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DIY一个点火增强,动力提升明显

楼层直达
级别: 热心会员
只看该作者 136楼 发表于: 2011-11-03
我现在都还欠朋友2套音响未装。
zzyclf
级别: 热心会员
只看该作者 137楼 发表于: 2011-11-03
Re:回 122楼(czzzd553) 的帖子
引用
引用第125楼yanyong88于2011-11-03 09:41发表的 回 122楼(czzzd553) 的帖子 : 0o68rF5^s  
兄弟江苏的哦,我有去过,好地方啊。淘宝聊时就说2点---------1、凌志的。2、有一头的外径有慢慢变小,大的那头小于13CM,要不整条外径是12CM的也行。 U1^l+G^,~  
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兄弟装完机箱后的尺寸是约70X100左右,厚60.你先考虑安装位置,我打算装在电瓶的侧面。用铁条固定到电瓶固定螺丝那里。最近忙,过几天给你寄过去。这个信息是发给你的,发错给别人。
zzyclf
级别: 黄金长老
只看该作者 138楼 发表于: 2011-11-03
好的等等也没事,但要记得,明天给我个图片看看哪有感应器?
级别: 热心会员
只看该作者 139楼 发表于: 2011-11-17
这几天卡卡在修,给4s店里的一个老师傅看了你的diy,他也感兴趣,只是他对散热比较担忧,他建议电压控制在17v-18,具体啥意思我忘记了,不知道是什么了,另如果可能请发我一个,老师傅也想见下这个装置,他说提升的空间应该很大,让他来注册个号跟你聊,结果他不会打字。。。。
级别: 青铜长老
只看该作者 140楼 发表于: 2011-11-19
zzyclf兄:开了一段时间了,有没有试着再调高电压,我的经过两个星期的观察,油耗有所下降(在市区从原来的12-12.5升下降到10.8-11.5升左右)。
级别: 热心会员
只看该作者 141楼 发表于: 2011-11-21
引用
引用第140楼dillonkong于2011-11-19 21:23发表的  : ?$#P =VK  
zzyclf兄:开了一段时间了,有没有试着再调高电压,我的经过两个星期的观察,油耗有所下降(在市区从原来的12-12.5升下降到10.8-11.5升左右)。 r+k g$+%b  
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近期时间实在忙,都很小有空上来,我现在还未有空搞改进高压包的安装方式,现在安装在发动机上实在太高温了,我用了一段时间,认真计算过,油耗是低了1-1.5升左右,我还在继续做过测试,升压后的电压是在16.1——16.65V变动,看来还是要加入稳压,2种方式,你认为那种好,1.MOS管高速串联稳压,2.MOS管高速伺服稳压。
zzyclf
级别: 禁止发言
只看该作者 142楼 发表于: 2011-11-22
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 青铜长老
只看该作者 143楼 发表于: 2011-11-22
引用
引用第141楼zzyclf于2011-11-21 23:07发表的  : bYpeI(zK  
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近期时间实在忙,都很小有空上来,我现在还未有空搞改进高压包的安装方式,现在安装在发动机上实在太高温了,我用了一段时间,认真计算过,油耗是低了1-1.5升左右,我还在继续做过测试,升压后的电压是在16.1——16.65V变动,看来还是要加入稳压,2种方式,你认为那种好,1.MOS管高速串联稳压,2.MOS管高速伺服稳压。 k.c.7%|~;  
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我的升压器原本就加了普通的串联式稳压,调整管使用复合管形式(9014加BV28大功率管),能保证提供足够的点火大电流输出,输出电压调到16.78V左右,实际在转速不同情况下电压在16.78-17V左右变化,通过这两个星期的观测,工作还挺稳定的。 0WSZhzNyY  
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