http://bbs.12365auto.com/postcontent.aspx?tID=49059 R9QW%!:,\2 {]N7kY.W K2V?
[O# D}-HWJQA3 常在路上跑哪有不扎胎,扎了胎只要能补就没必要换,从养车的成本算下来,补胎也能帮我们节省不少钱呢。补胎的方法有很多种,但并不是每个车主都清楚知道:哪种补胎方法才是最适宜的!
v3kT~uv 今天,小易就给大家分析一下各种补胎方法的利弊,以后补胎就知道应该选择哪种补胎方式啦!
&W&A88FfZU 1、传统穿胶条法(外补)
)5o6*(Y 价格:10-20元
4=& d{.E 特点:不需动平衡
x@>~&eP 这种方法比较原始,其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大,再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可,操作简单成本极低,用时也很少,不用分离轮胎轮毂,也不用进行动平衡。缺点很明显,用锥子将洞口撑大,扩大了受损面积,同时这种补胎方法不是很耐用,容易出现漏气情况。
Oj2=& uz 2、贴片补胎法(内补)
=Prz| 价格:20-80元
\,I{*!hw 特点:需要动平衡
wFBSux$ 这种方法最为常见,大部分补胎店都用这种方法。先将轮胎与轮毂分离,在轮胎里面破损处进行打磨,为了能够让胶更容易粘牢固,然后将打磨出来的碎屑清理干净,再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水,把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固,再涂上一层胶,补胎就完成了。根据轮胎破损的大小选择不同大小的贴片,价格也不贵。并且效果不错,稳定性比较高。
4 %u\dTg/B 缺点就比较明显了,需要分离轮胎和轮毂,补胎完成后还得做动平衡,相对来说时间比较长,而且较大的破损就修补不了了。还有一点就是外面的破损处直接裸露,在行车时可能会继续扩大受损面积,这就需要时常检查一下了。
}<