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求助关于机械增压的问题

楼层直达
级别: 黄金长老
— 本帖被 天津烤肉 执行加亮操作(2011-05-19) —
如果加装机械 增压,采用低增压的方式,控制在0.3bar左右的话,还需要外挂电脑么?不外挂电脑的话,原厂电脑喷油如何控制?增压后进气管道由负压转为正压,是否对传感器造成影响?从而影响电脑控制喷油?
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级别: 烈火长老
只看该作者 19楼 发表于: 2011-05-23
可以增加多少马力?
级别: 论坛版主
只看该作者 18楼 发表于: 2011-05-23
好大一坨增压器 装在机舱里 劳什子啊
万事无知一理通
级别: 黄金长老
只看该作者 17楼 发表于: 2011-05-23
引用
引用第15楼anoy于2011-05-20 15:33发表的  : #n~/~*:i92  
%o^'(L@z  
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没什么安全隐患吧, 以前的单点电喷不就是这么干的吗?     换大喷油嘴的话很难调整原厂的电脑, 外挂喷油嘴的好处就是负压状态下, 引擎的工作状态和原厂的完全一样。
of{wZU\J+9  
单点电喷?看来我还得去研究一下这个了。
级别: 总版主
只看该作者 16楼 发表于: 2011-05-20
了解~
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 苍海长老
只看该作者 15楼 发表于: 2011-05-20
引用
引用第12楼石河子于2011-05-20 14:24发表的  : cH2 nG:H  
,[cWG)-  
yChC&kX Z+  
这样做啊。。。。 变成油混气再进入汽缸。。。。 可是这样有安全隐患 m=y6E, _  
为什么不直接换大流量喷油嘴呢
%t<Y6*g  
4)XN1r:  
没什么安全隐患吧, 以前的单点电喷不就是这么干的吗?     换大喷油嘴的话很难调整原厂的电脑, 外挂喷油嘴的好处就是负压状态下, 引擎的工作状态和原厂的完全一样。
级别: 苍海长老
只看该作者 14楼 发表于: 2011-05-20
引用
引用第13楼与狼共舞于2011-05-20 14:33发表的  : JfC.U,7Nc  
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据偶所知,ECU测量进气流量是按每分钟多少克计算匹配,与压力多少吧无关,此题外话。 <G6wpf8M  
加压目的无非是多进空气,但传感器最多只认(那个0.2的),如此就会形成稀薄燃烧,这在高速下是可行的,但低速和条件复杂的情况下恐难胜任............ ^=W%G^jJy  
简言之:动力改装若不动ECU参数的话,个人以为徒劳!
=.tsz.:c  
~\XB'  
外挂的喷油嘴当然是要靠额外的外挂电脑来控制的!
级别: 禁止发言
只看该作者 13楼 发表于: 2011-05-20
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