p0C|ECH 来源：中国汽车质量网 时间：2013-6-13 9:08 作者：甄彦 编辑：安涛
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- y-)5d 中汽协的数据显示，本月国内乘用车生产141.97万辆，环比下降5.26%；销售139.69万辆，环比下降3.09%。国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台中国汽车质量网的数据显示，5月份收到车主针对质量和服务问题的有效投诉信息2232宗，环比增长11.7%。为了向大家提供更多信息，从本月起，我们对轿车销量投诉量的对应分析，将扩展到销量排名前30的车型。
^zR*s |1Q 数据看点： y\< \P8X
1、销量前30的车型投诉量下降约三成 N
m@UM*D 尽管本月投诉量环比增长超过10%，但因为投诉相对集中在一两款并未上榜的其他车型，销量前30位车型的投诉量反而下降了约30%。大多数车型的投诉量都呈现下降态势。这种局面具有积极因素，但能否维持还有待观察。
S"Drg m. 2、大众车型整体投诉量开始回落 #>O>=#Q 受今年315晚会影响，3、4月份大众各车型的投诉量达到了高峰。5月份的数据显示，10个入围销量前30名的大众车型，除了奥迪A6L和A4L微增，其他车型均有不同程度的下降，特别是速腾和帕萨特，投诉量更是减少了50%。
)H- y 3、上海通用相关车型投诉数据偏高 t(=Z@9)]4F 与大众车型相反，上海通用入围的4个车型中有3个车型的投诉量都呈现上涨趋势。除了凯越，其他三个车型的投诉量近期一直保持在偏高的水准。应该引起厂家关注。
ZA'Qw2fF0 4、自主品牌已经难觅踪影 4?.L+wL 除了帝豪EC7，自主品牌在轿车市场的竞争力日渐式微，对于关心自主品牌成长的人们来说，这是令人不安的信号。当然，只要是性价比好、可靠性高的车型，什么品牌并不重要。不过，自主品牌需要更进一步努力是不争的事实。好消息是，EC7和另一个入围的QQ，在车主投诉方面表现稳定，值得信赖。
