试驾车型：戈蓝2.4L旗舰版 试驾路线：石祥路——沈半路——绍兴路——上塘高架——勾运路出口——原路返回 令许多车友期待已久的东南三菱戈蓝已经在杭州正式宣布上市，19.98万元就能拿下2.4L的车型，这价格的确很吸引人。通过短短一段时间的亲密接触，记者就领略到了它的不凡品质。到底它的综合性能怎么样？以下就是记者为大家呈现的试驾报告。 车身：稳重与动感同在 8日上午，冬季的雨有些阴冷。在冬雨中，记者与戈蓝有了第一次的接触。第一眼看见戈蓝的感觉很简单，就是大而不蠢，稳重有派。打量车身，车头和车尾吸引着我的目光。首先前脸的鹰眼大灯非常有型，还采用了HID氙气大灯总成；“斜瀑式”镀铬隔栅造型设计很个性，“X”型前脸布局也是如今的主流风格；众多细节组合在一起使得戈蓝的前脸时尚有型、严谨低调。尾部和前脸呼应不错，同样符合上述设计风格，大气、时尚贯穿了戈蓝的整个外观造型。“LED钻柱式尾灯”有着明显的日系风格，惹眼的三菱标志高高悬挂在尾部中央，显得很神气；再看看戈蓝的侧身，逐渐上升的腰线一直延伸到了尾部顶端，上扬的尾部给人蓄势待发的感觉；16吋5辐条式铝合金轮毂又显示了它稳重之外的动感一面。 总体而言，这款东南三菱戈蓝的外形还是很出彩的，符合现代感的设计风格又不失稳重大气的一面。无论家用还是商用都是很适合，尤其黑色的戈蓝更加漂亮。另外，该车的钣金工艺也是很不错的，足以有资格卖得更高。 车内：配置全面，舒适宜人 进入车内，环视中控台，可以说戈蓝的内饰还是很令人满意的。板栗色和米色风格成为了车内的主要色彩元素，两者之间由质地不错的桃木装饰条分隔，接缝处在仔细观察后，并未发现什么粗糙的细节。银灰色的中控台面板更是其点睛之笔，线条优美、功能键清晰，配合蓝色冷光底灯感觉非常梦幻。同样的感觉也出现在仪表盘上，由浅至深的色彩一点也不亚于同级车的设计。 中控台上由上到下分别是多功能显示屏、空调控制区和音响系统控制区。当进入车内时，我看到这块7英寸的LCD显示屏正在播放着影片。没错，在戈蓝旗舰版上还配备了松下的DVD音响系统，搭配5.1声道8个扬声器，环绕效果和音质都还不错。另外，还配有遥控器可进行后排直接控制。 戈蓝的配置在同级车中已经算是比较全面的了。除了多功能方向盘和5.1声道8扬声器＋DVD音响系统外，还有自动空调、防夹式电动天窗，CCD影像倒车系统、前后雷达，空气净化系统，自动感应雨刷等等实用配置，不过戈蓝并没有配备如今流行的GPS系统。 戈蓝的前排驾驶坐椅可8项调节，并带有腰部支撑调节。坐椅的舒适度还不错，通过坐椅和方向盘的调节，可以找到合适的驾驶坐姿。戈蓝的座垫进深和宽度都比较适中，坐上去不会感觉过平或“空荡”。而高度上，该车前排大概有一拳左右的空量，我身高1.80米，坐上去也感觉合适。 在前排拥有合适的空间后，后排乘客的腿部空间良好，基本在两拳左右，坐椅舒适感不错。无论座垫还是靠垫的中部都有下陷的设计，对于乘坐来说不会因为坐椅的过平，而导致短时间就会出现疲惫感。 后排还设有中央扶手，内置储物盒和两个杯架，实用性不错。总体来说戈蓝的空间符合中型车的标准，对于坐椅的舒适度比较满意，不足的是副驾驶座没有提供电调功能。 动力：强有力的加速感 接下来就要上路体验了，在起步后，先是一段长距离直线路段，很是让人兴奋，因为终于有机会体验一下戈蓝的加速和手动换挡了。 先用自动挡试一下，40公里左右时全油门加速，此时发动机响应很快，强烈的轰鸣声立刻响起来，突然的加速动作给驾驶者和乘坐者带来一时的推背感。此时变速箱立即降挡，换挡的顿挫感稍有明显，这台2.4L三菱4G69的发动机给人带来的更多的是强有力的加速感。 东南三菱戈蓝采用了SPORTS MOOD 4速手自一体变速器，带有INVECS-II智能记忆系统。这款变速器的特点是会将你行车的规律进行记录，也就是说在全力加速时，换挡时间会延时，使你在高转速低挡位的情况下得到更大动力效果；但在城市间行驶时，正常起步和加速的情况下，变速箱会在转速合适时给予及时换挡，同时可以达到省油的效果。 换到手动模式再试试，只需将变速器在D挡位置向右推一下，手动模式开始启动，驾驶乐趣立刻展现出来。换挡非常平顺，根本没想到是在用手动挡开车。此时动力的输出比较明显，油门的响应也直接多了，连发动机的声音也变得顺耳了。但因为路况的限制，我才提速70公里/小时就要收油了，真令人意犹未尽。 点评 短短一个多小时接触，也基本了解了一些戈蓝的特点。对于20万元左右的2.4L车型，戈蓝有着很强的竞争力。其配置实用且丰富，整体做工工艺不错，尤其是价格的优势更为吸引人。 | 
