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Mwtr#q} ^!k_"C)B 2011-05-30 文章评分:★★★★★ 点击量 :476 我要评论(52) [复制网址] =F/ R*5:T +
>:} QJR},nZ3 首先感谢开着宝马去偷葱TX的文章《关于晕车的原理,及防治办法,及不宜(应是易)晕的车》,这是车库文章中极少提到的关于晕车问题的文章,与医学擦了点边,一时兴起便在回复中谈了谈自己防治晕车的一点点认识。其次感谢回复的TX尤其是XTL2009 TX的支持,并鼓励我在我的车库中开个养生的专题。在汽车专业网站中说医学事,实在有点格格不入,但既然我在XCP里学到了不少汽车的知识,还得到了XCP的礼物(虽然也算是自己挣来的),礼尚往来,那也不妨和大家谈谈医学,也算是我向XCP以及各位网友的回赠吧,于是便有了这一专题文章。 t)k;5B`> & j 7O!uUQQ 不过我还不想系统地去谈养生,但各位不用急,不系统地谈不是不谈。养生是很大的一个命题,内容多而复杂,是不可能在短短的几篇文章中可以说得清楚的。再加上我一向是想到哪说到哪的自由主义者,也遵循XCP坚持原创的风格,将养生理论原则方法拆零散落在各篇文章中去,使之在谈笑争论之间呈现给各位TX,不致变成教材转载,这才是我希望的,也相信各位TX也不希望像读教材般枯燥。 &js$qgY +>a(9r|: 但由于水平所限,词不达意或错漏片面在所难免,敬请各位拍砖指正。 >k/
rJ[Sc d1*0?G TT 那这一篇开篇,咱们就先论一论,争一争中西医吧。 sN1I+X 5* ~EdT 当代世界,是异彩纷呈的世界,不同的国家,不同的民族,有着各自不同的思维方式,不同的行为习惯,所创造出来的物质与文化,亦各不相同。很多时候,很难对各自不同的文明产物进行优劣比较,更无法对其进行对错判断。聪明的人是不会这样子做的,因为他们知道,人是不可能消灭不认同于自己的东西,而只保留自己认同的东西。大家可以看看古今中外任何党同伐异的人,他们最终都是失败的,即使他们取得暂时的胜利,也只不过是水中花,镜中月,这胜利没有伴随他们到最后。最终被历史保留的东西,不会因个别偏激者反对而淘汰,最终被历史淘汰的东西,也不会因个别保守者的守护而保留。而真正聪明的人,比如咱们亲爱的周恩来总理,就主张求同存异,这不但适用于外交,也同样适用于任何没有结果的争论。 Jy]}'eE?pr r$! 就如汽车,是人类文明的产物,发展到现在,亦可谓异彩纷呈。不同国家不同品牌所生产出来的汽车,各不相同,各具特色。我们很难简单地去将各个国家各个品牌各个车型去进行优劣比较,更不可能嚷嚷着神起某系而某系就神起来了,踩低某系而某系就痿下去了,让某系一统天下同时让某系消失于历史长河那更是天方夜谈。车系的兴衰只取决于其自身的发展以及全人类的认同,也就是历史的规律。所以神车党的工作是徒劳的,除了带来无谓无休止无甚价值的骂街之外,对世界汽车工业实在没什么贡献。 L' x[wM0w; 3*<~;Z' z4 关于车系之争,最具有代表性的便是德系与日系之争。在我看来,许多争论都没有多大意义,那只不过是不同国家地区生产的车的理念不同而已,德粉自选其德系车,日粉也自选其日系车,各得其所,大家不必当什么神车党。其实,近年来新发布的车型,便有求同之势,君不见大众也开始讲究吸能了吗?君不见丰田也重新玩起性能了吗?各系车的理念之间,也并没有越不过的鸿沟,而各系车型也还保留着许许多多不同于别系车的个性。我们应该为这些个性而高兴,因为,如果全世界所有的车都没有个性了,无论外型、机械、调校全部都一致了,那才是我们人类的悲哀。所以,德日系车谁好之争,其结论只不过也只能是各有各的好。 f`,isy[ &
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