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请问石版主,菱悦V3轮胎195/55R15能换205/55R16的麽,麻烦解答一下!

楼层直达
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麻烦你了!
Kirby1982
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只看该作者 1楼 发表于: 2015-07-15
m1j*mtu  
一般升级轮胎的话,宽度加一级,扁平比(厚度)就要减一级,轮胎周长才能与原来差不多。 t;){D:]k  
也就是说,195 55 15要升级到16寸,应该205 50 16, 215 45 17  hz{`h  
但是如果205 55 16 装上前轮后左右打死方向不会干涉轮拱内壁,避震上下到底不会碰到轮胎,那就问题不大。 WEAT01  
其实我觉得这样升级意义不大,还没原厂尺寸加速快。
生命在路上 未来一直来 熟读万卷书 纵行万里路
君阁全国QQ群:426784983
级别: 论坛版主
只看该作者 2楼 发表于: 2015-07-16
195 / 55 R15 \@WDV  
常规的升级口诀:加十,减五,口不变。所以,是205 / 50 R15 FI[A[*fi  
一般来说,尽量控制轮胎周长的范围控制在4%以内,也就是轮胎半径的变化要控制在4%以内。 ;>#wU'  
超过这个级数,有几个问题会产生: ?@BTGUK"C  
1. 车速表的误差会比较大,失去参考性 ? F i=P#  
2. 如老石所说,前轮左右打死方向会不会干涉轮拱内壁,避震上下到底会不会碰到轮胎 z xMX Xm;  
3. 对变速箱的负荷增加,升级到205 / 55 R16后,轮胎直径从595.5mm 变为 631.9mm,直径增加6.1% 4F)-"ck  
                                                                                        轮胎胎面面增加10mm,所以摩擦面积增加5.1% Z&#('Z  
    也就是说,在任何时候,轮轴上所承受的来自轮胎的反向扭矩与原来的配置相比,就是1.06*1.05=1.113倍,也就意味着10%的阻力增加。这就可以解释为何在加速时比原来慢。 ~kQA7;`j$  
    但是,更加重要的是,刹车的时候,轮轴上所需要负担的扭矩也比原来大10%,车子可以再50米内从100码刹停,但是加速到100码远远不够,这就意味着刹车的时候,轮轴与避震所承担的扭矩负荷远远大于加速。再增加10%的负荷,变速箱与避震是否能撑住。我知道有人曾经盲目换大直径轮毂轮胎,把变速箱搞坏的,一般搞坏就是急刹车的时候。当然,如果是慢慢开,仅仅为了好看的话,也是没啥关系的。
级别: 论坛版主
只看该作者 3楼 发表于: 2015-07-16
如果你的是手动档,就看配的是哪个波箱 nN*w~f"  
如果配的是爱信F041A, 那最大承受扭矩是250NM,哪怕上T都够。所以轮胎上大点的,宽点,都没问题,但是要注意避震的加强。 "]z-: \ V  
如果配的是东安F5M41,那最大承受扭矩是150NM,那就有点问题了,要小心点。 OlAs'TE^  
4"{ooy^Q  
4G15M的输出扭矩是134NM。 b+@JY2dvj  
4A91M的输出扭矩是143NM。
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