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懂调绞牙避震的进来帮帮我。。。。。。。。。。。。

楼层直达
级别: 青龙长老
只看该作者 8楼 发表于: 2013-08-05
回 5楼(alphones) 的帖子
我06年买车后就改了科仔的KYB加短弹簧,所以知道舒适性的取舍,只是不明白为何会这么差,希望通过调试能改善
级别: 热心会员
只看该作者 9楼 发表于: 2013-08-06
http://modify.modiauto.com.cn/school/1079/22946.html 8#2PJHl;  
给你一个帖子吧,机簧分离的没用过实在不懂。。。虽然这个帖子也许帮助不大
级别: 论坛版主
只看该作者 10楼 发表于: 2013-08-06
预压肯定是需要的,但到底压多少。。。好像没有定论。有压3-5MM的,也有压20MM的,有压5%的,也有压10%的,一般8公斤以上的多压店,6公斤的么少压点。压多了过弯侧倾是好了,但是太跳了。你的lancer已经调到自己满意的程度了?我的V3到现在都没调到自己满意的程度,就因为科仔一句可以调到宝马的程度,我到现在都没弄出来。 &b8Dy=#  
现在严重怀疑BC V1原配的前8KG,后6KG的弹簧不是太合适V3的车重,车里坐满人来压车的时候,感觉车子压住避震了。一个人的时候。。。跳啊跳。我预压得蛮多的,估计要放一点。
级别: 青龙长老
只看该作者 11楼 发表于: 2013-08-06
回 10楼(wgz1221zgw) 的帖子
我是因为科仔一句,绝对比原厂舒适 Vi|jkyC8  
w g1pt1 `  
我的也是前8后6,科仔的应该是前6后4
级别: 论坛版主
只看该作者 12楼 发表于: 2013-08-07
我目前前面预压10MM,后面预压15MM。。。。。貌似好像预压太多了点。 |7QVMFZ  
看到BC官网建议8公斤以上预压3-5mm, 7公斤以下预压5-7mm. 阻尼: 前18, 后26, S:0-->H:31 :3a&Pb*PL  
0NQ7#A  
关于弹簧的公斤数,参考这个:  8?e   
雨燕SWIFT,ISC, 后3KG ra]!4Kd'  
雅阁      ,TEIN,前8KG,后4KG ZJ^s}  
。。。。V3的BC后面居然是6KG。。。。是应该换换了。 {B@*DQv  
|xq} '.C  
如果有机会的话,做做车轮重量分部的测试,再调节车高。
级别: 热心会员
只看该作者 13楼 发表于: 2013-08-08
我靠我的菱帅前6后4,我感觉总体都还不错。1.2吨的车重前8后6是不是有点硬了,感觉路上跑有点过了吧。。。车上坐4个人的时候倒是挺舒适的,有点原车增强版的感觉了。。。
级别: 热心会员
只看该作者 14楼 发表于: 2013-08-08
回 10楼(wgz1221zgw) 的帖子
我调整到合适的阻尼以后和同事的IS250对比过,操控方面甚至还强一些,但是人家开一上午没事,我的车一分钟就会把我颠死了。。。现在的路况太差了,路上的窨井盖还有坑多得是。。。我现在把阻尼又调回最软,感觉这样比较实在复杂路况,遇到好路才能调硬了开。
级别: 论坛版主
只看该作者 15楼 发表于: 2013-08-12
看来,前6公斤的确是个比较不错的值。 0<9TyN6  
YBP{4Rl  
Well i cant answer this fully, however Ralliart Replacement Front and Rear springs for the CJ4A were as follows Y$^\D' .k  
(Wn'.|^%  
Front options of 2.7kg/mm or 3.0kg/mm Ar==@777j  
Rear options of 2.2kg/mm or 2.5kg/mm ,#G@ri:B  
> BX_Bou  
So factory obviously is lighter than this, if you wanted to do a bit of track work and purchase some coilovers i found 7kg front springs and 5kg rear springs a good compromise between street/track, but if it was more street 6kg front 5kg rear is a good option HIF] c  
so7;h$h!H  
http://www.mivec.co.nz/forums/viewtopic.php?t=5669 h@J`:KO  
ty78)XI  
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