还以为是无缝钢轨呢~ \$<kJ||lS
w(<;
$9
你说的四不是激光焊接? 斯柯达是属于大众汽车的,应该也用上了激光焊接,也得到了无比神化的吹嘘。 Qf$0^$ "
Z"mpE+U*
赛车级,包括场地赛、拉力赛、越野赛等各级别赛事,赛车都需要进行点焊补强加固车身,这种级别的焊接目前为止还没见过用激光焊接技术的。 6jO*rseC
nv2Y6e}dG
原因如下: w(k7nGU]
ad&Mk^p
激光焊接因为工艺问题,对焊接钢材的厚度有要求。也就是说只能对薄钢板进行焊接。激光焊接能降低生产成本,如果没有缺点为什么不全车都用激光焊接。所以激光焊接部位主要都是集中在外观件上,对车身的主要支架和底盘等处的厚钢板,激光焊接用不了。 o{f n}
@>ONp|}@qI
点焊使用电极间电阻发热融化金属,激光焊使用高能光束, @Ys(j$U't
Nr|.]=K)5n
薄钢板点焊容易出现烧穿或疤痕,采用激光焊接可以避免或减轻这样的问题,外观上容易处理。 XFG]%y=/6
@wl80v
注意:采用何种焊接方式 与安全无关,与成本有关。 8{4I6;e-
iBV*GW
目前大众的焊接工序中,每辆车的激光焊接长度和点焊长度是差不多相等的,另有一部分是使用粘结剂粘接。 O JvEq@
Pkc4=i,`A
其激光焊接部分主要集中于车辆边框等部位,而对车辆安全最重要的底盘车架等部位仍然使用点焊技术。 _q3SR[k+`
因此大众一直神吹激光焊接,让人以为大众车全车都是激光焊接,更安全更先进,客观上还是有些误导成分。