第1楼的贴转贴自：固特异官方网站
K =nW|^ 升级的好处：
n o ).70K
!}
~K'1 "
- 改善转向反应
>AFX}N#
^6c=[N$aW
- 更大的接地面积
#RIo6 3
{-FS+D`
- 提高抓地力
5yC$G{y
V
d `M]>EDXp
- 加强对路面的全面掌控感
X}!r4<;(
L bo8> L(
- 外观更动感、更时尚
y1zNF$<q 轮胎可说是非常神奇的汽车零配件，您看，就靠着四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积，就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现，若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料，那可绝对不假！也正因为如此，轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键，也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解：新车买来就已经配备轮胎了呀！为什么还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错，因为整体来说，新车上所配的轮胎，都是车厂在经过反复严苛的道路测试之后才选定的，但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能，而难以做到既舒适又耐磨，所以出于对总体平衡的考虑，原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面，必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级，便也等于是改善车辆性能的第一步。
%j
'_I\ 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后，接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手：
K2= `. 品质的升级:
\t'v-x>2y5
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
uxbDRlOS 规格的升级:
6usy0g
D
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
e ]@Ex 从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
r_sZw@lqJ 所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
5H+S= ?
owYSR?aG
Sa V]6/|
- 目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
ObDcNq/b!
-j%!p^2j9
- 是否只要改善其中一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？
>$gWeF u
C 9-90,
- 轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
u7!X#<
5S'89 r 3m
- 如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
+{
Qy
B 在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时〝一并〞将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的“落地胎”，“落地胎”是没有办法折换多少现金的，也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要，所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
clQN@1] M 车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在115匹马力到135匹马力之间，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60R14或是185/65R14规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50R15、或是195/55R15也已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已！
\p"`!n 但是，如果您拥有的车辆马力在200匹以上，将轮胎规格升级就非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
yG' 5u p 当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
<5 MnF 对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在〝3%〞之内，以下我们就来以实例试算看看：
%fMK^H 8{ 若是以185/60R14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
kpi)uGvGUA 轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
jdV E/5
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
=mYY8c Yl 但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2，
?B@(W(I
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
'`=z52
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
F)g.CDQ!c 如果想要升级成为195/50R15这样的较大规格，可以吗？
dQLR%i
#P8 轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
ykc$B5*
胎侧：胎面的50%，19.5厘米×0.5=9.75厘米，
833K U_ N 但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2
+[M5x[[$
胎侧：9.75厘米×2=19.5厘米
j*aN_UTr3
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
S*~v9+ 与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60R14规格的轮胎，会有什么后果呢？
{FyG h
*/ 轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
f!2 `N
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
w. exLC
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
Av[L,4A 与185/60R14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟着失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点！
#UGm /4C “升一级”“升两级”概念图解
@4dB$QF`&
举例说明：“升一级”意思是：将轮胎的扁平比从70降为60，同时轮辋的尺寸则需要加大1英寸。“升两级”意思是：将轮胎的扁平比从70降为50，同时轮辋的尺寸则需要加大2英寸。
Qe<D X" 
Ht#5;c2/ 附表为常见改装规格对照表，提供车迷参考:
X=]FVHV;
GQ~wx1jj1
P}B{FIpNG
|f+|OZY
&wc% mQV
LPr34BK
70" |
+dd\_\
E#'JYz@
65" |
rGjP|v@3^
05_aL` &eb
60" |
1eiV[z$?
{J_1.uN=
55" |
!nX}\lw
cRt[{ HE
50" |
be ^09'
=_(i#}"A
45" |
j /I^
\Ms
Oy U [(
40/35" |
ifo^
M]v
SV-M8Im73z
UIhU[f]
165/70R13 |
2WKYf0t
[2]Ti_
>D
175/65R13 |
\I! C`@0
9VEx0mkdd
175/60R14 |
L7~9u|7a#
Hr?_ `:
185/55R14 |
E
%A] 8y7
|
*B$$6'hi`
|
J )*7JX
|
X,ES=J0
GL S`1!
|
u{Rgk:bn
eeix-Wt*E
175/65R14 |
o 9 ?#;B$
D.ajO
^[
185/60R14 |
i*3*)l y
f:! b0j
195/55R14 |
M{
qe@ctHpn
195/50R15 |
l^,"^ vz
|
[ {|868
|
| @Mx? (
g
AZe&"K
~s[St0
175/70R13 |
[|)Eyd [G
"B ~ow{3
185/65R13 |
u*aFWl]=
mg )Zo C
185/60R14 |
64hl0'67y
PZDj)x_%B&
195/55R14 |
i r-= @ @
o!";&\,Ip
195/50R15 |
ep<O?7@j-G
|
tY1M7B^~
|
Vd VUYp
?gp:uxq, .
|
IfK% i/J
-v '|#q
185/65R14 |
c v .R `)l
tX<.
Ud
195/60R14 |
7$z]oVbO'
}i)^?@
195/55R15 |
"_g3{[es!
/^m3?q[a
195/50R16 |
g [#4`Q<.
O%$XgEJ8p
205/45R16 |
k~ YZT 8
|
_:0)uR LS
x'uxSeH$
#U=}Pv~wM
185/70R13 |
- %h0`hOG{
og! d
185/65R14 |
i;yr=S,a0/
e/h2E dY
195/60R14 |
+Y:L 4`
fr YPC
Irj
195/55R15 |
.Fz5K&E=
;T|y^D
205/50R15 |
I) $of9
~dIb>[7wy
205/45R16 |
bb6
~H
|
I5"ew=x#
{
__Z\D2I
|
*y
uw8
A e,-. xJ
195/65R14 |
w 5l:^^zF(
O)MKEMuA
195/60R15 |
N2_j[Pe
?H7* ? HV
205/55R15 |
Wy%q9x]}
Vg/{;uLAe
205/50R16 |
k,M%/AXd
|
.]% PnJM9K
PJN TIa
215/40R17 |
Kxz<f> `b/
5+b[-Daz
33| >u+
185/70R14 |
5Fm.] /
_ 0%s YkUc
195/65R14 |
k'}}eu/ q
GrjL9+|x
205/60R14 |
T!eeMsI
+Tc<|-qQn
205/55R15 |
FYR%>Em
3&_O\nD
205/50R16 |
=HmV0
z]^&^VFu
225/45R16 |
7tMV*{+Z
|
=Ig'Aw$ x
Kj,
C 9
|
(M5w:qbR
['o l]ZJ
195/65R15 |
5
!u.w
zM{'GB+en
205/60R15 |
.WM 0x{t/
S6C M/
205/55R16 |
+shT}$cb1
` W$
215/50R16 |
& V :q}Q
L4`bGZl55
215/45R17 |
USf
pCRj9
am.}2 QZU
225/40R17 |
~EJVlj i
ozN#LIM>P
iaXpe]w$n
195/70R14 |
Lc,`
|"V]$s$ c
205/65R14 |
xXG-yh
W 2/`O?
215/60R14 |
[I/f(GK
L,!3
215/55R15 |
M4h zf
G$X+g{
225/50R15 |
EL _rh TWw
N[$bP)h7
215/45R17 |
r:h\{ DVf
0IHc yb
225/40R17 |
fIOI
1+;Z0$edxz
|
'1?b ?nVo
NP%Y\%;l6
205/65R15 |
^6=y4t=%F
[[(29|`]
215/60R15 |
OQt_nb#z`{
C*A!`Q?1Y
215/55R16 |
n&V \s0
%fY\vd 2
225/50R16 |
@L Qe[`
cB,O"-
225/45R17 |
- \ {.]KL
ces|HPBa&6
235/40R17 |
* qM)[XO
'J A<q-Gn
5
5$J% ;&
205/70R14 |
(fSpY\JPI
Hutwg Pvy
205/65R15 |
-~PiPYX
7ThGF
215/60R15 |
q>n0'`q
+ f+#W
215/55R16 |
SniKC qmC]
})Pq!u:3
215/50R17 |
!(&N{NH9
N8-!}\,
225/45R17 |
HAHLF+k
R{X@@t9 @
225/40R18 |
u ]!ZW&
[*jvvkAp
|
6[{|'
(C=.&',P
215/65R15 |
, '_y@9?I
X:c k
225/60R15 |
n&4 4Acs[
$0f( G c|
225/55R16 |
#2XX [d%
rQuozbBb
235/50R16 |
b `7vWyp
YEbB 3N
235/45R17 |
e
Qz_,vTk
z`?{5v -Qs
235/40R18 |
Ez= Q {g
:3uC
W1
]d}h`!:
205/70R15 |
015
;'V#we
sQ)D.9\~
215/65R15 |
e[Tu.$f-
<] SI -
225/60R15 |
s`Y8 &e.Yr
:4 &q2-
225/55R16 |
GY%2EM(
|
LdPA`oI3j
.?Pghqq.
235/45R17 |
HQ
7
,WA[HwY-
235/40R18 |
g%.;ZlK
,t!K? Y
|
,5
A&
br[ n5
m`Dn R`+
|
q_gsYb
x#0B
"{
225/60R16 |
}8\"oA6
h 5>38Kd
225/55R17 |
,VTX7vaH
rcyq+wY #
235/50R17 |
?{bAyh/
/j`v N
|
B&Igm<72x
-UhGac w
255/35R18 |
$7 08\!
t#
p*{S 3u
;goR0PN
215/70R15 |
l u^fKQ
f.o,VVYi
215/65R16 |
WG{mg/\2(C
NjCdkT&g
225/60R16 |
vFK&6
3
|
QL>G-Rp
{ QTrH-C
235/50R17 |
i>9/vwe
|
"+REv_:
J?XEF@?'G
255/35R18 |
_/"m0 /,
4q)eNcs
|
p+ymt P F
|
x`^~| Q
/<Cl\q2
A
235/60R16 |
!3K6ew>Sf
(F_Wys=6
235/55R17 |
NA[yT
|
M cE$=Vv
3> - /sii
245/45R18 |
.Nr}V.?57
" jmi
"O*
265/35R18 |
lh3%2 Dq$ [此贴子已经被作者于2005-03-25 15:28:05编辑过]
