http://www.xincheping.com/ExpertsBuy/9461/1.htm dpc hZ{ ODKh/u_ 想了解一下非承载式车身和承载式车身那个被动安全更好，比如丰田的普拉多和大众的途锐？
x]hG2on! 是不是非承载式车身带有T型大梁在发生激烈碰撞时能更高的保护车身不变形保护人的安全?
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, 但不一定说承载式的就不怎么安全
OhaoL mA}6 请从技术车型详细说明在安全方面两类车的优缺点？
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<jFov`^ 提问网友：QQ熊 来自：广东省广州市 2012-6-7 13:29:00
8eh3K8tL# 车评人解答
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cmT+}> 非承载式车身因为有两条很粗壮的大梁，撞击时的折叠缓冲区域往往比较坚固，其结果就是吸能效果往往没有承载式那么好。因此，这样的车碰撞后车头的折叠损毁可能不是很大，但车内人员的受伤机率其实比承载式更高。需要扭转您的一个观点：“激烈碰撞时能更高的保护车身不变形，保护人的安全”这是不科学的，因为车身不变形不意味着能保护人的安全，相反车身一定程度的变形就是为了保护人的安全。但如果是激烈到足以把车身压扁的碰撞，有大梁的非承载式车辆，车身变形量会小一点，乘员的生存空间会大些。
r>KmrU4Q bq5we*" V 另外，有大梁的车重心高，操控比没大梁的会笨重，易翻车，主动安全性较无大梁的低。
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oJ cs: ?Wq ^ 当然这只是设定同等条件下的理论分析，实际上要看各家厂商的设计能力。
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8;}y[R #z*,-EV| 【车评人 颜宇鹏】
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