凯越1.6 MT VS 菱帅1.6Sei标准手波(12.48W那款) VS 菱帅1.6Exi豪华手波(14.88W那款)

昨天有机会做了一下朋友新买的自豪版凯越，感觉关门不顺，平时关惯了ls，用同样的力道上下车都没将门关好；ky提速过程中中段力量不足，大概是它偏重舒适性的原因。不过，它的优点是将音响的控制集成到了方向盘上，很人性化。如果，LS也能将音响、手机拨号集成到方向盘上，肯定更能吸引人。

相对来说，凯悦符合大部分人的胃口，无论外型、空间、配置、价格、性能，不温不火，走的是中庸路线，定位的所谓的中产阶层！比赛欧的小白领阶层高，比君威行政级别低。 ]#:xl}'LS  
至于LS，相信 每个人心中自有评价。不过我可以透露的是：目前LS品质绝对OK！从2003-3-28上市至今，大约9个月时间，售后索赔很少，有的话也是停留在一些装配的小毛病上。正是如此品质的表现，厂内坚定了LS可以进军TAXI市场的决心！（据说明年目标1000辆） <.v6w*+{/  

引用

......（据说明年目标1000辆） \xoP)Ub>  
~61v5@  

iAU@Yg`pt  
 ;4~hB  

引用

以下是引用格格儿在2003-12-8 12:36:32的发言： =XQ%t @z0  
ej d(R+  
Ax@$+/Z!  

Or+U@vAnk  
指TAXI市场的目标为1000辆

严重抗议把出租车与我们的家轿混为一谈。否则谁还要买LS？？？？？？！！！！！！ />Nt[o[r  
如果东南用LS要进军出租车，一定要采取相应的措施使LS出租车与用于家轿的LS在外观上有特别明显的区别。否则，东南会因为区区几千辆的出租车，丢失在家轿市场上的美好未来。可别因小失大啊。 XM}hUJJW  
要给LS做一个好的市场定位，要知道“鱼和熊掌不可兼得”啊！ \Roz$t-R|f  
qFNes)_r  
'{`$#@a.  

放心，区区1000辆，很少的，当然，出租车与私家车一定会有区别的~ vO$ra5Z  
我觉得关键还是你一个心理的问题，在杭州，出租车多为PASSAT，北京要以索娜塔取代现在的的士，还有羚羊，更不用说老三样，不是越卖越好吗！ !s-/0ugZ  
换个角度想想，能做出租车，说明品质OK！ Gj`f-- 2GE  

对啊~~~ 帅帅据我同学说，还是花了很大的力气去生产的~~ "q#kh,-C  
所以品质绝对可以

引用

以下是引用格格儿在2003-12-8 18:30:04的发言： |]+PDc%  
严重抗议把出租车与我们的家轿混为一谈。否则谁还要买LS？？？？？？！！！！！！ iiD}2yb  
如果东南用LS要进军出租车，一定要采取相应的措施使LS出租车与用于家轿的LS在外观上有特别明显的区别。否则，东南会因为区区几千辆的出租车，丢失在家轿市场上的美好未来。可别因小失大啊。 Y2>0Y3yM  
要给LS做一个好的市场定位，要知道“鱼和熊掌不可兼得”啊！ (bD'SWE   
[$F iXH J  
-:_3N2U=+  

[此贴子已经被作者于2003-12-8 18:43:31编辑过]

jt6_1^   

e9'0CH<  
5>S1lyam  
[s:09][s:09][s:09][s:09][s:09][s:09][s:09][s:09]