马上为大家奉上两台同时施工的作业PP,在此施工中拍摄中难免会有几个环节没有拍到,由于图片拍摄不多,所以就两台车放到一起了,大家谅解下
此次C5的车主前后声场均选用喜力士E系列的喇叭,而DB4功放则专门推前后声场,DB2二路功放则桥接推B12E低音,不得不说,车主这样的配置确实发高烧的了
选定的配置:
前声场:德国喜力士E 62C套装
后声场:德国喜力士E 6X同轴
功 放:DB4四路功放、DB2二路功放
低 音:德国喜力士B 12E原厂带箱体低音
隔 音:全车隔音
照例可以先从门板拆卸开始
门板的双层隔音后对整体的音响发挥都有很不错的效果
底盘隔音完成后也能让整车显得更为平衡,大大的提升行车的舒适性,也大大的降低了行车时的各种噪音
后备箱的隔音也对胎躁和路躁的作用明显,PP少了。。
引擎盖的隔音对于延长其使用寿命也很有效果,保护了它不被高温烘烤而褪色
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前声场安装的E 62C套装质膜采用玻璃纤维材质,保障工作时的良好表现能力
后声场安装B 6X同轴作为补充声场的作用,也可以很好的衔接
左边的DB2二路功放和右边的DB4分列吊装在后座背后,低音的安放也很方便
B12E放置于C5后备箱后还是有不小的空间,做完隔音后的低音效果也更为震撼
C5改装升级完毕,后面是睿翼的后期升级:加主机、功放和低音
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睿翼车主来自河北省沧州,一年前来天津道声对前后声场进行了升级,分别是喜力士的H236 和E106,听得久了,音效很不错,不过总是感觉还欠缺点什么,通过跟师傅的交流,原来是主机和功放这块没完善,所以这次决定对主机、功放和低音进行升级
此次加装配置:
主机:阿尔派105E
功放:新款B5五路功放(老款是DB5)
低音:B12E原厂带箱体低音
主机是倒模在方向盘左下侧,这样控制起来也比较方便,而且也为内饰增添了不少光彩
105E的强大功能和性能
B5五路功放工作时的蓝白色绚丽灯光,时尚而不奢华.此次新款B5不管外观方面做了不少新的改进,性能较之老款DB5也是有不少的提升。。
保险的安装也是一定要做到位的
B12E原厂带箱体的低音放置于后备箱搭配B5工作,动态更大,也更好的诠释了低频的定义
即便是后期不想用低音,那么拆卸也是很方便的,直接卸掉于功放的接线即可
此次C5和睿翼的改装升级完成,都是了不起的。