [Ht  
X!@ Y,  
h R6Pj"@0  
k~, k@mR  
77ztDQDtM  
.
N`*jT  
vo%"(!  
ZY@ntV?  
$L?KNXHAF!  
0!7p5  
2#r4dr0  
?Ve IlD  
,<r&] eC  
q*3keB;X  
c{BAQZVc  
v{VF>qEP  
3R+%C*7  
ub-3/T  
.Vbd-jr'M  
g,Ob/g8uc  
"iSY;y o  
&=[!L0{  
wn[)/*(,$(  
~5P9^`KNH  
x1 |
/  
_mm(W=KiL  
a_Xwi:e<
 
Q"I(3 tp9[  
VJ\qp%  
zr!7*, p  
(m'-1wX.  
DY#195H
 
J.R]) &CB  
ey
h}O  
W0MgY%Qv[  
"Y^j=?1k  
PX/Y?DP  
CR23$<FC  
y>w;'
QR&a  
H}kSXKO8!8  
ciODTq?  
VSY p  
3U>-~-DS  
)k,n}  
&+2l#3}  
4qie&:4j  
+"?+B e  
cl~Yx4  
qyH-Z@  
C?<pD+]b_  
O*EV~{ K  
E[H  
%oZ:Awx  
wQkM:=t5  
@ZKf3,J0  
8`Ya7c>  
i;[y!U  
U=>S|>daR  
{(73*-~$  
AerU`^  
!(sn9z#  
A2 l?F  
]8$8QQc<<5  
^z,3#gK  
LI,wSTVjC  
YQ0#j'}/  
8/e-?2l  
@3`5(xwzm  
pBtO1x6x/  
[f+wP|NKL  
+4yre^gC  
|WB-Ng  
k;\gYb%L  

([`-*Hy   一汽·大众 Caddy life
oC^-" (#   外形参数
{UvZ   长	q: ?6   4405mm
dE%rQE7'   宽	Wj( O_2   1802mm
Vzn0;   高	|;sL*Vr   1833mm
6$/Z.8   轴距	T*o!#E.   2682mm
$^:s)Yv   轮距 前	j> 8S,b=%   1537mm
aX,6y1   　　 后	EQe$~}[   1531mm
XqU0AbQ   最小离地间隙	}+}Cl T   154mm
JvEW0-B^l,   最小转弯直径	<Fv7JPN%   11.3m
XWX]/j2jA   整备质量	|N3#of(   1475kg(5座)
a]6dhQ`	d69dC*>   1510kg(7座)
R:f ,g 2   满载质量	[h8macx   2200kg
dfZ`M^NU   油箱容积	wzBI<0]z   60L
cv7:5P   行李箱容积	+w"?q'SnF   626～2305L
6U.|0mG[   发动机
"H<us?r{   型式	pDSNI2   直4
.'gm2   每缸两气门
'bi;Y1:   排量	o utJ/~9;   1595mL
_QL|pLf-   最大功率	5Z>a}s_i   74kW/6000rpm
32ki ?\ P   最大扭矩	w/#7G\U   145Nm/3800rpm
sQgz}0_=)   驱动型式	N:lE{IvRJ   前置前轮驱动
\ ITd\)F%N   变速器
V.{HMeE4   型式	l :{q I#Q   5速手动
*` mxv0w~(   悬架
Q OK,-   前	p*5_+u   麦弗逊式独立
~n@rX=Y)]0   后	=K0%bI   钢板弹簧非独立
=W3 K 6w   转向系
* HKu%g   型式	$].htm   齿轮齿条式带电动可变助力
~skp}g]   制动器
ukWn@q*   前/后	1 R5pf   盘式/盘式
/ ;]5X   车轮及轮胎
YGp+[|'   车轮	]Bw0Qq F#   6J×15铝合金
W:w~ M'o   轮胎	_GOSqu!3Y   195/65 R15
Z`Yt~{,Q   性能
]5!3|UYS   最高车速	m_NX[>&Y3   164km/h
~(kEGEF   0～100km/h加速时间	) f?I{   13.7秒
Xv1vq -cM   油耗及排放
G ;j1zs   90km等速油耗	!MoAga_ j   7.2L/100km
YR'F]FI   排放标准	^PEw#.WG   欧洲Ⅳ