终于知道发动机为什么这么响，原来是太公级别的发动机

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-673-9131266-1.html转自“汽车之家论坛”并整理楼主所有言论。 \K)q$E<!  

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      2009-10-30 00:50   (*M(gM{;  
       哈弗H3采用的是沈阳三菱的4G63 ,2.0排量的发动机！而2.4排量的使用的4G64的或者4G69的发动机！别看都是4G，后面也只是少了1（63和64） 但是他们的区别却非常大！如：H3采用的是可调的气门顶，就是原来拖拉机用的那种！而64的和69的则是采用的液压气门顶！这种区别在于可调的气门顶必须留有间隙，而这种间隙就会产生杂音，就是那种嗒嗒的声音！而64和69采用的是液压气门顶，则是为了消除这种噪音而设计的！因为液压气门顶可以不预留间隙！所以就没有这种杂音！现在绝大多数的发动机采用的也都是这种技术！但是H3因为简配，所以就采用了这种发动机！因为他便宜，因为液压气门顶的成本相应高一些！         这种声音会在冷车的时候不明显或者没有！但是热车之后会出现，并且随着发动机的转速的升高而升高！在1350转的时候最明显！超过2500转之后，会因为发动机的噪音及风噪的提高而被湮没！ +-{HT+W  
        解决得办法，更换液压气门顶，但是那样必须连缸盖一起更换才可，否则因为没有预留油道而无法安装！这只是理论上能装，实际能否安装还不好说！
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          如果投诉，厂家或许给你解决，但是只有更换气门摇臂总成，或者发动机秃机，最后换发动机总成!（当然这是你运气好的情况下）。但是你别以为更换之后会解决问题！问题不会被解决，甚至会加重的！ Lu<'A4Q1  
          最好的办法就是将你的音响开大，或者将你的耳朵塞上棉球，亦或者时间长了之后习惯了就好了，感觉就像是长城公司卖给你一辆H3，外又送了一台小三马（柴油三轮） ，因为声音的确就是那样。 iaR'):TD  
      这些东西都是亲身经历！以后或许会上图的！
V862(y  
      再有就是敬告那些买车的朋友，什么团购了什么什么的！请先看好车再说买与不买！价格是其次，车的质量和驾乘感受才是最重要的！ 3s
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4G63发动机技术好老啊，和拖拉机一个级别的，难怪响声这么大

写这个东西的人纯粹车盲。机械气门与液压气门根本不是发动机声音大小的来源。使用机械气门的发动机目前还占大多数，这个无关紧要， 很多赛车级别的发动机任然是机械气门。 (Bss%\  
而看这个东西的人也需要自己对发动机知识多加了解。 X CHN'
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君阁的发动机是4G63S4N MIVEC， 与以前的4G63S4M 不同。   ~g&Gi)je  
H3用的是S4M，4G63S4M，就是富利卡最早那台2.0的发动机，最大功率84KW（112马力）/5500转 cC$E"m  
而君阁用的是S4N， 最大功率125KW(170马力) / 6400转 最大扭矩190NM/4750转  gX]'RBTb  
你说这是爷爷辈的发动机， 那可以把孙子辈的其他2.0发动机拿出来比较一下马力扭力，看是爷爷厉害还是孙子厉害。 D?P1\<A~  
u )KtvC!  
具体参数有何不同看这里 4vf,RjB-5  
》》》 http://www.dncc.cn/read-htm-tid-81192-fpage-7.htm <@:LONe<  
虽然只差了一个M和N， 但是就如同2代机的差别。 不要混淆。 yX;v  
君阁的发动机声音是比较明显， 但是也是在2200转以上比较明显， 这个一方面是发动机舱空间大声音共振明显， 还有这个档次车的隔音效果问题， 另外由于排量只有2.0，想要有力必须把转速踩高， 这个与3.0的就不能比了。 =H2.1 :'  
事实上， 如果你把3.0， 4.7的车子油门踩到3000转， 你去听听发动机响不响？ 5x; y{qT  
发动机声音大小与技术新旧无关 o`]u&  
桑塔纳捷达的8气门发动机， 那个才叫做祖爷爷辈的40年前设计的发动机。

再说一下 >6Y\CixN  
4G63M和64，只是排量不同而已， 是同一代的。64和69， 才是不同代的。 I.TdYSB  
而且经典的红头4G63，虽然是太公， 虽然是机械气门铸铁缸体， 但是它的性能潜力仍然超越孙子辈大部分发动机。

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石板，你真是太帅了~~~~ &:I +]G/W  
其实车子响不响，还跟每个人的使用习惯有关的~~~ e_c;D2'F  
当然还有其他的因素，但是我觉得车子的性格就是使用者的性格反映~~~