第1楼的贴转贴自：固特异官方网站
ZmU S}
升级的好处：
77.
5
_
7JQ5OC3
- 改善转向反应
] @)X3}" !
.T Sj8,
- 更大的接地面积
mpIRe @#Z
=\eM
-"r
- 提高抓地力
&jT>)MX Pu
Q.*qU,4);
- 加强对路面的全面掌控感
?}e8 g
9<I@}w
- 外观更动感、更时尚
2f9~:.NgF 轮胎可说是非常神奇的汽车零配件，您看，就靠着四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积，就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现，若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料，那可绝对不假！也正因为如此，轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键，也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解：新车买来就已经配备轮胎了呀！为什么还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错，因为整体来说，新车上所配的轮胎，都是车厂在经过反复严苛的道路测试之后才选定的，但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能，而难以做到既舒适又耐磨，所以出于对总体平衡的考虑，原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面，必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级，便也等于是改善车辆性能的第一步。
X aW@CW 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后，接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手：
:{pvA;f 品质的升级:
'}dlV f
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
!/znovoD 规格的升级:
!SEHDRp
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
#~*fZ|sq+3 从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
*X +T>SKL 所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
tX$%*Uy ?
I- oY@ l`
nGb%mlb
- 目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
<_XyHb-
.C U~wB@h
- 是否只要改善其中一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？
N0UL1[ur
:.xdG
>\n3
- 轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
47 ]?7GU,
XLG6f(B= F
- 如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
=2sj$ 在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时〝一并〞将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的“落地胎”，“落地胎”是没有办法折换多少现金的，也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要，所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
N\ Nw mx 车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在115匹马力到135匹马力之间，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60R14或是185/65R14规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50R15、或是195/55R15也已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已！
0/ r\#"+XT 但是，如果您拥有的车辆马力在200匹以上，将轮胎规格升级就非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
^N{L au 当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
>icL, n"] 对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在〝3%〞之内，以下我们就来以实例试算看看：
|l*# pN&L 若是以185/60R14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
%Pz'D6
/ 轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
,$lOQ7R1 (
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
( k@%04c 但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2，
";I|\ T
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
(#4
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
ypoJ4 E Z( 如果想要升级成为195/50R15这样的较大规格，可以吗？
2{<5?Op 轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
\'rh7!v-u
胎侧：胎面的50%，19.5厘米×0.5=9.75厘米，
i
+ I%] 但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2
{X=gjQ9
胎侧：9.75厘米×2=19.5厘米
&dqC
=oK]
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
vT*z3 与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60R14规格的轮胎，会有什么后果呢？
}L.xt88 轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
8IErLu }
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
hFLD2 <
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
BWtGeaW/sr 与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟着失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点！
';HNQe?vT
“升一级”“升两级”概念图解
"Uk "
举例说明：“升一级”意思是：将轮胎的扁平比从70降为60，同时轮辋的尺寸则需要加大1英寸。“升两级”意思是：将轮胎的扁平比从70降为50，同时轮辋的尺寸则需要加大2英寸。
k &<cFZU 
I Y* ~df 附表为常见改装规格对照表，提供车迷参考:
D 'nO
2r 0u[
AV t(e6H
4m qA*c%6S
Z>O2
xUKn
70" |
K]<49`MX
Bq20U:f
65" |
G(;C~kHX
+ROwk
60" |
$z"1&y)
o~(/Twxam
55" |
3O'6 Ae
vp
oYb
50" |
LO&/ U4:
7SyysH<H
45" |
#3h~Z)+y
! /qQ:k-.
40/35" |
Bw`7ND}&
A$a>=U|Z8
uHNh|ew21
165/70R13 |
O*:8gu'Y2
r'GD
175/65R13 |
G9_M~N%a
? # cX_
175/60R14 |
1q
&gTv Ip
vcsMU|GGh
185/55R14 |
k/|j e~$
|
p(5'|eqBV
|
tVf 1]3(_>
|
n-cz xq%n
*+E9@r=HF
|
)32BM+f"77
Y dgaZJs
175/65R14 |
6 ]@H .8+
rZDmZm?=
185/60R14 |
'm@0[ i
@)>9l&
195/55R14 |
r00 fvZyK
">}l8MA
195/50R15 |
2T &<jt
|
*hVW >{a
|
$\l7aA 5~
& IVwm"
\x i
wp.
175/70R13 |
_Z'j%/-4@D
A6Ttx{]
185/65R13 |
y6ntGrZ}$
qy=4zOOD#
185/60R14 |
preKg $U
}N^.4HOS8
195/55R14 |
|SC^H56+
O\;Z4qn2=
195/50R15 |
Y`jvza%
|
U 2am1}
|
yq+'O&+
vw VeHjR
|
Z5 iP1/&D
^R- -&{I
185/65R14 |
qv\n]M_&
K|JpkEw
195/60R14 |
LsaE-l
4 mj\wBp
195/55R15 |
5cahbx1"
bloe|o!
195/50R16 |
W5 l)mAv
>~%!#,C(|U
205/45R16 |
LYTx8
|
o`tOnwt
=`&7pYd,
kdq<)>"
185/70R13 |
tVUC@M>'
{4C/ZA{|l
185/65R14 |
z~m{'O
`
/%9Ge AAs
195/60R14 |
%"jp':
5R%4fzr&g
195/55R15 |
^o 8o
V4CL% i
205/50R15 |
Hs#q 7
0K:3 ?Ik
205/45R16 |
\1f&D
!F]b
|
(>
VD#n
e .(
|
U6Xi-@XP
z$ b'y;k
195/65R14 |
b U
{lV<R,
nmy!.0SQ-
195/60R15 |
V}p o
V4tObZP3Ff
205/55R15 |
OTV$8{
;)ji3 M
205/50R16 |
O]%V h
l
|
:WHbwu,L$
/ &#b*46
215/40R17 |
d 8% s
GH
GjeRp|_Qd<
l$DQkbOj
185/70R14 |
NW`L6wgl
2R>!Wj'G+o
195/65R14 |
EJa Gz\\
mWX{I2
205/60R14 |
W:V.\
y?ypRCgO.u
205/55R15 |
Bz4;R9_%I
Z:.*fs5
205/50R16 |
iE ,/x^&,&
&{ZTtK&JF
225/45R16 |
3.w &e0Es
|
]+d> ;$O
1-~sj)* k
|
Ypwn@?xeP
x P $\
}
195/65R15 |
#]z_pp:
0N):8`dY
205/60R15 |
.~fov8
J
}|6m9k!
205/55R16 |
a LJ
d1Q
._T N;tR~'
215/50R16 |
~8U 0(n:^
#~[{*[B+
215/45R17 |
}!N/?A5
S
=G2%u!;
225/40R17 |
+*wr=9>
~l]g4iEp
*t_Q5&3L+U
195/70R14 |
g([M hf#
T3@34} *
205/65R14 |
-b|"%e<'
1iqgVby
215/60R14 |
RT${7=
_3. rPS,s
215/55R15 |
wJ7^)tTRF
fI1
9p Q
225/50R15 |
pWq+`|l$
Js vdC]+
215/45R17 |
f*xr0 l
zBu@a:E%H
225/40R17 |
t$wb wP
cz{`'VN}`
|
/e |Lw4$@S
NsP=l]
205/65R15 |
PA
?2K4
TB* t^ E
215/60R15 |
6qFzo1LO
&)tiO>B^6
215/55R16 |
dN3^PK
kD )31P
225/50R16 |
(0q`eO2
\#]%S/_ A
225/45R17 |
nc:/GxP
{AD-p!6G
235/40R17 |
l hYJectJa
J&~I4ko]
u-iQ
205/70R14 |
<Rw2F?S~)n
/1/'zF&R-
205/65R15 |
.{t5_,P
(kX:@9Pn
215/60R15 |
w$&;s<0
-XnIDXM
215/55R16 |
yZ=O+H
Lf <urIF
215/50R17 |
wLI1qoDM
uTO%O}D N
225/45R17 |
/`#JM
^HuB40
225/40R18 |
}=gD,]2x8
T^$`Z.
|
-~_|ZnuM9
d}|z+D
215/65R15 |
^ e $!19g
HvZSkq
^
225/60R15 |
@FF{lK?[
~ *^o[~x]\
225/55R16 |
*mYGs )|
j+gh*\:q
235/50R16 |
Vy NU<}
^![7X'!;pt
235/45R17 |
;DKJ#tS}"
Rz*GRe
235/40R18 |
wqzpFPk(
|BD2=7,z
{*
w _*
205/70R15 |
D )Jac@ ,0
)gAqWbkB
215/65R15 |
6X4 r2Vq
5%@~"YCo
225/60R15 |
\vS > jB
m SO7 r F
225/55R16 |
XdnpL$0
|
BQs\!~Ux 2
TKVS%//
235/45R17 |
^/xb-tuV
nHU}OGzW
235/40R18 |
R 0G!5>1i
]O0u.=1k
|
Fc|N6I'o
IBW-[lr7
`H9 !Z$7G
|
AdzdYZiM_
=6=l.qyYK
225/60R16 |
cmY `$=
.s|5AC [
225/55R17 |
l>
("L9
~N )(|N
235/50R17 |
-tp3qi
(^~~&/U_U$
|
id>2G
%Tx
c +
aTO"
255/35R18 |
HHT8_c'CC#
NOl/y@#
K }p 0$Lc
215/70R15 |
P&*e\"{
&Zo +F]3d
215/65R16 |
1|$J>
[o.#$ (
225/60R16 |
Kj:'Ei7
|
Kp6%=JjO
cd4H bSp
235/50R17 |
&& WEBQ
|
3G Xmyo:o$
Q=^TKsu
255/35R18 |
rf]x5%ij
jwhe
J G
|
%I@ vM s^
|
_AH_<Z(
h7 AO5"6
235/60R16 |
n2Q ?sV;m
4G RHvA.
235/55R17 |
}&%&0$%
|
3M>y.M S
0\+$j5;
245/45R18 |
X"%eRW&qu/
.[Ny(X/]/}
265/35R18 |
s+ v$s F [此贴子已经被作者于2005-03-25 15:28:05编辑过]
