方向盘游丝也叫时钟弹簧、螺旋电缆，名字起的让人一头雾水，其实结构并不复杂。概括地说，游丝就是一段导线，连接方向盘上转动部分和方向盘下面固定部分的电气。
NIGFu{S ^8*.r+7p 现在方向盘上安装的电气越来越多，包括喇叭按键、安全气囊、定速巡航、多功能按键等，这些设备都是随着方向盘在左右旋转的，如果直接用导线连下去肯定不行，导线会在打方向时扭曲折断，为了解决这个问题，方向盘游丝就应运而生了，现在已经普遍应用在各类型车辆中。
$$w 1%#F = K, Vl.-4? 下面就是一个普通的方向盘游丝，需要说明的是所有游丝的结构都是一样的。上面是可旋转的，下面是固定不动的。
%$U+?lk} kBkhuKd)V 
ftbu:RtK^^ .*+ &>m7 打开里面，露出庐山真面部，就是一根排线，弯成了很多圈。随着左转右转的不同，排线的圈会变得或紧或松。一般方向盘游丝可以最多承受7~8圈的方向盘旋转。实际方向盘向左右只能旋转2.5圈，裕量足够了。
:D EZ$gi 
gs'( px My)/d]a
# R &F =2<
>dM#` 一排铜线被包进塑料里，彼此绝缘。铜排线虽然很薄很柔软，但强度很高，每一根线可以长期通过4A以上的电流而不会发热烧毁。
Av{1~%hU 
4]B(2FR [8 ) jvYJ9s 再看一下整体外观，就是把右面的几根线用螺旋排线引到了左边。这个装置结构很简单，外面是一个塑料的壳子，里面一根铜排线，制作成品应该在50元以内。
Bf.@B0\ 
i.Yz)Bw
