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[原创]自制的菱帅发动机转速与车速关系表

楼层直达
级别: 宝石长老

作者ZhuShJ

1A`?y& Ll  

首先申明,我是新手,也许其他新手和我的想法一样,也想找一张我们ss的发动机转速与车速的关系表。这样就可以清楚地知道在什么速度下,什么档位用什么转速。

OIXAjU*N  

这样有什么好处呢?可以尽可能地避免降档过程中(含降档超速)车速和档位转速不匹配造成的拖档(车子一蹭地感觉);也可以避免新手在1档升2档时,时间把握不好造成的拖档;也可以避免同步器、离合器额外的磨损。没办法,只能自己做。

f)AW! /  

可以这样的表一直没找到,没办法只能自己做。

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首先找到了石老大以前发过的ss变速箱变速比:(当然有这些还不够的,一定要找到档位转速和速度的关系)
型号 F5M41
变速档数 5
变速比
Ⅰ 3.583(43:12)
Ⅱ 1.947(37:19)
Ⅲ 1.343(43:32)
Ⅳ 0.976(41:42)
Ⅴ 0.804(37:46)
R 3.416(41:12)
主减速比 3.454(76:22)

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然后,拿我的ss,04款的,估测档位速度和车速的单值:V档2500rpm时约90km/s,根据V档的变速比(37:46),求出变速系数(该系数为常数)((37*90)/46)/2500=0.028956522

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有了这个常数,通过倒推可以拿车速求出对应的转速,或者拿转速求出对应的车速;同样也可以用在不同的档位。比如V档3000rpm,对应的应该是(3000*0.028956522*46)/37=108km/h;IV档3000rpm,对应的应该是(3000**0.028956522*42)/41=89km/h;以此类推。。。

`~aLSpB65  

有关结果如下:

级别: 宝石长老
只看该作者 1楼 发表于: 2005-11-28

excel居然贴不进来,只能劫图过来。
左边是发动机转速(转/分钟),右边是对应的不同档位的车速(公里/小时)。测试车为04款ss,未经改装的,手动最最基本款。

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级别: 宝石长老
只看该作者 2楼 发表于: 2005-11-28
上面红色,黄色是我标注的2000转换档和2500转换档的线路图。如1档2600转换升2档,那时的速度应该在21km/h左右,而二档该速度对应的是1400转左右。那么当升档过程中,发动机降到1400转的时候,再切入2档,你会发现非常平顺的~~
级别: 宝石长老
只看该作者 3楼 发表于: 2005-11-28

同理再来张车速与转速的关系图表:

*= ;M',nx  

左边是车速(公里/小时),右边是对应的不同档位的发动机转速(转/分钟)

^6kE tTO*  

这张表适合降档加速操作,比如从5档踩刹车,降到40km/h的时候想加速。5档对应的转速才1100多,4档对应的转速才1350多,提速慢(转速太低不适合提速)。我一般会选择降到3档提速,3档40km/h对应的转速是1850转,那么可以在切入3档前,在换档过程中将转速轰到1850转时,再切入3档,同样会发现很平顺的~~~

]ML(=7z"  
[此贴子已经被作者于2005-11-29 12:59:58编辑过]
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级别: 总版主
只看该作者 4楼 发表于: 2005-11-28
研究型的~~
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 金龙长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-11-28
理论数据,绝对和实际情况有较大误差.
级别: 宝石长老
只看该作者 6楼 发表于: 2005-11-28
真的好累
级别: 宝石长老
只看该作者 7楼 发表于: 2005-11-28
以下是引用学习中在2005-11-27 21:01:25的发言:
理论数据,绝对和实际情况有较大误差.
`Ol*"F.+I  

但我经过1个多月的观察,基本吻合~ 哪位兄弟如果觉得某个数据项误差较大的,麻烦告诉我,我在作必要的调整。谢谢

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