自驾君阁甘南九寨 回来报告使用情况

  借着儿子暑假和老婆休年假的机会，俺也请了几天假全家自驾甘南九寨，全程耗时5天，行程近3000公里，海拔跨度300+到近4000，上网选择了几本路书，后来行程是这样安排的：第一天西安—兰州 第二天兰州—郎木寺 第三天郎木寺—川主寺 第四天川主寺—九寨 第五天九寨—西安（通宵返回） ro zp  
  就不详细解说游玩了 说说君阁的表现吧，先说说优点：一路上车内空间一家三口足够的，呵呵，路遇几个人都说这车自驾游好安逸。地盘表现超好，乘坐舒适，通过性在九寨返回的塌方路上表现你们懂的，呵呵。下面着重说说油耗（基本都是加300块钱左右，长途得多保留续航余量）期间一共加了5次，我就只算平均油耗吧，第一箱：9升（基本高速，平均90公里时速，有180公里是出发前几天在西安市区跑的）第二箱：7.42升（甘南草原，平均50KM时速）第三箱：7.26升（甘南和川北草原，平均时速50公里）第四箱：6.67升（川北草原和到黄龙九寨的山路，平均时速50公里）第五箱：7.56升（九寨返回西安，一半山路一半高速，还包括回家4天的耗油，期间在秦岭服务站加了100块钱的油，今天早上406块钱加满油箱，平均时速60公里，京昆高速西汉段就这个限速，呵呵），想说的是君阁在我这样的使用习惯下长途表现还是表现不错的，油耗表现更是优异，特别是第四箱油耗，简直是创纪录啊。 下面想说说君阁这次表现的缺点，一、高速表现：君阁高速超过90发动机噪音和振动就让人不很舒服了，有时候路况好的情况下有意跑到100，可是噪音和振动让人本能的又放回90以内。二、山路和高原的时候动力确实不够，这次出游油门经常踩到底，可是车速上升很慢，君阁的发动机在3000转的时候动力会有一个跃升，可是在山路的时候变速箱的速比又很让人纠结，真是希望排量再大个0.5升，可是想想油耗，哥忍了。 ammlUWl  
  总体来说 我想当满意君阁 希望这次自驾游的体会能给关注君阁的朋友一些借鉴  版主射个精吧。

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支持带头大哥同时也要支持把君阁当越野车开的弟兄们。说明这车是神车。

同我一样性情中人

爽........

楼上真是知音、同好啊！

带头大哥的确省油，但我感觉只为省油这样开车没有意思了，我一般在高速上车速不会低于120KM，国省道一般也在90KM以上,市区起步猛，非要抛几个车身在后（动力真能满足需求）！这样我感觉才有越野车的味！呵呵～我高速一般11升，市区综合12升多。这车就当越野车玩的！我与一般不太识车的朋友吹，我的车就是三菱越野！买这车时就没有准备省油来着，如果想省油早买轿车了！ LfN,aW  
我感觉，与同学、朋友一起开车外出，比较起来还是挺有面子的！

引用

引用第18楼曲径通幽于2011-10-15 12:14发表的  : WJnGF3G>  
我上个月开翼神去了丽江、香格里拉、稻城、亚丁，从成都回来的。在海拔超过3000以上的时候动力明显不足。 &b
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要及时降档， 2档3000转-4500转爬坡才有力气。要用最大扭矩的转速。