第六篇：停车时的养护|三菱蓝瑟_蓝瑟_菱帅_东南菱帅_菱帅论坛_菱帅改装_Lancer - 东南汽车俱乐部_三菱翼神_翼神_君阁_ 欧蓝德_v3菱悦_蓝瑟_菱帅_富利卡_得利卡

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2011-05-18

— 本帖被天津烤肉执行加亮操作(2011-05-18) —

停车时的养护
A.首先是大家天天会遇到的停车入位，市内停车位少，能发现一个车位巴不得马上缩入其中
，有转向助力的朋友注意，当你很牛的轻揉方向盘向内倒车入位的时候，别忘了转向助力方
向盘转到头的时间一般不要超过5-15秒，最好就不要用到头的转向来倒车等，否则您的转向助力就玄了，很快就会坏，还要抱怨车的转向质量这么差。
B.车是不是已很漂亮的停入车位了，下车去happy之前看看你的车前轮是不是还扭向一边，最好让两个前轮放直，不管是只停一会，还是一停很多天，让你的爱车前转向束处于正常的放松状态，不是有句婚姻上的俗语说“强扭的瓜不甜吗？”这里就是强扭的转向完蛋的快！
C.夏天酷热难当，加上爱车在烈日下晒了老半天，车内热的要命，开着空调+强风，试图吹走车内热气，再点火启动，知道吗？电瓶比正常点火启动多减少7次寿命，多点几次火，没准那天电瓶内极板击穿就把你搁半道上，警察拖一把就200，停车场停车费30以上，买个电瓶加液，得小400，还得感觉这国产电瓶怎么质量这么差，总之一般总是抱怨另人不好，没想想自己毛病一堆。
D.有辆新别克，估计是公车，因为开车的那位小40岁的司机穿戴相当的车夫，从未见老板状。每次早上看我热车时(就现在，夏天)，一脸的不屑，人家别克“吃吃吃”一点火扭头就走，牛的一塌糊涂。别说别克，就是宝马、奔驰要总这样，尤其冬天这样，那车寿命不会长，至少大修的早，总出毛病的早。公车爱坏的原因就是车夫们无所谓对公车，除非特有责任心的、爱研究车的人。否则公车坏了正好去修趁机捞一票。要不就买新的，否则修车的，制造商，卖车的都怎么活？私车就不一样，听俺一句，无论春夏秋冬，早上启动后要热车，不要怕费油，这点油钱比修车钱差远了。夏天2-3分钟使水温至少升至最低刻度再走。在水温没到40-500C以上时行车不要过40-50km/h为好。不要嫌麻烦，那是你的爱车，第一情人(无论男女而言)，那是你省吃俭用花5-6位数的银子买来的。
为什么要热车，大理论去看汽车杂志。这里只跟你说热车是为了让把机油泵上机件，让发动
机等在最低转速下平稳磨擦升温，使磨损降到最低。当水温升起后，这些机件热胀冷缩达到
最佳摩合状态，开动起来就会是最小磨损状态。
E.还有见到有些司机有些奇怪习惯，早上也热一下车，但不是用自然怠速热车，却大脚使劲轰油门，山响，可能希望尽快让车热起来，与其这样，还不如开了就走，太毁车了。每次路过看他这样都心想这破车快完蛋了，他还有个习惯是停车前又大脚猛轰一通油门，除了费油多磨车外，能有何用？不知他怎么想的，也没好意思请教学学。
F.隔半月到一月就让家人朋友帮您查看一下车的各种灯光，尤其国产三大破车常在路上见到
后刹车灯瞎一个。当瞎两个时，搞不好就得被人家追尾撞上个好歹来。串线、短路也是车自燃的根源之一。
G.每天要只是跟市内跑跑上下班，除定期查看灯光外，常看还有轮胎。尤其前胎有否侧裂缝
等。一爆前胎必出大事。所以买的新胎都作前胎用。后胎爆一下一般不会出大事，换胎一定要上紧。
H.查看一下水箱水够不够，报警灯亮就及时补足防冻液。常看地上是否有油迹。如有别怠慢，赶紧及时找到原因修好它，避免引起更大毛病再修花费就高了。机油尺也是该看的内容，
一般机油消耗很少。点火后看看你车尾气颜色，如冒蓝烟就是烧机油了。
I.日常仅市内行车的，除了车上非常必要用的工具，灭火器，千斤顶等，把车上所有乱七八
糟的东西全扔出去，常时间的让爱车负重会造成减速震部分变形，加大油耗。
J.每天停车都要上马路牙子的车友也应注意了，上马路路肩是对前轮胎，前转向束和前减震
的硬冲击，下马路牙子是对后减震的冲击，如路肩不高倒也没事儿，但马路牙子较高的话，
久而久之对上述部分还是有损伤的，不嫌麻烦的话车上备个小三角木头垫上再上，觉得面子
上不好看，那就只有心痛点了。下马路路肩避免过快车速，造成太大震动，后减震器使劲一
墩，最好用离合绷住车慢慢下。
另外，有些手潮的司机停车在马路边时，时常有不小心侧蹭轮胎的侧面，造成大块磨损，高
速时爆胎的潜在因素。轮胎的正面耐磨性很高，一般正常用至少7万公里以上没问题，但侧面是最薄弱的地方，尤其许多进口车都用的高速胎，侧面特薄，蹭狠了都会破。

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级别: 黄金长老

只看该作者 5楼发表于: 2011-05-18

冬季汽车使用环境差给爱车做次彻底清洁
整个冬季，汽车始终在车窗紧闭，日照不足的情况下行驶，车厢内空气混浊；内饰件色泽灰
暗，细菌滋生；坐垫、地毯等绒毛位置遍布螨虫。随着天气转暖，这些螨虫将大量繁殖，会
引发过敏、鼻炎、哮喘等多种疾病。所以在春季到来时，您一定要给爱车做一次内饰清洁杀
菌护理。
专业的车内清洁美容程序严谨复杂。首先，要用大功率的真空吸尘器吸去表面及深层尘土，
我们一般的家用或车用吸尘器的吸入功率小，深层尘土无法吸出。做完吸尘，再把专用的绒
毛清洗药液喷洒到汽车顶篷、地毯、绒座椅、门帮等绒布位置，用毛刷彻底刷洗，并用纯棉
毛巾将污迹吸收。由于绒毛清洗剂性质温和，清洗后，绒布位置膨松柔软，不留污痕。如果
是真皮座椅的话，就要用皮塑护理剂进行清洁和护理，才能达到既清洁又保持皮质柔软的效
果。像仪表台、方向盘、挡位区等塑胶件部位也要进行彻底刷洗，如风道口尘土过厚还要拆
下清洗。
车内清洗完，还要把后备箱清洗干净。许多司机把后备箱当成储物箱，后备箱成了全车最脏
细菌最多的地方。清洗时要把所有杂物取出，用药液彻底刷洗干净。
全车清洗完成后，就要进行第二步：高温杀菌，即我们常说的汽车桑拿。因为许多细菌，比
如螨虫，肉眼看不到，也刷洗不掉，只有用汽车蒸汽机将杀菌药液加温到100度再雾化喷出。
当车厢及后备箱内充满雾化药液后封闭10分钟，药液全部渗透到车体里，才能达到消毒杀菌的作用，并可留下淡淡的芳香。
杀菌完成后，就要进行下一步程序：上光护理。车内塑胶部件在清洗后还要打上保护剂，即
增亮增艳，同时防止饰件褪色、老化。一些美容店为图省事，会用罐装表板蜡喷到塑胶件上，这样做，既不利于保护剂的渗透，还会溅到挡风玻璃或汽车漆面上，形成油点痕迹。为最
后一步的玻璃清洁工作带来困难，造成很长一段时间内前风挡玻璃油污一片的现象。正确的
方法是，用软毛巾将塑胶保护液轻轻
涂抹到相应位置，最后用干净毛巾将浮油擦净。车内原有的座套、脚垫等如果过于陈旧，建
议您一并更换，保证车内空气的彻底清新。后备箱里也要配好成型的后备箱垫和储物箱，防
止油污或其它脏东西的再次污染。

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级别: 黄金长老

只看该作者 4楼发表于: 2011-05-18

保养常识
一、不能用洗衣粉、洗洁精洗车因其含碱性成份，长期使用可使车漆失去光泽、哑色、干裂、生锈。应使用专用的水晶洁亮液或洗车液。
二、汽车沾上污垢后要及时处理车子使用过程中受阳光辐射、酸雨侵蚀、时间一长易结合上各种腐蚀性污垢，如水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等形成顽固污渍，继而易使漆面暗淡无光、漆质氧化，缩短汽车车漆寿命。
三、汽车内部要清洁保养车厢部分平时受外界油尘、泥沙、吸烟、乘客汗渍及空调循环等不良因素的影响，致使车厢内空气受染，进而细菌滋生，甚至产生难闻杂味，使丝绒发霉、真皮老化。既影响车主身心健康又不利于驾驶心境。因此，每三个月应做一次全套室内专业护理，洗车时应常吸尘。
四、名车、新车应慎重选用车蜡普通的油性、固体车蜡因没有附着力、易沾污（雨后留水印等）及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰。而名贵轿车选蜡时更应慎重，新的车蜡都是水性粉质，擦后光亮爽洁、不易粘尘、耐久性长。（如美国超级彩色水晶蜡膜、美国MOC香油蜡、英国多宝幻彩颜色修补蜡）
五、名车精打抛光水晶蜡步骤首先要去除污渍，这很重要，否则打好的蜡也没光泽；其次精打水晶蜡；再次机器抛光：使车蜡均匀消除阴阳色，使车蜡与漆面产生电键化合作用，结合成坚固不可渗透的更滑、更强、更持久的超强保护层；最后抹车麂皮特殊处理：不留擦痕、
光亮爽洁。每月应定期精打抛光上蜡一至二次，最好少用或不用油性固体蜡，不用毛巾擦蜡，不在阳光下或车体高温时打蜡。

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级别: 黄金长老

只看该作者 3楼发表于: 2011-05-18

车基本保养指南
车主毕竟不能天天将车开到服务站，所以也应该掌握些简单的保养技巧。
机油油位检查技巧
工序
发动机在工作温度时，关闭发动机，用量油尺检查油位。
1、要得到准确的油位读数，将车辆停在平坦地面上，关闭发动机后数分钟，让机油汇集到发动机的底部。
2、拉出量油尺，用布擦干净。
3、重新插入量油尺――尽量把它插到底，否则读数就会不准确。
4、拉出量油尺，检查油尺端的油位。
如果油位低于或稍微高于低油位线时，则须在发动机中加注相同类型的机油。取下机油加油
盖，每次加少量的机油，检查量油尺。需要加注的机油量，即达到量油尺上的低油位线和高
油位线之间的近似机油量。当油位达到正确范围后，安装加油盖，并用手拧紧。机油量，L(公升)：1.５
注意事项
不要碰到高温的排气管。避免加油过多，否则发动机将受到损坏。加油完毕之后，再检查一
次量油尺上的油位。

机油的选择
使用API等级SJ“Energy―Conserving”、SL“Ener Conserviˉng”或ILSAC多等级机油。
下次换油前的预测温度：
―18度至38度，可选择10W―30，
―13度至38度，可选择15W―40，
―7度至38度，可选择20W―50。

添加发动机冷却剂液
工序
在发动机冷却的状态下，查看透明的冷却剂箱。冷却剂液位如果保持在贮液箱的“F”和“L
”标记线之间，则符合要求，如果液位低，须加入乙二醇型冷却剂，以便使铝质部件得到适
当的防腐保护。贮液箱中的冷却剂液位将随发动机的温度变化而变化。但是，如果液位在“
L”线或以下，则须幼⒗淙醇粒挂何淮锏健”线。须使用乙二醇型冷却剂，以便使铝质
部件得到适当的防腐保护。
在加注冷却剂之后，如果冷却剂液位在短时间内下降，则系统可能有泄漏。须目视检查散热
器、软管、发动机冷却剂加注盖、散热器和放泄旋塞以及水泵。如果没有发现泄漏，则须由
指定服务站试盖压以及检查冷却系统有无泄漏。
注意事项
为防止灼伤，当发动机还热的时候，不要取下散热器盖。

添加清洁液
如果发现清洁器不工作，则清洁器储液箱可能已经空了，须加清洁液。可使用清水作为清洁
液。
注意事项
不要使用发动机抗冻剂或其它代用品，因为这将损坏车辆的油漆层。

蓄电池由外看到内
检查蓄电池外部
检查蓄电池有无腐蚀或接头松弛、裂纹或压具松弛。
1、如果蓄电池已被腐蚀，须用温水和小苏打水的混合溶液进行清洗。在接头外部涂润滑脂以防止进一步的腐蚀。
2、如果接头连接松弛，须拧紧夹子的螺母―――但不要太紧。
3、将压具拧紧至能够保持蓄电池固定在其位置上即可，过度拧紧将损坏蓄电池箱。
注意进行保养之前，须确认发动机和所有附属设备都已关闭。检查蓄电池时，须首先取下负接头(“―”标记)上的接地电缆并在最后将它安装。须注意，使用工具时不要引起短路。
清洗蓄电池时，注意不要让液体进入蓄电池中。如果蓄电池断开或变弱，在重新连接、更换
蓄电池或将蓄电池充电后，月亮车顶可能不能操作，阻塞防止功能将不能正确发挥功能，不
论发生任何一种上述情况，都要使月亮车顶恢复正常工作。

检查蓄电池内部
根据指示器进行检查(见左下角表格)。再充电时，蓄电池将会放出氢气。因此，再充电之前
：
1、取下孔口塞。
2、如果利用安装在车辆上的蓄电池进行再充电时，须确认解开接地电缆。
3、连接和解开蓄电池充电电缆时，须确认再充电电池上的电源开关处于关闭状态。
注意
须在宽敞的地点进行充电，不要在车库或封闭的室内充电，因为那些地点的通风不够充分。
再充电之前，须确认取下孔口塞。在发动机运转中，不要对蓄电池充电，同时也必须确认所
有附属设备都被关闭。
安全隐患
蓄电池产生可燃性和爆炸性的氢气。使用工具时，不要让蓄电池产生火花。不要在蓄电池附
近抽烟和点火柴。电解液中含有毒性和腐蚀性的硫。防止电解液接触到眼睛、皮肤或衣服。
不要误饮电解液。在蓄电池附近工作时，需带安全护目镜。不要让小孩靠近蓄电池。根据指
示器的颜色检查蓄电池状况
指示器颜色　
A型　　　　 B型　　　　　　状况
绿色　　　　蓝色　　　　　　良好
浅黑色　　　白色　　　　　　需要充电，委托特约服务站。
无色或淡黄色红色　　　　　　委托特约服务站检查蓄电池。
更换车灯
更换灯泡时，须确认点火开关和灯开关处于关闭的状态下。使用额定瓦特功率相
同的灯泡。
当车辆在雨天行驶或是洗车后灯罩被弄湿时，诸如大灯之类的外部灯光的灯罩内侧会暂时起
雾。就像在雨天挡风玻璃要起雾一样，这种起雾是由于灯罩内侧和外侧之间的温差而引起的
，因而不是故障。但是，如果在灯罩的内侧有较大的水滴或是在灯的内侧有积水，则须与指
定服务店联系。
安全隐患
为了防止自己被烫伤，不要在灯泡还热的时候进行更换。卤素灯泡内部有加压的气体，需要
进行特别处理，如果灯泡被擦伤或落地，可能发生爆炸或破裂。只能拿住灯泡的塑料部分或
金属盒，不要光着手触摸灯泡的玻璃部分。

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级别: 黄金长老

只看该作者 2楼发表于: 2011-05-18

平时的日常维护
A.，有什么漏油的现象也能够极早发现去修，但电瓶表面冲洗后要及时擦干，避免短路会损失一些电量。如已有许多油污，超市内有卖油污清洁剂喷上，再冲洗掉。如自己没有条件，到洗车场让他们冲也可以，有时当时会有启动不着的感觉，不要慌！稍微晾一会儿就没事了，内部的管道和电线不怕冲，但最好把电线都自成一束捆好固定。另外如有可能，也可冲冲底盘，车轮箍等。
B.在空滤塑料盒中加了些废机油[好的也可]在内，被空滤芯滤下的灰尘沉底后被油粘住不会
再被吹起，可保持化油器比较长时间干净点。
C.刚买车时，各地方电线乱七八糟[因维修原因拆散不给收拾]，用外买的绑线一拉紧
的带子把所有线都捆绑整齐，这可避免乱肚肠子一样的线互相短路，造成车辆自燃。每个集
线插头拔下，把插头片用尖嘴钳都拧转一个小角度，再插回去，绝对接触都良好。
D.涉及到拆筋动骨的维修，或从未动过的，就找大的汽修厂，看他们修一遍也就会了
，除非动不了的。一般小毛病都自己修，
水箱的保养特重要，水温高
开锅是所有车都会遇到的。
E.当你开车发现灯不很亮，喇叭也开始不响了，赶紧找地方靠边停，电瓶要没电了，不查明原因买新电瓶换上最多跑40分钟先开回家或修理厂，电瓶没充电40分钟就耗干了，外面有小店有充电机充一晚上就能再用。
在点着车后，用万用表测电瓶两极可测出电瓶充没充电。注意这类问题大部分在电瓶线被腐
蚀接触不良所致，一定要磨掉锈蚀接触好才可靠。
F.添加剂还是要适当的时候加的，比如有油路通的，有去积碳和水垢的，清洗那儿那儿的，
电喷车清电喷嘴的，有车开起来有奇怪现象的就应加点什么看看，能不拆修就不要拆开修！
谈不上经验，倒是各人有各人习惯
和见解，不一而论，就某些观点可以再讨论。祝不了各位的小老婆爱车长命百岁，但至少可
以少坏少修少花钱，只要平时天天开都不坏，那么就可以开到外地去旅游去。

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级别: 黄金长老

只看该作者 1楼发表于: 2011-05-18

行车中的保养
A.最常见的是新手上路后，没有特有经验的特爱唠叨的车夫指点，就已算老手，自我感觉可
能特好的，但在踩，松离合踏板时仍“咣咣”的一点不温柔，正确的换档是踩下离合挂档后，抬起时先松一小段空程(经验)，然后要非常慢慢的拉起脚使离合片很柔和地接触上，当感
到车已有了动力后，再把脚离开离合器，记住不要把脚放上面。上面操作记住并养成习惯，
否则人家一副离合器片用一辈子，你可能也就三至五年，换它可能要算中修了，得四位数吧？
B.单位有一同事新买的富糠1.6AL，高兴的要命。不久来说去修车了，俺忙问为什么？答曰富糠的发动机启动后声音很轻，居然在车内不知车在着着火，也不看转速表[新手]，想起要走时又点火，几次就把个启动电机给烧了，好在保修期内，厂家也没计较就给换了一个，他跟维修站还不依不饶的说车质量有问题，其实心里特明白怎么回事。教训是看转速表！再点火。
C.单位的司机开公车[切诺鸡]，特爱玩跑车状，被人称之为一档火[二三档就臭了]，挂上
一档猛给油踩到底[估计得5000-6000转]，老切鸡车轮地上打滑发出“吱吱”磨擦声，车噌就蹿出去比普桑提速都快，别的老司机劝之不听，几乎成习惯了。被外招来玩这老切鸡约1年时间，把个活塞顶部生给烧个大窟窿，维修费9000！要不是给老板马屁拍的好，必被抄油鱼呀，但也从此后不得老板信任了。
通常开自己的车可得猛车肉开，一档也就起步，二档到20-30km/h，三档最多50-60[一般也就40]，四档最多70-80[一般60]换档！转速控制在1500-2500之间换档[以俺老标为例，其他大同小异]，目的是在正常情况下保持较低转速行驶，这样省油省磨损，但不是没有了驾车提速的乐趣，提速到2500转速左右时，车就很有劲很快了，加上换档熟练动作快，路口提速时也能跑第一哪。
坐FK出租时常听司机们抱怨：FK维修站误导FK车用户，非让他们3000转再换档，造成发动机巨响，巨耗油，号称FK的大扭矩在3000以上为最大[想掩盖FK提速慢的毛病]，难道说有6000转产生最大转矩的车要开到6000转才换档不成？那可费车费油死了！
尽管象FK，JD和桑拿2000说是可以开到160-180km/h，但是为了你的爱车小老婆的身体健康，长寿，劝你偶尔玩个160km/h一会儿还行，总开160[估计转速也要到4000以上]，就跟人总用百米速度跑长跑一样，要英年早逝的[说白了就是完蛋的早！
D.当你遇见道路不太好时，如有点深的坑，沟，较高的和较低的井盖，大石头等，最好不要
高速通过，剧烈的撞击会让车产生机械变形，螺丝，密封等等撞松撞坏。还是悠着点，稍微
低点速度通过，别过去后车飞起来，人也飞起来，人车都会有散架的感觉。
E.还有挂档的动作，尽管不会损坏什么，但看着很多新手生怕挂不上档，[驾校挨骂恐惧后遗症]，使足了劲推拉那档把，看的俺心这痛，生怕把个档把给推弯了，揪下来。
F.顺便说说如何长途开车不累。扶方向盘的姿势是感觉开车累人的主要原因，长途开车要总
把双手端着，或单手扶方向上侧，身体自然前倾，长了就累。
俺总结也是俺先用的方法是，小半躺在座位上，左手放左腿上，用手指拿着方向盘，右手放
松就扶着手刹[也可做应急]，头枕要合适，头还可靠在上面。在换档时才把右手伸过去动一
下。俺从早8点出发，从太原-晋祠-娘子关-西柏坡-石家庄-北京[第二天凌晨1点]，足有500
公里以上，回家后一点没觉得累，很无所谓的感觉。
G.行驶中当发现水温过高，且前机器盖已有冒水蒸气，赶紧靠边停车，双蹦灯按下，立刻熄
火。如果再强行开着想找地方再停，就晚了。要呲了缸垫[MM们不知什么叫缸垫，就是发动机密封气缸的垫]，修起来就要分解发动机，那就是大修了。好车没个5-6位数，差车没个4-5位数的腰包修不下来，那时就不是腰包瘪进去一大块儿的问题了，是上厕所也要算计一下一毛钱要不要交，干脆马路边，树根儿下，墙角边就地解决一下省一毛钱的问题了

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