告别富利卡，换F3DM。(更新中)

引用

引用第62楼魔术师于2012-05-18 19:54发表的  : uV@'898%5  
请问24版主，DM 在纯电动的情况下，扭力表现得如何？ gGBR fq>  
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纯电的扭力没得说，超猛。(感觉比油电混合时更强，估计是电机给发动机拉着後腿。) c{? SFwgd  
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最关键的是油门反应，一踩下去，电机马上输出。 \awkt!Wa   
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没有传统发动机要等降档、等转速上来的延迟， vx' ];  
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还有电机的扭矩输出，跟转速没关，不管当时是什麽速度，扭矩都差不多。

电池召回： w6mYLK%  
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http://club.bydauto.com.cn/read-htm-tid-661966.html U^)`_\/;?  
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电池的位置还有待改进 2[qfF6FHA  
一个是怕水 rVNx2  
一个是，平时根本无法做到换电继续行驶的服务 hDJG.,r  
目前厦门有这个规划， 就是像加油站一样， 电动车直接开去换电池， 电池站统一充电。这样的形式，只要布点合理的话，长途也可以走的。 nJN-U+)u  
但是如果拆装电池要3个小时的话。。。
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没有产业化的东西，有问题很正常

美交管局商讨电动车/电池安全问题来源：环球网汽车  时间：2012-5-22 8:19  编辑：张静    据美国媒体《汽车新闻》 报道，本月18日美国政府要员和业内领军人物云集华盛顿，参加美国国家高速公路交通安全管理局（美交管局，简称为“NHTSA”）举行的技术研讨会，讨论有关电动汽车的安全及监管问题。会后，就电动汽车中配置的锂离子电池导致车辆起火事件，美交管局开展了几项备受关注的调查。 j}%C;;MPH  
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菲斯克Karma电动车 (XA]k%45  
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    当天，美交管局称对德克萨斯州一起车库起火案件开展初步调查（或“实地调查”）。案件为菲斯克汽车公司的一辆价值103000美元（约65.1075万人民币）的插电式Karma电动车。 a@WSIcX*W  
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    据美交管局负责人David Strickland 表示，这是一次“强有力”的会谈，敦促电池制造商、汽车制造商以及公共安全人员商讨有关电动汽车的新进展、新管理条例以及其他事宜。他还说道，锂离子电池曝露出与内燃机不同的安全及监管问题。 p} }=li>  
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    Stickland 肯定道：“不仅是内燃机生产的安全规定需要改进和更新，对于电动车也应如此。” RE(R5n28,  

问题一定有的，就是有没有成熟的应对措施，整个社会都能接受的应对的措施

引用

引用第68楼石河子于2012-05-22 21:22发表的  : N @sVA%L.  
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美交管局称对德克萨斯州一起车库起火案件开展初步调查（或“实地调查”）。案件为菲斯克汽车公司的一辆价值103000美元（约65.1075万人民币）的插电式Karma电动车....... +Udlt)H  
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F3DM充电时，是家用电220V，电流约10A。 l*]*.?m/5  
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充电时，後尾箱里的充电器是有一点温度的，散热风扇呼呼响。 0f 1Lu) 2  
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想一下，在车箱密封的环境下，有一个2千多瓦的电器在连续工作几个小时，搞不好真的会出事。 ;5A&[]@^^@  
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充电时，我都把窗开一小缝隙透透气，但车箱内还是有点温度。

引用

引用第66楼石河子于2012-05-21 22:16发表的  : cBf9-k  
电池的位置还有待改进 RZ)sCR  
一个是怕水 {Z[
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....... [+$l/dag  

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这次召回电池，听说是把电池完全密封。 wo2^,Y2z+  
L*tXy>&b.  
(F3DM电池进水出问题的估计有十台八台了，BYD不处理的话，估计再没人敢买。) Ga f/0/|  
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电池电压是330V，只要有水气搞到里面、接囗上面的话，漏电保护会起动。 PL~k `L  
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这个漏电保护不像家里漏电跳个闸，拨回去就恢复，是电脑控制的，不拖回4S是搞不了。 ,_NO[+5U  
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