说实在的大家都不过是个豪华面包相煎何太急！ Ga
V OMT
卡卡在台湾也是三菱标！只不过引入大陆的时候三菱还没有注资东南汽车！所以用的鸟标！以前的卡卡把进气口的鸟标拿掉会发现底下是三菱的底座！刚好放三菱标！而且除了车头进气口那有个鸟标找不到别的鸟标了！零部件上都是三菱标志，大部分和V31通用的配件！
um\A
君阁也不过是卡卡的换代！就像新款花冠非得叫卡罗拉，新款伊兰特叫悦动、朗动，没有富利卡就没有君阁！ NE3/>5
君阁并不是什么速跑劲畅上一代还非得往劲畅身上靠！劲畅也不过源至于三菱皮卡Triton也叫L200！当然在配件整合通用的今天君阁也有包括仪表、空调面板样式和那个皮卡差不多！当然宣传资料上君阁采用帕杰罗家族历经多年的Challenger高刚性底盘那也只是宣传，在北美帕杰罗速跑就是叫“挑战者”。 |/Y!R>El
君阁其实根本不是老款速跑地盘开发来的！ W 9bpKmc
老款速跑长宽高4625/1745/1720，轴距2725，前轮轴1420，后轮轴1435，前悬为双横臂式独立悬架，后悬挂为钢板弹簧结构！ |>-0
q~
君阁4615/1775/1805，轴距2720，前轮距1505，后轮距1500，前悬为双A臂+防倾杆，后悬挂为多连杆螺旋弹簧整体桥式！要说君阁和老速配速跑一样的东西的话那只有驱动方式和车体同样是非承载式！ a`Q-5* \;z
再看第二代也就是劲畅，4695/1815/1840，轴距2800前轮距1520后轮距1515，前悬挂双横臂式独立悬架，后悬挂为三连杆螺旋弹簧整体桥式！要说和这车一样的东西也就是前后悬挂了！ x7
xQrjE
再来看看富利卡，4560/1750/1830，轴距2620，前轮距1455，后轮距1430，前悬挂双横臂式独立悬架，后悬挂为钢板弹簧结构！ 4*UKR!sr
要知道这几款车的前悬都是双横臂式独立悬架，富利卡也是一样！要是说君阁是上一代速跑底盘根本没有富利卡接近同样为前悬挂双横臂式独立悬架，后悬挂为钢板弹簧结构！也是和V31的比较接近！只能说这几款车地盘接近！并非一样！ 3:b5#c?R-
君阁的地盘其实是富利卡地盘改进升级后悬挂而来！特别是变速箱附近的那根底盘增加强度的圆管！除了君阁和福利卡别的三菱车系没有在那个位置有根圆管！君阁只是换了后悬挂的富利卡地盘！当然肯定有人会说我无知了！不信自己把两个车放一块去看看！排气位置，油箱位置，底盘各种横梁加强杆布置！两个车都并非正宗三菱车没有那么多争议！不要非得说哪个亲生的！都是台湾中华后妈养的！ S^ ~
lQ|D
