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终于换上BC了,请教关于阻尼调整的问题。

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只看该作者 8楼 发表于: 2012-08-20
太狠了吧~
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只看该作者 9楼 发表于: 2012-08-21
我这根本算小儿科了。还有个在广东的兄弟,一次4根D1绞牙全部报废
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只看该作者 10楼 发表于: 2012-08-21
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只看该作者 11楼 发表于: 2012-08-22
因为场地赛,可以不需要带阻尼的,但其他的就不行了。我朋友也是用的BC,调的20。而且调到只有2指的话,说明避震簧压缩得这么紧。硬是很正常的。如果速度在80以上,过隔离带车肯定会有种跳起来的感觉,调整阻尼系数不会因为这样而且变软,关键是跳起来以后,落地时整个车身感觉怎样。如果车有散架似的、和换了短弹簧差不多的那种感觉当然就不对了,不过调整到适合的程度,硬是一样很硬,但能够将落地后本应该从悬挂传导整车的力分解。至少不会有那种车快散架,五脏六腑都要震碎的感觉
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只看该作者 12楼 发表于: 2012-08-22
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只看该作者 13楼 发表于: 2012-08-26
说起来,我在想。拉线油门4g15m,节气门并不受控ECU,是1比1直接受控于油门,这种NA引擎在加大进气量之后,喷油再更换以后,那除了点火时间到底还剩下多少是留给ECU的?
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只看该作者 14楼 发表于: 2012-08-27
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只看该作者 15楼 发表于: 2012-08-28
先不要晕,回答问题先
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